IVS-Gesetzgeber: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Der IVS-Gesetzgeber ist für die Schaffung eindeutiger gesetzlicher Rahmenbedingungen für IVS-Dienste zuständig. | |
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| + | Die bereits vorhandenen gesetzlichen Rahmenbedingungen beruhen auf der Richtlinie 2010/40/EU, welche festlegt, dass die Mitgliedstaaten der EU bei Einführung von IVS die von der Kommission erlassenen Spezifikationen anwenden sollen. Mit dem Intelligente Verkehrssysteme Gesetz (IVS-G) wurde die Richtlinie 2010/40/EU zum Rahmen für die Einführung von IVS im Straßenverkehr und für deren Schnittstellen zu anderen Verkehrsträgern (IVS-Richtlinie) in nationales Recht umgesetzt. Daneben beinhaltet das Gesetz eine Ermächtigung für das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) zum Erlass von Rechtsverordnungen über Anforderungen an IVS. | ||
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| + | Daneben formuliert der IVS-Aktionsplan "Straße" neben Zielsetzung, Geltungsbereich und Motivation auch die nationale, deutsche IVS-Strategie (Leitbild) sowie die diesbezüglichen Aufgaben und Zuständigkeiten. Zudem werden IVS-Maßnahmen aufgelistet und spezifiert. | ||
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| − | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"> | + | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Der IVS-Gesetzgeber verfolgt grundsätzlich die nachfolgend genannten Ziele:</span></span> |
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| + | *<span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Beschleunigung des flächendeckenden Einsatzes von IVS</span></span> | ||
| + | *<span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Überführung der EU-Vorgaben in nationales Recht</span></span> | ||
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| − | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"> | + | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Vorrangige Aufgabe des IVS-Gesetzgebers</span></span> ist die Schaffung von eindeutigen gesetzlichen Rahmenbedingungen für IVS-Dienste. |
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*<span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Schaffung eindeutiger gesetzlicher Rahmenbedingungen für IVS-Dienste</span></span> | *<span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Schaffung eindeutiger gesetzlicher Rahmenbedingungen für IVS-Dienste</span></span> | ||
| + | *<span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif">Definition von Vorgaben zur Umsetzung von IVS-Diensten</span></span> | ||
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Version vom 18. August 2017, 10:35 Uhr
Rollenbeschreibung
noch überarbeiten
| Stammdaten der IVS-Rolle | |
|---|---|
| IVS-Rolle (für die IVS-Wertschöpfung) | IVS-Gesetzgeber |
| Art der IVS-Rolle {IVS-Akteur, IVS-Stakeholder} | IVS-Akteur (Hoheitliche IVS-Rolle) |
| IVS-Metarolle | Gesetzgeber |
| IVS-Akteur(e) bzw. IVS-Akteurs-Stereotyp(en) für diese IVS-Rolle: | Parlamentarische Institutionen |
| Ziele und Interessen | |
| Verantwortungsbereich |
Der IVS-Gesetzgeber ist für die Schaffung eindeutiger gesetzlicher Rahmenbedingungen für IVS-Dienste zuständig. Die bereits vorhandenen gesetzlichen Rahmenbedingungen beruhen auf der Richtlinie 2010/40/EU, welche festlegt, dass die Mitgliedstaaten der EU bei Einführung von IVS die von der Kommission erlassenen Spezifikationen anwenden sollen. Mit dem Intelligente Verkehrssysteme Gesetz (IVS-G) wurde die Richtlinie 2010/40/EU zum Rahmen für die Einführung von IVS im Straßenverkehr und für deren Schnittstellen zu anderen Verkehrsträgern (IVS-Richtlinie) in nationales Recht umgesetzt. Daneben beinhaltet das Gesetz eine Ermächtigung für das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) zum Erlass von Rechtsverordnungen über Anforderungen an IVS. Daneben formuliert der IVS-Aktionsplan "Straße" neben Zielsetzung, Geltungsbereich und Motivation auch die nationale, deutsche IVS-Strategie (Leitbild) sowie die diesbezüglichen Aufgaben und Zuständigkeiten. Zudem werden IVS-Maßnahmen aufgelistet und spezifiert. |
| Ziele und Interessen Rolle |
Der IVS-Gesetzgeber verfolgt grundsätzlich die nachfolgend genannten Ziele:
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| Aufgaben und Interessen | |
| Aufgaben |
Vorrangige Aufgabe des IVS-Gesetzgebers ist die Schaffung von eindeutigen gesetzlichen Rahmenbedingungen für IVS-Dienste. |
| Prozessbeteiligung |
Die Prozesse des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements unter Beteiligung des IVS-Gesetzgebers sind:
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| Interaktion mit andern IVS-Rollen |
Jeder der unter "Prozessbeteiligung" genannten Schritte bedingt im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement die Interaktion mit allen anderen Akteuren. |
| Daten und Informationen | |
| Benötigte Daten / Informationen |
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| Erzeugte Daten / Informationen |
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| IVS-Capabilities | |
| IVS-Fähigkeiten |
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| Voraussetzungen |
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