IVS-Leitbilder Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | * | + | *kürzere Reisezeiten |
| − | * | + | *weniger stauverursachte Reisezeitverluste |
| − | * | + | *kürzere Wartezeiten an Lichtsignalanlagen |
| + | *Reduzierung des Parksuchverkehrs | ||
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | * | + | *weniger Luftschadstoffemissionen |
| − | * | + | *weniger Feinstaubemissionen |
| − | * | + | *CO2-Emissionen |
| + | *weniger Lärmemissionen | ||
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | * | + | *Reduzierung der Unfallzahlen |
| − | * | + | *Reduzierung der Unfallschwere, somit auch Reduzierung der Anzahl von Unfalltoten und Unfall-verletzen |
| + | *Reduzierung der volkswirtschaftlichen Schäden durch Unfälle | ||
*... | *... | ||
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | *... | + | *...Erweiterung der Möglichkeiten für Alternativrouten-empfehlungen in großräumigen Korridoren über den eigenen Zuständigkeitsbereich hinweg |
| − | *... | + | *...Konsistente Informationen und Empfehlungen über Zuständigkeitsgrenzen hinweg |
| − | *... | + | *...Erhöhung der Wirksamkeit und Akzeptanz des Verkehrsmanagements durch Orientierung am Mobilitätsverhalten (Wege, Quell-Ziel-Beziehungen) der Nutzer |
| + | Festlegung von Strategien, welche der Steuerung des überregionalen Verkehrs dienen, einschließlich der Bedingungen für deren Aktivierung und Deaktivierung | ||
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Version vom 21. November 2016, 13:00 Uhr
IVS-Leitbilder "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"
in Bearbeitung
| IVS-Leitbilder "Zuständigkeitsübergriefendes Verkehrsmanagement" | |
|---|---|
| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Erhöhung der Leistungsfähigkeit mittels besserer Ausnutzung der Kapazitäten überregionaler Verkehrsnetze und Korridore |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Verringerung der Umweltbelastungen durch Reduzierung von Staus |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Erhöhung der Verkehrssicherheit, indem durch abgestimmte großräumige Maßnahmen die Verfügbarkeit des Verkehrsnetzes optimiert und der Verkehrsfluss aufrecht erhalten werden kann |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Entwicklung und Betrieb von Anlagen, Systemen und Diensten für die Umsetzung zuständigkeitsübergreifender Strategien unter Bezugnahme auf eine Referenzarchitektur |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
Festlegung von Strategien, welche der Steuerung des überregionalen Verkehrs dienen, einschließlich der Bedingungen für deren Aktivierung und Deaktivierung |
