Los3 Entwicklung von Lösungsbausteinen: Unterschied zwischen den Versionen
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Phase B - Step 5: Festlegung von IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap | Phase B - Step 5: Festlegung von IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap | ||
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Phase C.1 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Datenarchitektur | Phase C.1 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Datenarchitektur | ||
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Phase C.1 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur | Phase C.1 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur | ||
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+ | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_IVS-Datenmodelle|Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle]] | ||
+ | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_IVS-Ortsreferenzierung|Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungen]] | ||
+ | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Matrix_IVS-Informationsobjekte/_IVS-Datenmodelle|Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Informationsobjekte/Datenmodelle]] | ||
+ | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Matrix_IVS-Datenmodelle/_IVS-Ortsreferenzierungssysteme|Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Datenmodelle/ IVS-Ortsreferenzierungssysteme]] | ||
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Phase C.1 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur | Phase C.1 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur | ||
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Phase C.1 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Datenarchitektur | Phase C.1 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Datenarchitektur | ||
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+ | Phase C.2 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur | ||
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+ | Phase C.2 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Anwendungsarchitektur | ||
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+ | Phase C.2 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Anwendungsarchitektur | ||
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− | Phase C. | + | Phase C.2 - Step 5: Festlegung von IVS-Anwendungsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap |
− | * | + | *[[IVS-Architektur-Roadmap_-_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Anwendungsarchitektur|IVS-Architektur-Roadmap - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendungsarchitektur]] |
− | Phase | + | ==== Phase D: Technologearchitektur ==== |
− | Phase | + | Phase D entfällt für die IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement. |
Aktuelle Version vom 6. November 2017, 17:21 Uhr
Inhaltsverzeichnis
UAP 2.2 Entwicklung von Lösungsbausteinen für drei typische Szenarien von Zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagement
Aufgabenstellung
Ergebnisse (IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0)
Vorbereitungsphase
Phase V - Step 3: Sicherstellung von Steuerungs- und Unterstützungsframeworks für IVS-Architektur
Phase V - Step 4: Definition und Aufbau eines IVS-Architektur-Teams und einer Organisation
Phase V - Step 4: Identifizierung und Festlegung von IVS-Architekturprinzipien
Phase A: Architekturvision
- IVS-Domäne - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Dienste(kategorie) - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Leitbilder - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Geschäftsziele - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 4: IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 8: Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Phase A - Step 9: Definition des Wertbeitrags und der KPI's von IVS-Architektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 10: Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Phase B: Geschäftsarchitektur
Phase B - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung IVS-Geschäftsarchitektur
Phase B - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur
- Ausgangssituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Ausgangssituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Ausgangssituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 3: Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur
- Zielsituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Zielsituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Zielsituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Geschäftsarchitektur
- Gap-Analyse IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Gap-Analyse IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Gap-Analyse IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 5: Festlegung von IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase C: Informationssystemsarchitektur
Phase C.1: Datenarchitektur
Phase C.1 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Datenarchitektur
Phase C.1 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur
- Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte
- Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle
- Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungen
- Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Informationsobjekte/Datenmodelle
- Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Datenmodelle/ IVS-Ortsreferenzierungssysteme
Phase C.1 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierung
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Informationsobjekte/Datenmodelle
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Datenmodelle/ IVS-Ortsreferenzierungssysteme
Phase C.1 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Datenarchitektur
- Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte
- Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle
- Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungssysteme
Phase C.1 - Step 5: Festlegung von IVS-Datenarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase C.2: Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 5: Festlegung von IVS-Anwendungsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase D: Technologearchitektur
Phase D entfällt für die IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement.