IVS-Capabilities Los3: Unterschied zwischen den Versionen

Aus IVS-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 
(9 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
== Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement==
 
  
−
Im Sinne des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.  
+
== Identifizierung der IVS-Capabilities im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
 +
 
 +
Im Sinne des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.
  
 
Die nachfolgenden Tabellen zeigen die IVS-Capabilities der Meta-Rollen
 
Die nachfolgenden Tabellen zeigen die IVS-Capabilities der Meta-Rollen
−
* IVS-Inhalteanbieter,
 
−
* IVS-Dienstebetreiber und
 
−
* IVS-Diensteanbieter
 
  
−
für die Szenarien Stadt-Land und Land-Land.
+
*Content Provider,
 +
*Service Operator und
 +
*Service Provider
 +
 
 +
für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße.
 +
 
  
−
=== IVS-Inhalteanbieter ===
 
−
{| class='wikitable'
 
−
|+
 
−
! colspan ="2" | IVS-Capability !! colspan ="3" | Beteiligungen !! rowspan ="2" | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
 
−
|+
 
−
! Bezeichnung !! Beschreibung !! Beteiligte IVS-Rollen !! Beteiligte IVS-Prozesse !! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse !!   
 
  
 +
=== Content Provider ===
 +
 +
{| class="wikitable" style="width: 1189px"
 +
|+
 +
|+
 
|-
 
|-
−
|- style="vertical-align:top;"
+
| colspan="2" rowspan="1" style="text-align: center" valign="top" | '''IVS-Capability'''
−
|'''Gewinnung von Planungsdaten'''
+
| colspan="3" rowspan="1" style="text-align: center" valign="top" | '''Beteiligungen'''
−
|Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen, etc.), die für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind
+
| colspan="1" rowspan="2" valign="top" | '''Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities'''
−
|
+
|-
−
*Planungsverantwortliche der IVS-Akteure
+
! Bezeichnung
−
*Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
+
! Bezeichnung
−
|Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
+
! Beteiligte IVS-Rollen
−
|Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.  
+
! Beteiligte IVS-Prozesse
 +
! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| '''Gewinnung von Planungsdaten'''
 +
| Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen etc.), die für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind.
 +
|  
 +
*Planungsverantwortliche der IVS-Akteure  
 +
*Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure  
 +
 
 +
| Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
 +
| Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.
 +
| valign="top" |
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| '''Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen'''
 
|  
 
|  
 +
Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden:
  
−
|-
+
*Verkehrsstärke, Reisegeschwindigkeit, Belegungsgrad  
−
|- style="vertical-align:top;"
+
*Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt)  
−
|'''Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen'''
 
−
|
 
−
Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden:
 
−
*Verkehrsstärke, Reisegeschwindigkeit, Belegungsgrad
 
−
*Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt)
 
 
*Floating-Car-Daten  
 
*Floating-Car-Daten  
−
|Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
+
 
−
|Datenerfassungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
+
| Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
−
|
+
| Datenerfassungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
 +
|  
 +
| valign="top" |
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| '''Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen'''
 
|  
 
|  
 +
*Geplante Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen ...)
 +
*Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, Witterung ...)
  
−
|-
+
|  
−
|- style="vertical-align:top;"
+
*<u>Ereignisse</u>: Baustellenmanagementsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender...  
−
|'''Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen'''
+
*<u>Störungen</u>: Automatische Systeme zur Erkennung von Störungen, Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder...  
−
|
+
 
−
*Vorhersehbare Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen...)
+
|  
−
*Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, Witterung...) 
+
*Ereignis-Erfassungsprozesse  
−
|
 
−
*<u>Ereignisse</u>: Baustellenmamanagmentsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender...
 
−
*<u>Störungen</u>: Automatische Systeme zur Erkennung von Störungen, Polizei, Staumelder...
 
