IVS-Architektur-Denkansätze: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
| (2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 138: | Zeile 138: | ||
*[[Verkehrsinformation_Private|Verkehrsinformation_Private]] | *[[Verkehrsinformation_Private|Verkehrsinformation_Private]] | ||
*[[Daten-/_Informationsbroker_MDM|Daten-/_Informationsbroker_MDM]] | *[[Daten-/_Informationsbroker_MDM|Daten-/_Informationsbroker_MDM]] | ||
| − | * | + | *[[Verkehrssteuerung_Stadt|Verkehrssteuerung_Stadt]] |
| + | *[[End-Nutzer_(kollektiv,_individuell)|End-Nutzer_(kollektiv,_individuell)]] | ||
| + | *[[IVS-Dienst_Ersteller|IVS-Dienst_Ersteller]] | ||
| + | *[[IVS-Gesetzgeber|IVS-Gesetzgeber]] | ||
| + | *[[IVS-Dienst_System-Lieferant|IVS-Dienst_System-Lieferant]] | ||
| + | *[[Verkehrssteuerung_Fernstraße|Verkehrssteuerung_Fernstraße]] | ||
| + | *[[Daten-/_Informationsbroker_Rundfunk|Daten-/_Informationsbroker_Rundfunk]] | ||
| + | *[[Intermodaler_Strategiemanager_Fernstraße|Intermodaler_Strategiemanager_Fernstraße]] | ||
Aktuelle Version vom 14. Januar 2018, 23:07 Uhr
- Warum sollte mein IVS-Dienst den Vorgaben der IVS-Rahmenarchitekur folgen? bzw. Wertbeitrag von Architektur
- Praktische Anwendung der Konzeptinstanziierung für die Lose 2 bis 4
- Open-IVS
- Meta-Modelle
- TOGAF-Phase_B
- TOGAF-Phase_C
- TOGAF-Phase_D
- Hinweise_zu_den_Phasen_B,C_und_D
- Reichweite_der_Architektur
- ITS-Technologiearchitektur
- Aufbau_von_IVS-Wertschöfungsketten_und_-netzwerke
- IVS-Governance
- Geschäftsprozesse
- IVS-Geschäftsarchitektur_Ausgangssituation
- IVS-Geschäftsprozess
- Zielsituation_der_IVS-Geschäftsarchitektur
- IVS-Geschäftsprozesse_und_Wertschöpfungsnetzwerke
- TOGAF-Phase_A
- Modellierungsrichtlinien_für_Geschäftsprozessdiagramme
- IVS-Glossar
- IVS-Dienst-Template
- Aufsetzen_von_IVS-Architekturprojekten
- Glossar-Template
- IVS-Domäne-Template
- UML-Klassendiagramm
- IVS-Dömänen
- BusinessFootprintDiagramm_Los3-2
- BusinessFootprintDiagramm_Los2
- BusinessFootprintDiagramm_Los3
- BusinessFootprintDiagramm_Los4
- Wirkungsbereichs_der_IVS-Architekturaufgabe
- Wirkungsbereich_von_IVS-Architektur
- Identifizierung_betroffener_Institutionen_und_Rahmenbedingungen
- IVS-Frameworks
- IVS-RollenMap-Template
- IVS-Rolle
- IVS-Anforderungen
- IVS-Architekturteam
- Glossar
- IVS-Architektur%26Geschäftsprinzipien
- IVS-Architekturprinzip
- Katalog_IVS-Architekturprinzipien
- IVS-Architekturwerkzeuge
- Vorlage:Schnellzugriff
- IVS-Leitbild
- IVS-Geschäftsziele-Template
- IVS-Vision-Template
- Business-Szenarien
- BS_Template_Seite
- IVS-Informationsobjekt
- IVS-Datenmodell
- IVS-Ortsreferenzierung
- IVS-Anwendung
- IVS-Schnittstelle
- IVS-Capability
- IVS-Geschäftsarchitektur
- PhaseA-Step1-Los3_AufsetzenArchitekturprojekt
- Kap._1_Aufsetzen_des_Architekturprojekts
- IVS-Dienste_Los3
- Vorarbeiten
- TOGAF-Phase_C.1
- TOGAF-Phase_C.2
- PhaseV-Step3-Los3_SteuerungsUndUnterstützungsframeworks
- Los2_Glossar
- Los3_Glossar
- Los4_Glossar
- Los3_IVS-Architekturprinzipien
- IVS-Domäne_Los1
- IVS-Domäne_Los3
- Los4_Domäne
- IVS-RollenMatrix_Los3
- IVS-Rollen_Los3
- Verkehrsmanagement_Fernstraße
- IVS-Datenarchitektur_Ausgangssituation
- Zielsituation_der_IVS-Datenarchitektur
- PhaseA-Step2-Los3_ErfassungUndBeschreibungVonRollen
- IVS-Architekturdefinitionsdokument_Datenarchitektur
- Finalisierung_der_IVS-Datensarchitektur
- Stakeholder-Review_IVS-Datenarchitektur
- Auswirkungen_IVS-Datenarchitektur
- Roadmap_IVS-Architektur
- Ziele_und_Nutzen
- IVS-Referenzmodelle_und_Werkzeuge_-_Datenarchitektur
- Anleitung_zur_IVS-Datenarchitektur
- Gap-Analyse_Datenarchitektur
- Architektur-Roadmap
- Roadmap_Datenarchitektur
- Hilfsmittel_und_Werkzeuge_Los3
- Architekturdefinitionsdokument
- IVS-Architekturdefinitionsdokument
- Finalisierung_der_IVS-Geschäftsarchitektur
- IVS-Leitbild_für_Deutschland
- Auswirkungen_auf_die_Architekturlandschaft
- Roadmap_Geschäftsarchitektur
- Gap-Analyse_Geschäftsarchitektur
- IVS-Geschäftsarchitektur_Ausgangssituation
- Geschäftsprozesse
- IVS-Leitbilder_Los3
- IVS-Wertschöpfung_Los3
- IVS-Geschäftsziele_Los3
- IVS-Capabilities_Los3
- Ausgangssituation_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Wertschöpfungsnetzwerk
- Ausgangssituation_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Governance
- Zielsituation_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Governance
- Gap-Analyse_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Governance
- Ausgangssituation_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Geschäftsprozesse
- Zielsituation_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Geschäftsprozesse
- Gap-Analyse_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Geschäftsprozesse
- IVS-Architekturprinzip
- IVS-Geschäftsprozess
- Verkehrsmanagement_Stadt
- Verkehrsplanung_Fernstraße
- Verkehrsplanung_Stadt
- Betriebsdatenerfassung_Fernstraße
- Betriebsdatenerfassung_Stadt
- IVS-Architekturvision
- IVS-Vision-Template
- WertbeitragVonIVS-Architektur-Template
- Risiko-Management
- IVS-Risikomanagement-Template
- Roadmap
- Anleitung_zur_IVS-Anwendungsarchitektur
- Geschäftsprozessdiagramm
- Verkehrsdatenerfassung_Fernstraße
- Verkehrsdatenerfassung_Stadt
- Verkehrsinformation_Fernstraße
- Verkehrsinformation_Stadt
- Verkehrsinformation_Private
- Daten-/_Informationsbroker_MDM
- Verkehrssteuerung_Stadt
- End-Nutzer_(kollektiv,_individuell)
- IVS-Dienst_Ersteller
- IVS-Gesetzgeber
- IVS-Dienst_System-Lieferant
- Verkehrssteuerung_Fernstraße
- Daten-/_Informationsbroker_Rundfunk
- Intermodaler_Strategiemanager_Fernstraße
