TOGAF-Phase A: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | == Einführung in die "Phase A – Entwicklung einer Architekturvision" == | |
− | + | In '''Phase A – Entwicklung einer Architekturvision''' geht es grundsätzlich darum, eine Vision für einen IVS-Dienst bzw. eine IVS-Dienstkategorie zu entwickeln und - auf einem hohen Niveau - einen ersten Aufschlag für die IVS-Architektur und ihre Architekturdomänen zu machen. Stakeholdern und Beteiligten soll anhand der Vision vermittelt werden, wie ihre strategischen und geschäftlichen Erwartungen berücksichtigt werden, wie diese in Form von geschäftlichen Zielen (engl. business goals) formuliert werden und mit welchen messbaren Zielen (engl. business objectives) ihre Zielerreichung am Ende bewertet werden kann. | |
− | + | Ein wichtiger Kern der Phase A ist es, den Zweck des Architekturansatzes zu klären (zu erklären), darüber unter allen Beteiligten Konsens zu erzielen und diesen in Form einer Vision zu formulieren. | |
− | + | Normalerweise sind Schlüsselelemente einer Architekturvision bereits Bestandteil einer weiter gefassten, z. B. politischen Strategie. Hier gilt es, die Vision so zu formulieren, dass ein Bezug zu dieser Strategie hergestellt wird und die Architekturvision darin eingeordnet werden kann. Beispiele für politische Strategien sind der '''europäische IVS-Aktionsplan''', die '''europäische IVS-Direktive''' und der '''[[Media:_C-ITS-Masterplan.pdf|Europäische C-ITS-Masterplan]]'''. Beispiele für nationale Strategien sind der '''IVS-Aktionsplan Straße''' sowie die '''Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren''' der Bundesregierung. | |
− | + | '''Business-Szenarien''' stellen eine nützliche Technik dar, um strategische und geschäftliche Anforderungen zu identifizieren, zu dokumentieren und daraus eine Vision zu artikulieren, die diesen Anforderungen entspricht. Business-Szenarien stellen insofern eine gesonderte Methode innerhalb der TOGAF-ADM dar. | |
== Schritte der "Phase A - IVS-Architekturvision" == | == Schritte der "Phase A - IVS-Architekturvision" == | ||
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− | ! Schritt | + | |- |
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+ | ! TOGAF | ||
+ | ! Tailoring IVS-Rahmenarchitektur | ||
+ | ! Anleitung | ||
+ | ! Artefakte {K=Katalog, M=Matrix, D=Diagramm}, O=Other Deliverables | ||
+ | ! Empfehlung für IVS-Referenzarchitekturen | ||
+ | ! Empfehlung für IVS-Architekturen realer IVS-Dienste | ||
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+ | | Aufsetzen des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_01 Architekturprojekts] | ||
+ | | Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts | ||
+ | | [[Aufsetzen_von_IVS-Architekturprojekten|'''Aufsetzen eines Architekturprojekts''']] | ||
+ | *[[IVS-Domäne-Template|Template: Other Deliverable IVS-Domäne]] | ||
+ | *[[IVS-Dienst-Template|Template: Other Deliverable IVS-Dienst]] | ||
− | + | ;'''Hintergrundinformationen und Techniken''' "IVS-Domäne" | |
− | + | :[[IVS-Dömänen|IVS-Domänen-Konzept]] | |
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;Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Dienst" | ;Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Dienst" | ||
:[[IVS-Dienste-Konzept|IVS-Dienste-Konzept]] | :[[IVS-Dienste-Konzept|IVS-Dienste-Konzept]] | ||
− | ;Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Wertschöpfungskette" | + | ;'''Hintergrundinformationen und Techniken''' "IVS-Wertschöpfungskette" |
− | :[[BusinessFootprintDiagramm_Los3-2 | Beispiel Wertschöpfung im System | + | :[[BusinessFootprintDiagramm_Los3-2|Beispiel Wertschöpfung im System Straße]] |
− | :[[BusinessFootprintDiagramm_Los2 | Beispiel Verkehrsinformation Individualverkehr]] | + | :[[BusinessFootprintDiagramm_Los2|Beispiel Verkehrsinformation Individualverkehr]] |
− | :[[BusinessFootprintDiagramm_Los3 | Beispiel Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | + | :[[BusinessFootprintDiagramm_Los3|Beispiel Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] |
− | :[[BusinessFootprintDiagramm_Los4 | Beispiel Multimodale Verkehrsinformation]] | + | :[[BusinessFootprintDiagramm_Los4|Beispiel Multimodale Verkehrsinformation]] |
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Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts unter Nutzung von: | Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts unter Nutzung von: | ||
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− | |- | + | *[[Media:_IVS-Domäne-Template_00-00-01.docx|O:IVS-Domäne]] |
− | |- style="vertical-align:top | + | *[[Media:_IVS-Dienst-Template_00-00-01.docx|O:IVS-Dienst]] |
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− | |Identifizierung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/ | + | | Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts |
− | |Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen | + | *[[PhaseA-Step1-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]] |
− | |[[ | + | *[[PhaseA-Step1-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] |
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− | *[[IVS-Rolle|Template: Baustein IVS-Rolle]] | + | |
− | *[[IVS-Anforderungen |Template: Baustein IVS-Anforderung]] | + | | Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts für einen realen IVS-Dienst |
− | *[[BS_Template_Seite |Template: Business Szenario]] | + | |- style="vertical-align:top" |
− | ;Hintergrundinformationen und Techniken | + | | 2 |
− | :[[IVS-Rollenkonzept|IVS-Rollenkonzept]] | + | | Identifizierung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_02 Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen] |
− | :[[Business-Szenarien|Business-Szenarien als Technik zur Erhebung von Anforderungen, Stakeholdern, IVS-Rollen ...]] | + | | Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen |
− | | | + | | [[IVS-Rollenkonzept#Erfassung_und_Beschreibung_von_IVS-Rollen|'''Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen''']] |
− | *[[ | + | *[[IVS-RollenMap-Template|Template: IVS-Rollen-Map]] |
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− | |IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen | + | |
− | *[[PhaseA-Step2-Los2 | Verkehrsinformation Individualverkehr]] | + | ;'''Hintergrundinformationen und Techniken''' |
− | *[[PhaseA-Step2-Los3 | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | + | :[[IVS-Rollenkonzept|IVS-Rollenkonzept]] |
− | *[[PhaseA- | + | :[[Business-Szenarien|Business-Szenarien als Technik zur Erhebung von Anforderungen, Stakeholdern, IVS-Rollen ...]] |
− | |IVS-Dienstspezifische | + | |
