Verkehrsplanung Stadt

Rollenbeschreibung

Stammdaten der IVS-Rolle
IVS-Rolle (für die IVS-Wertschöpfung)	Verkehrsplanung Stadt (Abteilung von Verkehrsmanagement Stadt)
Art der IVS-Rolle {IVS-Akteur, IVS-Stakeholder}	IVS-Akteur (Technische IVS-Rolle)
IVS-Metarolle	Content Provider
IVS-Akteur(e) bzw. IVS-Akteurs-Stereotyp(e) für diese IVS-Rolle:	Stadt
Ziele und Interessen
Verantwortungsbereich	Zuständig für Planung, Bau, Betrieb und Unterhaltung der IVS-Infrastruktur der Stadt. Als Bauherr der rechtlich und wirtschaftlich verantwortliche Auftraggeber für die Errichtung der IVS-Infrastruktur und in diesem Sinne auch für die Projektierung, Auftragsvergabe, Bauabwicklung und -überwachung, Abnahme und den Betrieb der ITS-Infrastruktur sowie für die Anforderungen, die aus dieser Rolle erwachsen. Als Betreiber rechtlich und wirtschaftlich verantwortlich für den Betrieb der IVS-Infrastruktur. Als Stellvertreter des Bürgers/ Verkehrsteilnehmers verantwortlich für die Sicherstellung von Sicherheit und Komfort des Verkehrsablaufs, die mit dem Einsatz des Systems bezweckt werden, sowie die Umsetzung und Einhaltung der Anforderungen, die aus dieser Rolle erwachsen. Beim hoheitsübergreifenden Verkehrsmanagement in der Rolle des Ansprechpartners und verantwortlichen IVS-Akteurs auf der Seite der Stadt.
Ziele und Interessen der IVS-Rolle	Verkehrliche Ziele: Sicherstellung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrsablaufs für alle Nutzer des städtischen Straßennetzes. Betriebliche Ziele: Hohe Stabilität und Verfügbarkeit der IVS-Infrastruktur; hohe Sicherheit und Performance der Abläufe im System; hohe Qualität der bereitgestellten Informationen; effektive, wartungsarme und im Betrieb kostengünstige der IVS-Infrastruktur; leichte und intuitive Handhabung (geringe Aufwendungen für Einarbeitung und Schulungsmaßnahmen); große Flexibilität und *Anpassungsfähigkeit auf die Anforderungen des Alltags; anforderungsgerechtes Leistungsspektrum bei überschaubarer Komplexität.
Aufgaben und Interessen
Aufgaben	Umsetzung der gemeinsam mit der Landesseite vereinbarten Verkehrsmanagementstrategien mit Wirkung im kommunalen Netzbereich. Diese können im Kontext eines Strategie- und Informationsverbundes mit anderen Baulastträgern (andere Kommune, Land) und/oder mit privaten Dienstanbietern erweitert werden. Unter dem Betrachtungsfokus des baulastträger- und privatwirtschaftsübergreifenden Strategie- und Informationsverbundes, stehen folgende Aufgaben im Vordergrund: Strategiemanagement vorhersehbarer Ereignisse Management unvorhersehbarer Ereignisse Baulastträgerübergreifende Kooperation Anforderung von gemeinsam vereinbarten Schaltungen im Netz des jeweils anderen Baulastträgers. Strategieabgleich zwischen Baulastträgern auf Basis vordefinierter Strategien Austausch von Betriebszuständen und Meldungen Austausch von Verkehrsdaten (LOS, Q, V usw.) für das gesamte Netz oder auch nur für den Netzübergangsbereich Kooperation mit Privaten Die vordergründige Anwendung des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements ist die Alternativroutensteuerung. Im Kontext eines baulastträger- und/oder privatwirtschaftsübergreifenden Verbundes müssen aber auch die Bedürfnisse von Privaten IVS-Akteuren durch z. B. Strategieabgleich, Bereitstellen von Verkehrsdaten, Meldungen und Betriebszuständen Rechnung getragen werden. Voraussetzung ist eine planerische und organisatorische Abstimmung von Maßnahmen im Vorfeld.
Prozessbeteiligung	Planung von zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagementstrategien mit dem Land Austausch von Verkehrsdaten mit dem Land Abstimmung der Strategieauswahl mit dem Land im Falle von Stau und besonderen Ereignissen (Maßnahmenaustauschliste) Austausch von Verkehrsdaten und Alternativrouten mit Privaten Service Providern (Strategiekonformes Routen)
Interaktion mit andern IVS-Rollen	Statische und dynamische Verkehrsmanagementstrategien und -informationen der städtischen Seite erheben und bereitstellen
Daten und Informationen
Benötigte Daten/ Informationen	Verkehrsdaten (in eigener Zuständigkeit) Informationen über vorhersehbare Ereignisse (Planungsdaten zu Baustellen, Veranstaltungen etc.) Informationen über unvorhersehbare Ereignisse (Unfalldaten etc.) Verkehrstechnische Unterlagen
Erzeugte Daten/ Informationen	Versorgungsdaten aus der eigenen Zuständigkeit
IVS-Capabilities
IVS-Fähigkeiten	Erfassung von Verkehrsdaten zur Ermittlung der Verkehrslage bzw. Verkehrsstörungen (ggf. unter Einbindung von Daten Dritter) Planung des strategischen Netzes und der Infrastruktur Bereitstellung von verkehrstechnischen Unterlagen Planung von zuständigkeitsübergreifenden Strategien
Voraussetzungen	Erfassung von Verkehrsdaten zur Ermittlung der Verkehrslage bzw. Verkehrsstörungen (ggf. unter Einbindung von Daten Dritter) Planung des strategischen Netzes und der Infrastruktur Bereitstellung von verkehrstechnischen Unterlagen Planung von zuständigkeitsübergreifenden Strategien

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