Los3 Entwicklung von Lösungsbausteinen: Unterschied zwischen den Versionen
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== UAP 2.2 Entwicklung von Lösungsbausteinen für drei typische Szenarien von Zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagement == | == UAP 2.2 Entwicklung von Lösungsbausteinen für drei typische Szenarien von Zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagement == | ||
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=== Aufgabenstellung === | === Aufgabenstellung === | ||
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| + | === Ergebnisse (IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0) === | ||
==== Vorbereitungsphase ==== | ==== Vorbereitungsphase ==== | ||
| − | Phase V - Step 3: Steuerungs- und Unterstützungsframeworks für IVS-Architektur | + | |
| − | *[[PhaseV-Step3- | + | Phase V - Step 3: Sicherstellung von Steuerungs- und Unterstützungsframeworks für IVS-Architektur |
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Phase V - Step 4: Definition und Aufbau eines IVS-Architektur-Teams und einer Organisation | Phase V - Step 4: Definition und Aufbau eines IVS-Architektur-Teams und einer Organisation | ||
| − | *[[Los3_Glossar|IVS-Glossar - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | + | |
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| − | Phase V - Step 4: | + | |
| − | *[[Los3_IVS-Architekturprinzipien | IVS-Architekturprinzipien - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | + | ---- |
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| + | Phase V - Step 4: Identifizierung und Festlegung von IVS-Architekturprinzipien | ||
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| + | *[[Los3_IVS-Architekturprinzipien|IVS-Architekturprinzipien - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
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==== Phase A: Architekturvision ==== | ==== Phase A: Architekturvision ==== | ||
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| − | + | [[PhaseA-Step1-Los3_AufsetzenArchitekturprojekt|Phase A - Step 1: Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"]] | |
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| − | ---- | + | *[[IVS-Domäne_Los3|IVS-Domäne - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] |
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| − | + | [[PhaseA-Step2-Los3_ErfassungUndBeschreibungVonRollen|Phase A - Step 2: IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | |
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| − | + | [[PhaseA-Step3-Los3_AusarbeiteungVonGeschäftlichenZielen|Phase A - Step 3: Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements]] | |
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| − | ---- | + | *[[IVS-Leitbilder_Los3|IVS-Leitbilder - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] |
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| − | + | Phase A - Step 4: IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement | |
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| + | Phase A - Step 8: Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement | ||
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| + | Phase A - Step 9: Definition des Wertbeitrags und der KPI's von IVS-Architektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement | ||
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| + | Phase A - Step 10: Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement | ||
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==== Phase B: Geschäftsarchitektur ==== | ==== Phase B: Geschäftsarchitektur ==== | ||
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| − | + | Phase B - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung IVS-Geschäftsarchitektur | |
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| − | + | *[[Ausgangssituation_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Geschäftsprozesse|Ausgangssituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse]] | |
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| + | Phase B - Step 3: Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur | ||
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| + | *[[Zielsituation_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Geschäftsprozesse|Zielsituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse]] | ||
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| + | Phase B - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Geschäftsarchitektur | ||
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| + | *[[Gap-Analyse_Geschäftsarchitektur_Los_3_-_Sicht_Governance|Gap-Analyse IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance]] | ||
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| + | Phase B - Step 5: Festlegung von IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap | ||
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| + | Phase C.1 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Datenarchitektur | ||
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| + | *[[Hilfsmittel_zur_Darstellung_der_IVS-Datenarchitektur_-_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement|Hilfsmittel, Sichten und Werkzeuge zur Darstellung der IVS-Datenarchitektur - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
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| + | Phase C.1 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur | ||
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| + | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement|Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte]] | ||
| + | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_IVS-Datenmodelle|Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle]] | ||
| + | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_IVS-Ortsreferenzierung|Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungen]] | ||
| + | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Matrix_IVS-Informationsobjekte/_IVS-Datenmodelle|Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Informationsobjekte/Datenmodelle]] | ||
| + | *[[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Matrix_IVS-Datenmodelle/_IVS-Ortsreferenzierungssysteme|Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Datenmodelle/ IVS-Ortsreferenzierungssysteme]] | ||
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| + | Phase C.1 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur | ||
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| + | *[[Zielsituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Informationsobjekte|Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte]] | ||
| + | *[[Zielsituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Datenmodelle|Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle]] | ||
| + | *[[Zielsituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Ortsreferenzierung|Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierung]] | ||
| + | *[[Zielsituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Matrix_IVS-Informationsobjekte/_IVS-Datenmodelle|Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Informationsobjekte/Datenmodelle]] | ||
