Los3 Entwicklung von Lösungsbausteinen: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 5. Juli 2017, 10:58 Uhr
Inhaltsverzeichnis
UAP 2.2 Entwicklung von Lösungsbausteinen für drei typische Szenarien von Zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagement
Aufgabenstellung
Ergebnisse
Vorbereitungsphase
Phase V - Step 3: Sicherstellung von Steuerungs- und Unterstützungsframeworks für IVS-Architektur
Phase V - Step 4: Definition und Aufbau eines IVS-Architektur-Teams und einer Organisation
Phase V - Step 4: Identifizierung und Festlegung von IVS-Architekturprinzipien
Phase A: Architekturvision
- IVS-Domäne - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Dienste(kategorie) - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Leitbilder - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Geschäftsziele - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 4: IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 8: Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Phase A - Step 9: Definition des Wertbeitrags und der KPI's von IVS-Architektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A - Step 10: Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Phase B: Geschäftsarchitektur
Phase B - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung IVS-Geschäftsarchitektur
Phase B - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur
- Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 3: Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur
- Zielsituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Zielsituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Zielsituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Geschäftsarchitektur
- Gap-Analyse Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Gap-Analyse Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Gap-Analyse Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
Phase B - Step 5: Festlegung von IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase C: Informationssarchitektur
Phase C.1: Datenarchitektur
Phase C.1 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Datenarchitektur
Phase C.1 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur
Phase C.1 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur
- Zielsituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte
- Zielsituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle
- Zielsituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierung
Phase C.1 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Datenarchitektur
- Gap-Analyse Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte
- Gap-Analyse Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle
- Gap-Analyse Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Ortsreferenzierungssysteme
Phase C.1 - Step 5: Festlegung von IVS-Datenarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase C.2: Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung der IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur
Phase C.2 - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Anwendungsarchitektur
- Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Schnittstelle
Phase C.2 - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Anwendungsarchitektur
- Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Anwendung
- Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Schnittstelle
Phase C.2 - Step 5: Festlegung von IVS-Anwendungsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
Phase D: Technologearchitektur
Phase D - Step 1: Auswahl von Referenzmodelle, Perspektiven und Werkzeuge für IVS-Technologiearchitektur
Phase D - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Technolgiearchitektur
- Dieser Schritt entfällt, da der Schwerpunkt der Referenzarchitekturen auf den Architekturebenen B und C (Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur) liegt.
Phase D - Step 3: Beschreibung der Zielsituation der IVS-Technolgiearchitektur
Phase D - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Technologearchitektur
- Dieser Schritt entfällt, da der Schwerpunkt der Referenzarchitekturen auf den Architekturebenen B und C (Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur) liegt.
Phase D - Step 5: Festelgung von IVS-Technologiearchitekturkandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap
- Dieser Schritt entfällt, da der Schwerpunkt der Referenzarchitekturen auf den Architekturebenen B und C (Geschäfts-, Daten- und Anwendungsarchitektur) liegt.
