Intermodaler Strategiemanager Fernstraße

Rollenbeschreibung

Stammdaten der IVS-Rolle
IVS-Rolle (für die IVS-Wertschöpfung)	Intermodaler Strategiemanager Fernstraße
Art der IVS-Rolle {IVS-Akteur, IVS-Stakeholder}	IVS-Akteur (Technische IVS-Rolle)
IVS-Metarolle	Content Provider
IVS-Akteur(e) bzw. IVS-Akteurs-Stereotyp(e) für diese IVS-Rolle:	Tool mehrerer Öffentlicher Straßenbetreiber
Ziele und Interessen
Verantwortungsbereich	Der Intermodale/Interregionale Strategie Manager (ISM) wurde entwickelt, um Aktivitäten im Verkehrsmanagement bei der Bewertung, Abstimmung und Umsetzung von Strategien und Maßnahmen dann technisch zu unterstützen bzw. zu koordinieren, wenn der Zuständigkeitsbereich mehrerer Akteure tangiert wird.
Ziele und Interessen der IVS-Rolle	Mittels des ISM werden nachfolgende Ziele im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement verfolgt: Unterstützung der Akteure bei der Strategieauswahl und -umsetzung Auswahl und Umsetzung von Strategien mit dem höchsten Bewertungskoeffizienten
Aufgaben und Interessen
Aufgaben	Die Aufgabe des Strategiemanagements besteht zum einen darin, ausgehend von Störfallszenarien die Bandbreite an Maßnahmen zu deren Beseitigung/Milderung bereits im Vorfeld zu bewerten, zu vereinbaren und das Procedere bei deren Aktivierung/Umsetzung genau festzulegen. Zum anderen müssen die Verfahrensabläufe bei der Realisierung der Maßnahmen im Online- bzw. präventiven Betrieb gemanagt werden. Mit der Entwicklung des sog. Intermodalen/Interregionalen Strategien Managers (ISM), dessen Aufgabe darin besteht, die Bewertung, Abstimmung und Umsetzung von Strategien und Maßnahmen im Verkehrsmanagement zu unterstützen bzw. zu koordinieren, wenn die Zuständigkeitsbereiche unterschiedlicher Betreiber tangiert sind. Das Konzept basiert auf einem dezentralen Koordinierungsansatz, d.h. jeder beteiligte Partner bleibt für die Problemerkennung, Strategieentwicklung und Umsetzung von Maßnahmen in seinem Verantwortungsbereich zuständig. Es findet jedoch jeweils eine vorherige gegenseitige Strategiebewertung und -abstimmung durch die Partner statt. Der ISM dokumentiert den Strategieaustausch und liefert somit allen beteiligten Akteuren zentral einen Strategiekatalog/ Strategiebibliothek.
Prozessbeteiligung	Die Prozesse des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements lassen sich in die Phasen der Strategieplanung und der gliedern. Prozessschritte sind (vereinfacht nach FGSV, 2003 und Hessen Mobil, 2014): Offline-Strategieentwicklung: Planung von Strategien Definition von Strategien zur Beseitigung oder Reduktion der identifizierten Verkehrsprobleme durch Ableitung und Klassifizierung geeigneter Maßnahmenoptionen und durch Festlegung von Regeln für die Aktivierung und Deaktivierung Bewertung der Strategien hinsichtlich ihrer Wirksamkeit, Auswahl geeigneter Strategien, Festlegung von Prioritäten Autorisierung der Strategien durch die beteiligten Akteure und Ablage in einer Strategiebibliothek bei den beteiligten Akteuren Online-Strategieumsetzung: Umsetzung von Strategien Auswahl von geeigneten Strategien bei Eintreten bestimmter Situationen Koordinierung der Strategieabstimmung mit den beteiligten Akteuren
Interaktion mit anderen IVS-Rollen	Jeder der unter "Prozessbeteiligung" genannten Schritte bedingt im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement die Interaktion mit weiteren Akteuren. Diese können sein: weitere ISM
Daten und Informationen
Benötigte Daten/Informationen	Verkehrs- und Betriebsdatenfusion Strategieanforderungen der Partner (Aktivierung, Deaktivierung) Antworten auf eigene Strategieanfragen
Erzeugte Daten/Informationen	Strategieanforderungen an Partner (Aktivierung, Deaktivierung) Maßnahmenliste mit zu aktivierenden Maßnahmen Schaltanforderungen (Routenempfehlungen auf dWiSta, WWW-Schaltungen etc.) Informationen über aktivierte Strategien (zur Weitergabe an Dritte)
IVS-Capabilities
IVS-Fähigkeiten	Fusion von Verkehrs- und Betriebsdaten zur Ermittlung der Verkehrslage bzw. Verkehrsstörungen (ggf. unter Einbindung von Daten Dritter) Erkennen eines Stör- bzw. Ereignisfalls Auswahl von geeigneten Maßnahmen bzw. Strategien Senden und Empfangen von Anfragen und Antworten auf Anfragen zur Strategieaktivierung Zusammenstellung der zu aktivierenden Maßnahmen
Voraussetzungen	Fusion von Verkehrs- und Betriebsdaten zur Ermittlung der Verkehrslage bzw. Verkehrsstörungen (ggf. unter Einbindung von Daten Dritter) Erkennen eines Stör- bzw. Ereignisfalls Auswahl von geeigneten Maßnahmen bzw. Strategien Senden und Empfangen von Anfragen und Antworten auf Anfragen zur Strategieaktivierung Zusammenstellung der zu aktivierenden Maßnahmen

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Literaturverzeichnis

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