−
|
 
−
*Ereignis-Erfassungsprozesse
 
 
*Störungs-Erkennungsprozesse  
 
*Störungs-Erkennungsprozesse  
−
|
+
 
−
*Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz)
+
|  
−
*Automatische Ereignis-Erfassung (Event-Kalender)
+
*Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz)  
−
*Manuelle Störungs-Erfassung (Polizei, Staumelder)
+
*Automatische Ereignis-Erfassung (Event-Kalender)  
−
*Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System)
+
*Manuelle Störungs-Erfassung (Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder)  
−
|
+
*Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System)  
−
Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
+
 
−
+
| valign="top" | Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
 
|}
 
|}
  
−
=== IVS-Dienstebetreiber ===
+
=== Service Operator ===
−
{| class='wikitable'
 
−
|+
 
−
! colspan ="2" | IVS-Capability !! colspan ="3" | Beteiligungen !! rowspan ="2" | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
 
−
|+
 
−
! Bezeichnung !! Beschreibung !! Beteiligte IVS-Rollen !! Beteiligte IVS-Prozesse !! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse !!   
 
  
 +
{| class="wikitable"
 +
|+
 +
|+
 
|-
 
|-
−
|- style="vertical-align:top;"
+
! colspan="2" | IVS-Capability
−
|'''Verarbeitung von Planungsdaten'''
+
! colspan="3" | Beteiligungen
−
|Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung
+
| colspan="1" rowspan="2" valign="top" | '''Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities'''
−
|IVS-Akteure: Administratoren
 
−
|Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb
 
−
|Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen.
 
−
|Gewinnung von Planungsdaten
 
−
 
 
 
|-
 
|-
−
|- style="vertical-align:top;"
+
| valign="top" | '''Bezeichnung'''
−
|'''Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen'''
+
| valign="top" | '''Beschreibung'''
−
|Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert.
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Rollen'''
−
|IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Prozesse'''
−
|Berücksichtigung der aufbereiteten Daten und Informationen
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse'''
−
|Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden.
+
|- style="vertical-align:top"
−
|Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
+
| '''Verarbeitung von Planungsdaten'''
−
+
| Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung
−
 
+
| IVS-Akteure: Administratoren
−
|-
+
| Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb
−
|- style="vertical-align:top;"
+
| Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen.
−
|'''Entscheidungsfindung und Strategieauswahl'''  
+
| valign="top" | Gewinnung von Planungsdaten
−
|Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt.
+
|- style="vertical-align:top"
−
|IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen
+
| '''Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen'''
−
|Berücksichtigung von Daten und Informationen zur Strategieauswahl
+
| Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert.
−
|Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen.
+
| IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung
−
|
+
| Berücksichtigung der aufbereiteten Daten und Informationen
−
*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
+
| Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden.
−
*Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen
+
| valign="top" | Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| '''Entscheidungsfindung und Strategieauswahl'''
 +
| Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt.
 +
| IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen
 +
| Berücksichtigung von Daten und Informationen zur Strategieauswahl
 +
| Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen.
 +
| valign="top" |  
 +
*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen  
 +
*Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen  
 
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen  
 
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen  
  
 
|}
 
|}
  
−
=== IVS-Diensteanbieter ===
+
=== Service Provider ===
−
{| class='wikitable'
 
−
|+
 
−
! colspan ="2" | IVS-Capability !! colspan ="3" | Beteiligungen !! rowspan ="2" | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
 
−
|+
 
−
! Bezeichnung !! Beschreibung !! Beteiligte IVS-Rollen !! Beteiligte IVS-Prozesse !! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse !!   
 
