IVS-Referenzarchitektur für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement 1.0: Unterschied zwischen den Versionen

Aus IVS-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 20: Zeile 20:
  
 
* [[Bestimmung des Wirkungsbereichs Los 3 | Wirkungsbereich des zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagements]]
 
* [[Bestimmung des Wirkungsbereichs Los 3 | Wirkungsbereich des zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagements]]
* [[Identifizierung des betroffenen Organisationseinheiten | Betroffenen Organisationen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement]]
+
* [[Identifizierung des betroffenen Organisationseinheiten | Betroffene Organisationen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement]]
 
* [[Sicherstellung von Steuerungs- und Unterstützungsframeworks Los 3| Steuerungs- und Unterstützungsframeworks im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements]]
 
* [[Sicherstellung von Steuerungs- und Unterstützungsframeworks Los 3| Steuerungs- und Unterstützungsframeworks im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements]]
 
*[[Definition und Aufbau eines IVS-Architektur-Teams und einer Organisation Los3 | IVS-Architektur-Team im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement]]
 
*[[Definition und Aufbau eines IVS-Architektur-Teams und einer Organisation Los3 | IVS-Architektur-Team im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement]]

Version vom 7. Oktober 2016, 11:26 Uhr

Aufgabenstellung

Arbeitsschritte

  • Erstellung der IVS-Referenzarchitektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
  • Entwicklung von Modellen und Darstellungsformen für die IVS-Referenzarchitektur zuständigkeitsbergreifendes Verkehrsmanagement
  • Bewertung (Einarbeitung der Ergebnisse der Projektgruppensitzungen und des öffentlichen Workshops)

Methodik

Im Rahmen von Los 1 wurde ein generelles Modell zur Anpassung des TOGAF-Vorgehensmodells an die Aufgaben zur Erstellung einer IVS-Architektur entwickelt. Dazu wurden die einzelnen Schritte (Steps) jeder ADM-Phase auf den IVS-Bereich getailort, womit ein methodisches und umfassendes Vorgehen für die Entwicklung einer Architektur sichergestellt wurde.

In diesem Arbeitspaket von Los 3 werden die einzelnen Phasen und Schritte des TOGAF ADM-Vorgehensmodell auf die spezifischen Gegebenheiten des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement übertragen und angewendet. Dazu werden die von Los 1 bereitgestellten Anleitungen und Templates zu Artefakt ausgeführt bzw. ausgefüllt.

Ergebnisse

Vorbereitungsphase