TOGAF-Phase A: Unterschied zwischen den Versionen

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== Phase A – Architekturvision ==
 
  
;TOGAF
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== Einführung in die "Phase A – Entwicklung einer Architekturvision" ==
  
: In Phase A erfolgen der Projektaufbau und der Anstoß einer Iteration des Architekturentwicklungszyklus zusammen mit der Festlegung von Wirkungsbereich, Rahmenbedingungen und Erwartungen in Bezug auf den jeweiligen Durchlauf. Diese Phase ist notwendig, um den Geschäftskontext zu validieren und einen abgestimmten Auftrag für Architekturarbeit zu erstellen.
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In '''Phase A – Entwicklung einer Architekturvision''' geht es grundsätzlich darum, eine Vision für einen IVS-Dienst bzw. eine IVS-Dienstkategorie zu entwickeln und - auf einem hohen Niveau - einen ersten Aufschlag für die IVS-Architektur und ihre Architekturdomänen zu machen. Stakeholdern und Beteiligten soll anhand der Vision vermittelt werden, wie ihre strategischen und geschäftlichen Erwartungen berücksichtigt werden, wie diese in Form von geschäftlichen Zielen (engl. business goals) formuliert werden und mit welchen messbaren Zielen (engl. business objectives) ihre Zielerreichung am Ende bewertet werden kann.
  
;IVS-Rahmenarchitektur
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Ein wichtiger Kern der Phase A ist es, den Zweck des Architekturansatzes zu klären (zu erklären), darüber unter allen Beteiligten Konsens zu erzielen und diesen in Form einer Vision zu formulieren.
: In der Phase A wird den Projektaufbau für die Durchführung erfolgreicher <u>IVS-Architekturprojekte</u> geschaffen.
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Normalerweise sind Schlüsselelemente einer Architekturvision bereits Bestandteil einer weiter gefassten, z. B. politischen Strategie. Hier gilt es, die Vision so zu formulieren, dass ein Bezug zu dieser Strategie hergestellt wird und die Architekturvision darin eingeordnet werden kann. Beispiele für politische Strategien sind der '''europäische IVS-Aktionsplan''', die '''europäische IVS-Direktive''' und der '''[[Media:_C-ITS-Masterplan.pdf|Europäische C-ITS-Masterplan]]'''. Beispiele für nationale Strategien sind der '''IVS-Aktionsplan Straße''' sowie die '''Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren''' der Bundesregierung.
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'''Business-Szenarien''' stellen eine nützliche Technik dar, um strategische und geschäftliche Anforderungen zu identifizieren, zu dokumentieren und daraus eine Vision zu artikulieren, die diesen Anforderungen entspricht. Business-Szenarien stellen insofern eine gesonderte Methode innerhalb der TOGAF-ADM dar.
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== Schritte der "Phase A - IVS-Architekturvision" ==
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
! Schritt !! TOGAF !! Tailoring IVS-Rahmenarchitektur !! Anleitung !! Artefakte {K=Katalog, M=Matrix, D=Diagramm}, O=Other Deliverables
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! Schritt
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! TOGAF
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! Tailoring IVS-Rahmenarchitektur
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! Anleitung
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! Artefakte {K=Katalog, M=Matrix, D=Diagramm}, O=Other Deliverables
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! Empfehlung für IVS-Referenzarchitekturen
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! Empfehlung für IVS-Architekturen realer IVS-Dienste
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| Aufsetzen des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_01 Architekturprojekts]
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| Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts
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| [[Aufsetzen_von_IVS-Architekturprojekten|'''Aufsetzen eines Architekturprojekts''']]
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*[[IVS-Domäne-Template|Template: Other Deliverable IVS-Domäne]]
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*[[IVS-Dienst-Template|Template: Other Deliverable IVS-Dienst]]
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;'''Hintergrundinformationen und Techniken''' "IVS-Domäne"
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:[[IVS-Dömänen|IVS-Domänen-Konzept]]
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;Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Dienst"
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:[[IVS-Dienste-Konzept|IVS-Dienste-Konzept]]
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;'''Hintergrundinformationen und Techniken''' "IVS-Wertschöpfungskette"
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los3-2|Beispiel Wertschöpfung im System Straße]]
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los2|Beispiel Verkehrsinformation Individualverkehr]]
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los3|Beispiel Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los4|Beispiel Multimodale Verkehrsinformation]]
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Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts unter Nutzung von:
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*[[Media:_IVS-Domäne-Template_00-00-01.docx|O:IVS-Domäne]]
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*[[Media:_IVS-Dienst-Template_00-00-01.docx|O:IVS-Dienst]]
  