  
 +
{| class="wikitable"
 +
|+
 +
|+
 +
|-
 +
! colspan="2" | IVS-Capability
 +
! colspan="3" | Beteiligungen
 +
| colspan="1" rowspan="2" valign="top" | '''Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities'''
 
|-
 
|-
−
|- style="vertical-align:top;"
+
| valign="top" | '''Bezeichnung'''
−
|Umsetzung von Maßnahmen
+
| valign="top" | '''Beschreibung'''
−
|Aktivierung und Deaktivierung von Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungsmaßnahmen
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Rollen'''
−
|Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Prozesse'''
−
|Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse'''
−
|Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...)  
+
|- style="vertical-align:top"
 +
| Umsetzung von Maßnahmen
 +
| Aktivierung und Deaktivierung von Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungsmaßnahmen
 +
| Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure
 +
| Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung
 +
| Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...)
 +
| valign="top" |
 +
*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
 +
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
 +
*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
 +
 
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| Informationsverbreitung
 +
| Verbreitung von flankierenden Verkehrsinformationen
 +
| Verkehrsinformationssysteme von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
 +
| Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
 
|  
 
|  
−
*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
+
*Anzeigen auf der Aktorik von öffentlichen IVS-Akteuren
−
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
+
*Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten
−
*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
+
*Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation)
 +
 
 +
| valign="top" |
 +
*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen  
 +
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen  
 +
*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl  
 +
*Umsetzung von Maßnahmen
  
−
|-
 
−
|- style="vertical-align:top;"
 
−
|Informationsverbreitung
 
−
|Verbreitung von flankierenden Verkehrsinformationen
 
−
|Verkehrsinformationssysteme von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
 
−
|Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
 
−
|
 
−
*Anzeigen auf der Aktorik von öffentlichen IVS-Akteuren
 
−
*Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten
 
−
*Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation)
 
−
|
 
−
*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
 
−
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
 
−
*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
 
−
*Umsetzung von Maßnahmen
 
 
|}
 
|}
 +
 +
----
 +
 +
&nbsp;[[Hauptseite|<< Zurück zur Hauptseite]]

Aktuelle Version vom 10. April 2018, 01:31 Uhr

Identifizierung der IVS-Capabilities im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Im Sinne des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.

Die nachfolgenden Tabellen zeigen die IVS-Capabilities der Meta-Rollen

  • Content Provider,
  • Service Operator und
  • Service Provider

für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße.


Content Provider

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Bezeichnung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Gewinnung von Planungsdaten Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen etc.), die für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind.
  • Planungsverantwortliche der IVS-Akteure
  • Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
 Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.
Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen

Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden:

  • Verkehrsstärke, Reisegeschwindigkeit, Belegungsgrad
  • Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt)
  • Floating-Car-Daten
 Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure Datenerfassungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Geplante Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen ...)
  • Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, Witterung ...)
  • Ereignisse: Baustellenmanagementsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender...
  • Störungen: Automatische Systeme zur Erkennung von Störungen, Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder...
  • Ereignis-Erfassungsprozesse
  • Störungs-Erkennungsprozesse
  • Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz)
  • Automatische Ereignis-Erfassung (Event-Kalender)
  • Manuelle Störungs-Erfassung (Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder)
  • Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System)
 Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen

Service Operator

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Beschreibung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Verarbeitung von Planungsdaten Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung IVS-Akteure: Administratoren Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen. Gewinnung von Planungsdaten
Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert. IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung Berücksichtigung der aufbereiteten Daten und Informationen Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden. Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
Entscheidungsfindung und Strategieauswahl Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt. IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen Berücksichtigung von Daten und Informationen zur Strategieauswahl Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen.
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen

Service Provider

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Beschreibung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Umsetzung von Maßnahmen Aktivierung und Deaktivierung von Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungsmaßnahmen Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...)
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
Informationsverbreitung Verbreitung von flankierenden Verkehrsinformationen Verkehrsinformationssysteme von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
  • Anzeigen auf der Aktorik von öffentlichen IVS-Akteuren
  • Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten
  • Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation)
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
  • Umsetzung von Maßnahmen

 << Zurück zur Hauptseite

Abgerufen von „http://wikiivs.albrechtconsult.com/index.php?title=IVS-Capabilities_Los3&oldid=13683“