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+ | *[[Media:_IVS-Rollen-Template-Katalog_00-00-06.xlsx|O:IVS-Rollen-Map]] | ||
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+ | | IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen | ||
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+ | | Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_03 geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen] | ||
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+ | | Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien | ||
+ | *[[PhaseA-Step3-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]] | ||
+ | *[[PhaseA-Step3-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
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+ | | IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen | ||
+ | *[[PhaseA-Step4-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]] | ||
+ | *[[PhaseA-Step4-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
+ | *[[Kap._4_Bewertung_der_Geschäftsfähigkeiten|Multimodale Reiseinformation]] | ||
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+ | | IVS-Dienstspezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen | ||
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+ | | Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_05 Reife für eine Transformation des Geschäfts] | ||
+ | | Bewertung der Reife für das Aufsetzen eines IVS-Dienstes | ||
+ | | Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch) | ||
+ | | Projektspezifische Lösung | ||
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+ | Projektspezifische Lösung | ||
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+ | | Projektspezifische Lösung | ||
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+ | | [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_06 Reichweite der Architektur festlegen] | ||
+ | | Reichweite von Referenzarchitekturen und Architekturen realer Systeme | ||
+ | | '''[[Reichweite_der_Architektur|Reichweite der Architektur]]''' | ||
+ | | Projektspezifische Lösung | ||
+ | | Projektspezifische Lösung | ||
+ | *[[PhaseA-Step6-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]] | ||
+ | *[[Kap._6_Definition_des_Wirkungsbereichs|Multimodale Reiseinformation]] | ||
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+ | | Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_07 Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien] | ||
+ | | Überprüfung und ggf. Konkretisierung/Ergänzung der in der Vorbereitungsphase aufgestellten Architektur- und Geschäftsprinzipen | ||
+ | | Projektspezifische Anleitung | ||
+ | | Projektspezifische Lösung | ||
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+ | Projektspezifische Lösung | ||
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+ | *[[Kap._7_Architekturprinzipien_und_Geschäftsprinzipien|Multimodale Reiseinformation]] | ||
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+ | | Projektspezifische Lösung | ||
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+ | | Entwicklung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_08 Architekturvision] | ||
+ | | Entwicklung der IVS-Architekturvision | ||
+ | | '''[[IVS-Architekturvision|IVS-Architektur Vision]]''' | ||
+ | *[[IVS-Vision-Template|Template: Other Deliverable IVS-Architekturvision]] | ||
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+ | *[[Media:_IVS-Architekturvision_Template.docx|O: IVS-Architekturvision]] | ||
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+ | | Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie | ||
+ | *[[PhaseA-Step8-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]] | ||
+ | *[[PhaseA-Step8-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
+ | *[[Kap._8_Entwicklung_der_Architekturvision|Multimodale Reiseinformation]] | ||
− | |- | + | | Entwicklung der IVS-Architekturvision für den spezifischen IVS-Dienst |
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− | | | + | | Definition des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_09 Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPI's] |
− | | | + | | Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur |
− | |'''[[ | + | | '''[[Ziele_und_Nutzen|Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architektur]]''' |
− | *[[ | + | *[[WertbeitragVonIVS-Architektur-Template|Template: Other Deliverable Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architekturbausteinen]] |
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− | |- | + | | Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie |
− | + | *[[PhaseA-Step9-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | |
− | | | + | *[[Kap._9_Wertbeitrag_der_Zielarchitektur|Multimodale Reiseinformation]] |
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− | |[http://pubs.opengroup.org/architecture/ | + | | Identifizierung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_10 Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung] |
− | | | + | | Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung |
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− | | | + | *[[IVS-Risikomanagement-Template|Template: Baustein Risiko von IVS-Architektur]] |
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− | + | *[[Kap._10_Risiken_einer_Geschäftstransformation|Multimodale Reiseinformation]] | |
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− | + | | Entwicklung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_11 Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung] | |
− | + | | Entwicklung von IVS-Architekturplänen und Aufträgen für die IVS-Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung der Stakeholder | |
− | + | | Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch) | |
− | + | | Projektspezifische Lösung | |
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Aktuelle Version vom 21. Juni 2018, 11:00 Uhr
Einführung in die "Phase A – Entwicklung einer Architekturvision"
In Phase A – Entwicklung einer Architekturvision geht es grundsätzlich darum, eine Vision für einen IVS-Dienst bzw. eine IVS-Dienstkategorie zu entwickeln und - auf einem hohen Niveau - einen ersten Aufschlag für die IVS-Architektur und ihre Architekturdomänen zu machen. Stakeholdern und Beteiligten soll anhand der Vision vermittelt werden, wie ihre strategischen und geschäftlichen Erwartungen berücksichtigt werden, wie diese in Form von geschäftlichen Zielen (engl. business goals) formuliert werden und mit welchen messbaren Zielen (engl. business objectives) ihre Zielerreichung am Ende bewertet werden kann.