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| Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts
|- style="vertical-align:top;"
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*[[PhaseA-Step1-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
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*[[PhaseA-Step1-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
|| Aufsetzen des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_01 Architekturprojekts]
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*[[Kap._1_Aufsetzen_des_Architekturprojekts|Multimodale Reiseinformation]]
||Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts
+
 
||Erstellung eines Dokuments, mit dem das IVS-Architekturprojekt beschrieben wird||Projektsepzifisch, ggfs. Nutzung des Templates:
+
| Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts für einen realen IVS-Dienst
[[Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts | O:Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts]]
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|- style="vertical-align:top"
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| 2
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| Identifizierung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_02 Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen]
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| Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen
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| [[IVS-Rollenkonzept#Erfassung_und_Beschreibung_von_IVS-Rollen|'''Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen''']]  
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*[[IVS-RollenMap-Template|Template: IVS-Rollen-Map]]
 +
*[[IVS-Rolle|Template: Baustein IVS-Rolle]]
 +
*[[IVS-Anforderungen|Template: Baustein IVS-Anforderung]]
 +
*[[BS_Template_Seite|Template: Business Szenario]]
 +
 
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;'''Hintergrundinformationen und Techniken'''
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:[[IVS-Rollenkonzept|IVS-Rollenkonzept]]
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:[[Business-Szenarien|Business-Szenarien als Technik zur Erhebung von Anforderungen, Stakeholdern, IVS-Rollen ...]]
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*[[Media:_IVS-Rollen-Template-Katalog_00-00-06.xlsx|O:IVS-Rollen-Map]]
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*[[Media:_IVS-Rollen-Template-Katalog_00-00-04.docx|K:IVS-Rollen]]
 +
*[[Media:_IVS-Anforderung-Template-Katalog_00-00-01.docx|K:IVS-Anforderungen]]
 +
*[[Media:_IVS-Business-Szenario-Template_00-00-04.docx|O:Business Szenarien]]
 +
 
 +
| IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
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*[[PhaseA-Step2-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 +
*[[PhaseA-Step2-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
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*[[Kap._2_Identifizierung_der_Stakeholder|Multimodale Reiseinformation]]
 +
 
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| IVS-Dienstspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
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|- style="vertical-align:top"
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| Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_03 geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen]
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| Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste
 +
| '''[[IVS-Geschäftsziele|Geschäftliche Ziele, strategische Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS]]'''
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*[[IVS-Leitbild|Template: Baustein IVS-Leitbild]]
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*[[IVS-Geschäftsziele-Template|Template: Baustein IVS-Geschäftsziele]]
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'''Hintergrundinformationen und Techniken'''
 +
 
 +
:[[IVS-Leitbild_Verständnis|Was verstehen wir unter einem IVS-Leitbild]]
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:[[Leitbild|Definition und Aufbau eines IVS-Leitbilds]]
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|
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*[[Media:_IVS-Leitbild-Template-Katalog_00-00-01.docx|K:IVS-Leitbilder]]
 +
*[[Media:_IVS-Geschäftsziele-Template_00-00-01.docx|K:IVS-Geschäftsziele]]
 +
 
