Los3 Entwicklung von Lösungsbausteinen: Unterschied zwischen den Versionen

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*[[PhaseA-Step9-Los3 | Phase A - Step 9: Definition des Wertbeitrags und der KPI's von IVS-Architektur für ZÜVM]]
 
*[[PhaseA-Step9-Los3 | Phase A - Step 9: Definition des Wertbeitrags und der KPI's von IVS-Architektur für ZÜVM]]
 
*[[PhaseA-Step10-Los3 | Phase A - Step 10: Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung im ZÜVM]]
 
*[[PhaseA-Step10-Los3 | Phase A - Step 10: Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung im ZÜVM]]
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==== Phase B: Geschäftsarchitektur ====
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*[[PhaseB-Step1-Los3 | Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung IVS-Geschäftsarchitektur]]
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*[[PhaseB-Step2-Los3 | Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur]]
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*[[PhaseB-Step3-Los3 | Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur]]
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*[[PhaseB-Step4-Los3 | Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Geschäftsarchitektur]]
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*[[PhaseB-Step5-Los3 | Festlegung von IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap]]

Version vom 22. November 2016, 09:15 Uhr

UAP 2.2 Entwicklung von Lösungsbausteinen für drei typische Szenarien von Zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagement

Aufgabenstellung

siehe UAP 2.1 Anwendung der Ergebnisse von Los 1 auf Zuständigkeitsübergreifendes VM, Konkretisierung/Erweiterung

Ergebnisse

Vorbereitungsphase

Phase A: Architekturvision

Phase B: Geschäftsarchitektur