Ein wichtiger Kern der Phase A ist es, den Zweck des Architekturansatzes zu klären (zu erklären), darüber unter allen Beteiligten Konsens zu erzielen und diesen in Form einer Vision zu formulieren.
Normalerweise sind Schlüsselelemente einer Architekturvision bereits Bestandteil einer weiter gefassten, z. B. politischen Strategie. Hier gilt es, die Vision so zu formulieren, dass ein Bezug zu dieser Strategie hergestellt wird und die Architekturvision darin eingeordnet werden kann. Beispiele für politische Strategien sind der europäische IVS-Aktionsplan, die europäische IVS-Direktive und der Europäische C-ITS-Masterplan. Beispiele für nationale Strategien sind der IVS-Aktionsplan Straße sowie die Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren der Bundesregierung.
Business-Szenarien stellen eine nützliche Technik dar, um strategische und geschäftliche Anforderungen zu identifizieren, zu dokumentieren und daraus eine Vision zu artikulieren, die diesen Anforderungen entspricht. Business-Szenarien stellen insofern eine gesonderte Methode innerhalb der TOGAF-ADM dar.
Schritte der "Phase A - IVS-Architekturvision"
Schritt | TOGAF | Tailoring IVS-Rahmenarchitektur | Anleitung | Artefakte {K=Katalog, M=Matrix, D=Diagramm}, O=Other Deliverables | Empfehlung für IVS-Referenzarchitekturen | Empfehlung für IVS-Architekturen realer IVS-Dienste |
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1 | Aufsetzen des Architekturprojekts | Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts | Aufsetzen eines Architekturprojekts
|
Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts unter Nutzung von: |
Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts | Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts für einen realen IVS-Dienst |
2 | Identifizierung von Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen | Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen | Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
|
IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen | IVS-Dienstspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen | |
3 | Bestätigung und Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen | Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste | Geschäftliche Ziele, strategische Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS
Hintergrundinformationen und Techniken |
Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien | Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für spezifische IVS-Dienste | |
4 | Bewertung der Geschäftsfähigkeiten | Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen | IVS-Capabilities von IVS-Rollen | IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen | IVS-Dienstspezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen | |
5 | Bewertung der Reife für eine Transformation des Geschäfts | Bewertung der Reife für das Aufsetzen eines IVS-Dienstes | Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch) | Projektspezifische Lösung |
Projektspezifische Lösung |
Projektspezifische Lösung |
6 | Reichweite der Architektur festlegen | Reichweite von Referenzarchitekturen und Architekturen realer Systeme | Reichweite der Architektur | Projektspezifische Lösung | Projektspezifische Lösung | Projektspezifische Lösung |
7 | Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien | Überprüfung und ggf. Konkretisierung/Ergänzung der in der Vorbereitungsphase aufgestellten Architektur- und Geschäftsprinzipen | Projektspezifische Anleitung | Projektspezifische Lösung |
Projektspezifische Lösung |
Projektspezifische Lösung |
8 | Entwicklung der Architekturvision | Entwicklung der IVS-Architekturvision | IVS-Architektur Vision | Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie | Entwicklung der IVS-Architekturvision für den spezifischen IVS-Dienst | |
9 | Definition des Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPI's | Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur | Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architektur | Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie | Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für den spezifischen IVS-Dienst | |
10 | Identifizierung der Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung | Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung | Risikomanagement bei der Umsetzung von IVS-Architektur | Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für die IVS-Dienstekategorie | Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für den spezifischen IVS-Dienst | |
11 | Entwicklung von Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung | Entwicklung von IVS-Architekturplänen und Aufträgen für die IVS-Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung der Stakeholder | Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch) | Projektspezifische Lösung |
Projektspezifische Lösung |
Projektspezifische Lösung |
Schritte der Phase A - IVS-Architekturvision im Überblick