 +
| Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien
 +
*[[PhaseA-Step3-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 +
*[[PhaseA-Step3-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 +
*[[Kap._3_Geschäftsziele_&_Geschäftstreiber|Multimodale Reiseinformation]]  
  
|-
+
| Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für spezifische IVS-Dienste
|- style="vertical-align:top;"
+
|- style="vertical-align:top"
||2
+
| 4
||Identifizierung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_02 Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen]
+
| Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_04 Geschäftsfähigkeiten]
||Identifizierung der am Aufbau und Betrieb des IVS-Dienstes beteiligten Stakeholder mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen
+
| Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
||
+
| '''[[IVS-Capibilities|IVS-Capabilities von IVS-Rollen]]'''
<span style="color: red"> Entwurf Lachenmeier</span>
+
*[[IVS-Capability-Template|Template: Baustein IVS-Capability]]
  
*[[Stakeholder-Erfassung]]
+
|
*[[Kommunikationsplan]]
+
*[[Media:_IVS-Capability-Template-Katalog_00-00-01.docx|K:IVS-Capabilities]]  
 
Identifizierung und Beschreibung der IVS-Wertschöfungskette/des IVS-Wertschöfungsnetzwerks
 
* des IVS-Service und des damit verbundenen Nutzens für den Endkunden
 
* der dazu erforderlichen Informationslogistik-Kette
 
* der an der Wertschöfung zu beteiligenden IVS-Rollen mit
 
** dem Grad der Beteiligung
 
** den wichtigsten Anliegen und Geschäftsanforderungen (Business Cases)
 
** deren Bedenken und Perspektiven
 
*[[Media: IVS-Stakeholder-Karte_Template_00-00-01 | Template: Baustein IVS-Stakeholder-Karte]]
 
*[[Media: IVS-Kommunikationsplan_Template_00-00-01 | Template: Baustein IVS-Kommunikationsplan]]  
 
  
Hintergrundinformationen und Techniken
+
| IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
*[[IVS-Rollenkonzept | IVS-Rollenkonzept - Grundlagen ]]
+
*[[PhaseA-Step4-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]  
*[[Business-Szenarien | Businessszenarien als Erhebungstechnik]]
+
*[[PhaseA-Step4-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]  
||
+
*[[Kap._4_Bewertung_der_Geschäftsfähigkeiten|Multimodale Reiseinformation]]  
<span style="color: red"> Entwurf Lachenmeier</span>
 
*[[Media: IVS-Stakeholder-Karte_Katalog_Template_00-00-01 | K: IVS-Stakeholder-Karte]]  
 
*[[Media: IVS-Kommunikationsplan_Katalog_Template_00-00-01 | K: IVS-Kommunikationsplan]]  
 
  
[[IVS-Anforderungen | K: IVS-Anforderungen]]
+
| IVS-Dienstspezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| 5
 +
| Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_05 Reife für eine Transformation des Geschäfts]
 +
| Bewertung der Reife für das Aufsetzen eines IVS-Dienstes
 +
| Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch)
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
|
 +
Projektspezifische Lösung
  
|-
+
*[[Kap._5_Transformation_des_Geschäfts|Multimodale Reiseinformation]]  
|- style="vertical-align:top;"
 
||3
 
|| Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_03 Geschäftszielen, Geschäftstreibern und Rahmenbedingungen]  
 
||Bestätigung und Ausarbeitung von Geschäftszielen, Geschäftstreibern und Rahmenbedingungen für IVS ||
 
