Zielsituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Geschäftsprozesse: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Rausch (Diskussion | Beiträge) |
Rausch (Diskussion | Beiträge) |
||
Zeile 14: | Zeile 14: | ||
== Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) == | == Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) == | ||
− | === Planung=== | + | === Geschäftsprozesse Planung=== |
[[Datei: Los_3_Geschäftsprozesse_-_Zielsituation_Planung_Stadt_-_Fernstraße_(LISA).png | thumb | left | 800px | Sicht "Governance - Gap-Analyse" für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | [[Datei: Los_3_Geschäftsprozesse_-_Zielsituation_Planung_Stadt_-_Fernstraße_(LISA).png | thumb | left | 800px | Sicht "Governance - Gap-Analyse" für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
− | ===Betrieb=== | + | ===Geschäftsprozesse Betrieb=== |
[[Datei: Los_3_Geschäftsprozesse_-_Zielsituation_Betrieb_Stadt_-_Fernstraßen_(Dmotion).png | thumb | left | 800px | Sicht "Governance - Gap-Analyse" für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | [[Datei: Los_3_Geschäftsprozesse_-_Zielsituation_Betrieb_Stadt_-_Fernstraßen_(Dmotion).png | thumb | left | 800px | Sicht "Governance - Gap-Analyse" für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
<br clear=all> | <br clear=all> | ||
== Szenario Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) == | == Szenario Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) == | ||
− | === Planung=== | + | === Geschäftsprozesse Planung=== |
[[Datei: Los_3_Geschäftsprozesse_-_Zielsituation_Planung_Fernstraßee_-_Fernstraße_(LISA).png | thumb | left | 800px | Sicht "Governance - Gap-Analyse" für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | [[Datei: Los_3_Geschäftsprozesse_-_Zielsituation_Planung_Fernstraßee_-_Fernstraße_(LISA).png | thumb | left | 800px | Sicht "Governance - Gap-Analyse" für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | ||
− | ===Betrieb=== | + | |
+ | === Geschäftsprozesse Betrieb=== | ||
[[Datei: Los_3_Geschäftsprozesse_-_Zielsituation_Betrieb_Fernstraße_-_Fernstraße_(LISA).png | thumb | left | 800px | Sicht "Governance - Gap-Analyse" für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | [[Datei: Los_3_Geschäftsprozesse_-_Zielsituation_Betrieb_Fernstraße_-_Fernstraße_(LISA).png | thumb | left | 800px | Sicht "Governance - Gap-Analyse" für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] |
Version vom 20. Dezember 2016, 10:24 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Geschäftsprozesse im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Die Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erfolgt über den Aufbau von Sichten auf die Zusammenarbeit der IVS-Akteure, die einen IVS-Dienst als "Geschäft" betreiben. "Sichten auf geschäftliche Aspekte eines IVS-Dienstes" dienen der Srukturierung und Darstellung/Beschreibung der Zusammenarbeitsbeziehungen von IVS-Akteuren.
Im Nachfolgenden werden die "IVS-Geschäftsprozesse" in der Planung und im Betrieb daregstellt, welche beschreiben, über welche Schlüssel-Geschäftsprozesse der IVS-Dienst operationalisiert wird. Dabei werden die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße betrachtet.
Lesehilfe "Geschäftsprozess-Diagramm"
Das Diagramm zeigt Rollen, Aktivitäten und Informationsobjekte.
- Die Rollen werden hier als sogenannte Swimlanes abgebildet. Das sind die nach rechts offenen Rechtecke, die auf der linken Seite eine nach oben gerichtete Beschriftung (die Rollenbezeichnung) haben
- Aktivitäten werden durch die Rechtecke mit den Zahnrädern dargestellt
- Informationsobjekte werden durch das Dokumentensymbol (Rechteck mit "Eselsohr") dargestellt.
- Ereignisse werden durch zwei konzentrische Kreise dargestellt.
Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion)
Geschäftsprozesse Planung
Geschäftsprozesse Betrieb