IVS-Architektur-Roadmap Los3: Unterschied zwischen den Versionen

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==Roadmap im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement==
 
==Roadmap im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement==
  
Aus der Gap-Analyse innerhalb der Wertschöpfungsnetzwerke, der Governance und der Geschäftsprozesse resultieren IVS-Geschäftsarchitekturbausteine, die als IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert werden können und deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.  
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Aus der Gap-Analyse innerhalb der Wertschöpfungsnetzwerke, der Governance und der Geschäftsprozesse resultieren IVS-Geschäftsarchitekturbausteine, die als IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.  
  
Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den voherigen Schritten abgeleitetenen Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant.
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Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den voherigen Schritten abgeleitetenen Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.  
  
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==Szenario Stadt-Fernstraße==
  
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Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.
  
die Beschreibung der einzelnen Änderungen, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen.
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! Änderung !! Beschreibung der Änderung !! Abhängigkeiten!! Kosten
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die Erstellung eines Zeitplans für die angegebenen Änderungen. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt. Zur Verbesserung der Übersichtlichkeit kann zusätzlich ein Gantt-Chart zur Darstellung der zeitlichen Reihenfolge dargestellt werden.
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==Szenario Fernstraße-Fernstraße==
  
==Szenario Stadt-Fernstraße==
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Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Fernstraße-Fernstraße.
  
 
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==Szenario Fernstraße-Fernstraße==
 

Version vom 20. Dezember 2016, 10:56 Uhr

Roadmap im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Aus der Gap-Analyse innerhalb der Wertschöpfungsnetzwerke, der Governance und der Geschäftsprozesse resultieren IVS-Geschäftsarchitekturbausteine, die als IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.

Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den voherigen Schritten abgeleitetenen Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.

Szenario Stadt-Fernstraße

Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.

Änderung Beschreibung der Änderung Abhängigkeiten Kosten

Szenario Fernstraße-Fernstraße

Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Fernstraße-Fernstraße.

Änderung Beschreibung der Änderung Abhängigkeiten Kosten