<span style="color: red"> Entwurf Lachenmeier</span>
 
  
[[IVS-Geschäftsziele | Geschäftszielen, Geschäftstreibern und Rahmenbedingungen für IVS]]
+
| Projektspezifische Lösung
*[[IVS-Geschäftsziele | Template: Baustein IVS-Geschäftsziele]]
+
|- style="vertical-align:top"
Hintergrundinformationen und Techniken
+
| 6
*[[IVS-Leitbild Verständnis| Was verstehen wir unter einem IVS-Leitbild]]
+
| [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_06 Reichweite der Architektur festlegen]
*[[Leitbild | Definition und Aufbau eines IVS-Leitbildes ]]
+
| Reichweite von Referenzarchitekturen und Architekturen realer Systeme
*[[IVS-Leitbild | Template: Baustein IVS-Leitbild]]
+
| '''[[Reichweite_der_Architektur|Reichweite der Architektur]]'''
||<span style="color: red"> Entwurf Lachenmeier</span>
+
| Projektspezifische Lösung
[[Medium:IVS-Geschäftsziel-Template-Katalog_00-00-01.docx | K: IVS-Geschäftsziele]]
+
| Projektspezifische Lösung
 +
*[[PhaseA-Step6-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]  
 +
*[[Kap._6_Definition_des_Wirkungsbereichs|Multimodale Reiseinformation]]  
  
[[Medium:IVS-Leitbild-Template-Katalog_00-00-01.docx | K: IVS-Leitbilder]]
+
| Projektspezifische Lösung
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| 7
 +
| Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_07 Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien]
 +
| Überprüfung und ggf. Konkretisierung/Ergänzung der in der Vorbereitungsphase aufgestellten Architektur- und Geschäftsprinzipen
 +
| Projektspezifische Anleitung
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
|
 +
Projektspezifische Lösung
  
|-
+
*[[Kap._7_Architekturprinzipien_und_Geschäftsprinzipien|Multimodale Reiseinformation]]  
|- style="vertical-align:top;"
 
||4
 
||Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_04 Geschäftsfähigkeiten]
 
|| Enwicklung eines Capability-Modells für IVS 
 
||
 
*[[IVS-Capibilities | Geschäftsfähigkeitsmodell für IVS-Rollen]]
 
||
 
  
|-
+
| Projektspezifische Lösung
|- style="vertical-align:top;"
+
|- style="vertical-align:top"
||5
+
| 8
||Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_05 Reife für eine Transformation des Geschäfts]  
+
| Entwicklung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_08 Architekturvision]
|| Bewertung der Reife für das Aufsetzen eine IVS-Dienstes
+
| Entwicklung der IVS-Architekturvision
|| Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch)
+
| '''[[IVS-Architekturvision|IVS-Architektur Vision]]'''
|| Projektspezifische Lösung
+
*[[IVS-Vision-Template|Template: Other Deliverable IVS-Architekturvision]]
  
|-
+
|  
|- style="vertical-align:top;"
+
*[[Media:_IVS-Architekturvision_Template.docx|O: IVS-Architekturvision]]  
||6
 
||[http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_06 Reichweite der Architektur festlegen]
 
|| Fokussierung der Referenzarchitekturen auf die Zielarchitekturen
 
||*[[Reichweite der Architektur | Reichweite der Architektur]]
 
|| Projektspezifische Lösung
 
  
|-
+
| Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie
|- style="vertical-align:top;"
+
*[[PhaseA-Step8-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
||7
+
*[[PhaseA-Step8-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]  
||Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_07 Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien]
+
*[[Kap._8_Entwicklung_der_Architekturvision|Multimodale Reiseinformation]]
||Überprüfung und ggfs. Konkretisierung/Ergänzung der in der Vorbereitungsphase aufgestellten Architektur- und Geschäftsprinzipen
 
||Projektspezifische Anleitung
 
||Projektspezifische Lösung
 
  
|-
+
| Entwicklung der IVS-Architekturvision für den spezifischen IVS-Dienst
|- style="vertical-align:top;"
+
|- style="vertical-align:top"
||8
+
| 9
||Entwicklung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_08 Architekturvision]  
+
| Definition des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_09 Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPI's]
||Entwicklung der IVS-Architekturvision
+
| Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur
||
+
| '''[[Ziele_und_Nutzen|Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architektur]]'''
*[[IVS-Architekturvision | IVS-Architektur Vision]]
+
*[[WertbeitragVonIVS-Architektur-Template|Template: Other Deliverable Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architekturbausteinen]]  
  
Hintergrundinformationen und Techniken
+
|
*[[Business-Szenarien | Business-Szenarien als Erhebungstechnik]]
+
*[[Media:_IVS-KPIs-Template-Katalog_00-00-01.docx|O:Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architekturbausteinen]]  
||
 