| + | *[[Zielsituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Matrix_IVS-Datenmodelle/_IVS-Ortsreferenzierungssysteme|Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Datenmodelle/ IVS-Ortsreferenzierungssysteme]] | ||
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| + | Phase C.1 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Datenarchitektur | ||
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| + | *[[Gap-Analyse_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Informationsobjekte|Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte]] | ||
| + | *[[Gap-Analyse_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Datenmodelle|Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle]] | ||
| + | *[[Gap-Analyse_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Ortsreferenzierungssysteme|Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungssysteme]] | ||
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| + | Phase C.1 - Step 5: Festlegung von IVS-Datenarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap | ||
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| + | *[[IVS-Architektur-Roadmap_-_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Datenarchitektur|IVS-Architektur-Roadmap - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenarchitektur]] | ||
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| + | ===== Phase C.2: Anwendungsarchitektur ===== | ||
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| + | Phase C.2 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Anwendungsarchitektur | ||
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| + | *[[Hilfsmittel_zur_Darstellung_der_IVS-Anwendungsarchitektur_-_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement|Hilfsmittel zur Darstellung der IVS-Anwendungsarchitektur - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
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| + | Phase C.2 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur | ||
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| + | *[[Ausgangssituation_Anwendungsarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement|Ausgangssituation IVS-Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
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| + | Phase C.2 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Anwendungsarchitektur | ||
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| + | *[[Zielsituation_Anwendungsarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Anwendung|Zielsituation IVS-Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
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| + | Phase C.2 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Anwendungsarchitektur | ||
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| + | *<u>[[Gap-Analyse_Anwendungsarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Anwendung|Gap-Analyse IVS-Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]</u> | ||
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| + | Phase C.2 - Step 5: Festlegung von IVS-Anwendungsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap | ||
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| + | *[[IVS-Architektur-Roadmap_-_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_IVS-Anwendungsarchitektur|IVS-Architektur-Roadmap - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendungsarchitektur]] | ||
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| + | ==== Phase D: Technologearchitektur ==== | ||
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| + | Phase D entfällt für die IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement. | ||
Aktuelle Version vom 6. November 2017, 16:21 Uhr
Inhaltsverzeichnis
UAP 2.2 Entwicklung von Lösungsbausteinen für drei typische Szenarien von Zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagement
Aufgabenstellung
Ergebnisse (IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement Version 1.0)
Vorbereitungsphase
Phase V - Step 3: Sicherstellung von Steuerungs- und Unterstützungsframeworks für IVS-Architektur
Phase V - Step 4: Definition und Aufbau eines IVS-Architektur-Teams und einer Organisation
Phase V - Step 4: Identifizierung und Festlegung von IVS-Architekturprinzipien
Phase A: Architekturvision
- IVS-Domäne - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Dienste(kategorie) - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Leitbilder - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Geschäftsziele - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 4: IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 8: Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Phase A - Step 9: Definition des Wertbeitrags und der KPI's von IVS-Architektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 10: Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Phase B: Geschäftsarchitektur
Phase B - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung IVS-Geschäftsarchitektur
Phase B - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur
- Ausgangssituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Ausgangssituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Ausgangssituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 3: Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur
- Zielsituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Zielsituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Zielsituation IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Geschäftsarchitektur
- Gap-Analyse IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Gap-Analyse IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Gap-Analyse IVS-Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 5: Festlegung von IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase C: Informationssystemsarchitektur
Phase C.1: Datenarchitektur
Phase C.1 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Datenarchitektur
Phase C.1 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur
- Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte
- Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle
- Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungen
- Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Informationsobjekte/Datenmodelle
- Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Datenmodelle/ IVS-Ortsreferenzierungssysteme
Phase C.1 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierung
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Informationsobjekte/Datenmodelle
- Zielsituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Datenmodelle/ IVS-Ortsreferenzierungssysteme
Phase C.1 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Datenarchitektur
- Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte
- Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle
- Gap-Analyse IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungssysteme
Phase C.1 - Step 5: Festlegung von IVS-Datenarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase C.2: Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 5: Festlegung von IVS-Anwendungsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase D: Technologearchitektur
Phase D entfällt für die IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement.