[[Media: IVS-Architekturvision_Template_00-00-01.docx | O: IVS-Architektur-Vision]]
 
  
|-
+
| Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie
|- style="vertical-align:top;"
+
*[[PhaseA-Step9-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]  
||9
+
*[[Kap._9_Wertbeitrag_der_Zielarchitektur|Multimodale Reiseinformation]]  
||Definition des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_09 Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPIs]
 
||Definition des Wertbeitrags der IVS-Zielarchitektur und der IVS-KPIs 
 
||<span style="color: red"> Entwurf Pfähler</span>
 
[[Ziele und Nutzen]]
 
||<span style="color: red"> Entwurf Pfähler</span>
 
[[siehe Architekturvision]]
 
  
|-
+
| Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für den spezifischen IVS-Dienst
|- style="vertical-align:top;"
+
|- style="vertical-align:top"
||10
+
| 10
||Identifizierung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_10 Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung]
+
| Identifizierung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_10 Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung]
||Identifizierung der Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung]
+
| Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung
||<span style="color: red"> Entwurf Pfähler</span>
+
| '''[[Risiko-Management|Risikomanagement bei der Umsetzung von IVS-Architektur]]'''
 +
*[[IVS-Risikomanagement-Template|Template: Baustein Risiko von IVS-Architektur]]
  
[[Risiko-Management]]<br>
+
|
 +
*[[Media:IVS-Risikomanagement-Template-00-00-02.docx|K:Risiken von IVS-Architektur]]  
  
[[Media: IVS-Risikomanagement-Template-00-00-02.docx | Template: Baustein IVS-Risiko-Management]]
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| Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für die IVS-Dienstekategorie
 +
*[[PhaseA-Step10-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 +
*[[Kap._10_Risiken_einer_Geschäftstransformation|Multimodale Reiseinformation]]  
  
||<span style="color: red"> Entwurf Pfähler</span>
+
| Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für den spezifischen IVS-Dienst
[[Media:IVS-Risikomanagement-Template-00-00-02.docx | K: IVS-Risiko-Management]]
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|- style="vertical-align:top"
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| 11
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| Entwicklung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_11 Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung]
 +
| Entwicklung von IVS-Architekturplänen und Aufträgen für die IVS-Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung der Stakeholder
 +
| Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch)
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
|
 +
Projektspezifische Lösung
  
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*[[Kap._11_Entwicklung_von_Unternehmensarchitekturplänen|Multimodale Reiseinformation]]  
|- style="vertical-align:top;"
 
||11
 
|| Entwicklung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_11 Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit,Sichern der Zustimmung]
 
||''' Diskussion '''   
 
|| Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch)
 
|| Projektspezifische Lösung
 
  
 +
| Projektspezifische Lösung
 
|}
 
|}
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== Schritte der Phase A - IVS-Architekturvision im Überblick ==
 +
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[[File:Phase-A 00-00-03.png|thumb|left|300px|Phase A - IVS-Architekturvision]]
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Aktuelle Version vom 21. Juni 2018, 11:00 Uhr

Einführung in die "Phase A – Entwicklung einer Architekturvision"

In Phase A – Entwicklung einer Architekturvision geht es grundsätzlich darum, eine Vision für einen IVS-Dienst bzw. eine IVS-Dienstkategorie zu entwickeln und - auf einem hohen Niveau - einen ersten Aufschlag für die IVS-Architektur und ihre Architekturdomänen zu machen. Stakeholdern und Beteiligten soll anhand der Vision vermittelt werden, wie ihre strategischen und geschäftlichen Erwartungen berücksichtigt werden, wie diese in Form von geschäftlichen Zielen (engl. business goals) formuliert werden und mit welchen messbaren Zielen (engl. business objectives) ihre Zielerreichung am Ende bewertet werden kann.

Ein wichtiger Kern der Phase A ist es, den Zweck des Architekturansatzes zu klären (zu erklären), darüber unter allen Beteiligten Konsens zu erzielen und diesen in Form einer Vision zu formulieren.

Normalerweise sind Schlüsselelemente einer Architekturvision bereits Bestandteil einer weiter gefassten, z. B. politischen Strategie. Hier gilt es, die Vision so zu formulieren, dass ein Bezug zu dieser Strategie hergestellt wird und die Architekturvision darin eingeordnet werden kann. Beispiele für politische Strategien sind der europäische IVS-Aktionsplan, die europäische IVS-Direktive und der Europäische C-ITS-Masterplan. Beispiele für nationale Strategien sind der IVS-Aktionsplan Straße sowie die Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren der Bundesregierung.

Business-Szenarien stellen eine nützliche Technik dar, um strategische und geschäftliche Anforderungen zu identifizieren, zu dokumentieren und daraus eine Vision zu artikulieren, die diesen Anforderungen entspricht. Business-Szenarien stellen insofern eine gesonderte Methode innerhalb der TOGAF-ADM dar.

Schritte der "Phase A - IVS-Architekturvision"

Schritt TOGAF Tailoring IVS-Rahmenarchitektur Anleitung Artefakte {K=Katalog, M=Matrix, D=Diagramm}, O=Other Deliverables Empfehlung für IVS-Referenzarchitekturen Empfehlung für IVS-Architekturen realer IVS-Dienste
1 Aufsetzen des Architekturprojekts Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts Aufsetzen eines Architekturprojekts
Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Domäne"
IVS-Domänen-Konzept
Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Dienst"
IVS-Dienste-Konzept
Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Wertschöpfungskette"
Beispiel Wertschöpfung im System Straße
Beispiel Verkehrsinformation Individualverkehr
Beispiel Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Beispiel Multimodale Verkehrsinformation

Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts unter Nutzung von:

Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts für einen realen IVS-Dienst
2 Identifizierung von Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
Hintergrundinformationen und Techniken
IVS-Rollenkonzept
Business-Szenarien als Technik zur Erhebung von Anforderungen, Stakeholdern, IVS-Rollen ...
IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen IVS-Dienstspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
3 Bestätigung und Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste Geschäftliche Ziele, strategische Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS

Hintergrundinformationen und Techniken

Was verstehen wir unter einem IVS-Leitbild
Definition und Aufbau eines IVS-Leitbilds
Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für spezifische IVS-Dienste
4 Bewertung der Geschäftsfähigkeiten Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen IVS-Capabilities von IVS-Rollen IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen IVS-Dienstspezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
5 Bewertung der Reife für eine Transformation des Geschäfts Bewertung der Reife für das Aufsetzen eines IVS-Dienstes Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch) Projektspezifische Lösung

Projektspezifische Lösung

Projektspezifische Lösung
6 Reichweite der Architektur festlegen Reichweite von Referenzarchitekturen und Architekturen realer Systeme Reichweite der Architektur Projektspezifische Lösung Projektspezifische Lösung Projektspezifische Lösung
7 Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien Überprüfung und ggf. Konkretisierung/Ergänzung der in der Vorbereitungsphase aufgestellten Architektur- und Geschäftsprinzipen Projektspezifische Anleitung Projektspezifische Lösung

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8 Entwicklung der Architekturvision Entwicklung der IVS-Architekturvision IVS-Architektur Vision Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie Entwicklung der IVS-Architekturvision für den spezifischen IVS-Dienst
9 Definition des Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPI's Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architektur Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für den spezifischen IVS-Dienst
10 Identifizierung der Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung Risikomanagement bei der Umsetzung von IVS-Architektur Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für die IVS-Dienstekategorie Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für den spezifischen IVS-Dienst
11 Entwicklung von Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung Entwicklung von IVS-Architekturplänen und Aufträgen für die IVS-Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung der Stakeholder Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch) Projektspezifische Lösung

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Schritte der Phase A - IVS-Architekturvision im Überblick

Phase A - IVS-Architekturvision















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