IVS-Architektur-Roadmap Los3: Unterschied zwischen den Versionen

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==Roadmap im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement==
 
  
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Aus der Gap-Analyse innerhalb der Wertschöpfungsnetzwerke, der Governance und der Geschäftsprozesse resultieren IVS-Geschäftsarchitekturbausteine, die als IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.
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== Roadmap im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
  
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Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den voherigen Schritten abgeleitetenen Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.  
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Aus der Gap-Analyse innerhalb der Wertschöpfungsnetzwerke, der Governance und der Geschäftsprozesse resultieren IVS-Geschäftsarchitekturbausteine, die als IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitsschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.
  
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==Szenario Stadt-Fernstraße==
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Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den vorherigen Schritten abgeleiteten Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.
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== Szenario Stadt-Fernstraße ==
  
 
Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.
 
Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.
  
 
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! Sicht !! Änderung !! Beschreibung der Änderung !! Abhängigkeiten!! Kosten
 
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| Governance || Zusammenarbeit Strategiekonformes Routen Stadt || Die Planung von Strategien soll in Abstimmung zwischen der Stadt und den privaten Navigationsdienstleistern erfolgen. || ||
 
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| Governance || Zusammenarbeit Strategiekonformes Routen Fernstraße || Die Planung von Strategien soll in Abstimmung zwischen dem Straßenbetreiber und den privaten Navigationsdienstleistern erfolgen. || ||
 
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| Geschäftsprozesse Planung || Evalierungsreport ||  || ||
 
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| Zusammenarbeit von Straßenbetreiber und privaten Navigationsdienstleister
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| Zusammenarbeit Strategiekonformes Routen Fernstraße
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| Die Planung von Strategien soll in Abstimmung zwischen dem Straßenbetreiber und den privaten Navigationsdienstleistern erfolgen.
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| Zusammenarbeit von Stadt und privaten Navigationsdienstleister
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| Geschäftsprozesse Planung
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| Evaluierungsreport
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| Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind in Rahmen eines Evaluierungsreports festzuhalten.
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| Die Maßnahmen bzw. Strategien sind zu evaluieren.
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| Die im Betrieb erstellten Ereignisprotokolle (Logs) bzw. die Erkenntnisse daraus werden im Rahmen der Strategieplanung berücksichtigt.
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| Überwachung
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| Die Maßnahmen bzw. Strategien sind hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zu überwachen.
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| Logs über Maßnahmen
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| Die Ergebnisse der Überwachung der Maßnahmen bzw. Strategien sind in Ereignisprotokollen (Logs) festzuhalten.
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==Szenario Fernstraße-Fernstraße==
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Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Fernstraße-Fernstraße.
 
Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Fernstraße-Fernstraße.
  
 
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| Governance || Zusammenarbeit Strategiekonformes Routen Fernstraße || Die Planung von Strategien soll in Abstimmung zwischen dem Straßenbetreiber und den privaten Navigationsdienstleistern erfolgen. || ||
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Aktuelle Version vom 7. Februar 2018, 12:08 Uhr

Roadmap im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Aus der Gap-Analyse innerhalb der Wertschöpfungsnetzwerke, der Governance und der Geschäftsprozesse resultieren IVS-Geschäftsarchitekturbausteine, die als IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitsschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.

Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den vorherigen Schritten abgeleiteten Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.

Szenario Stadt-Fernstraße

Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.

Sicht Änderung Beschreibung der Änderung Abhängigkeiten Kosten
Governance Zusammenarbeit Strategiekonformes Routen Stadt Die Planung von Strategien soll in Abstimmung zwischen der Stadt und den privaten Navigationsdienstleistern erfolgen. Zusammenarbeit von Straßenbetreiber und privaten Navigationsdienstleister
Governance Zusammenarbeit Strategiekonformes Routen Fernstraße Die Planung von Strategien soll in Abstimmung zwischen dem Straßenbetreiber und den privaten Navigationsdienstleistern erfolgen. Zusammenarbeit von Stadt und privaten Navigationsdienstleister
Geschäftsprozesse Planung Evaluierungsreport Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind in Rahmen eines Evaluierungsreports festzuhalten. Evaluierung
Geschäftsprozesse Planung Evaluierung Die Maßnahmen bzw. Strategien sind zu evaluieren. Logs über Maßnahmen
Geschäftsprozesse Planung Logs über Maßnahmen Die im Betrieb erstellten Ereignisprotokolle (Logs) bzw. die Erkenntnisse daraus werden im Rahmen der Strategieplanung berücksichtigt. Logs über Maßnahmen aus Betrieb
Geschäftsprozesse Betrieb Überwachung Die Maßnahmen bzw. Strategien sind hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zu überwachen. Aktorik schalten Stadt, Aktorik schalten Fernstraße
Geschäftsprozesse Betrieb Logs über Maßnahmen Die Ergebnisse der Überwachung der Maßnahmen bzw. Strategien sind in Ereignisprotokollen (Logs) festzuhalten. Überwachung
Geschäftsprozesse Betrieb Verkehrsereignis aufgetreten

Szenario Fernstraße-Fernstraße

Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Fernstraße-Fernstraße.

Sicht Änderung Beschreibung der Änderung Abhängigkeiten Kosten
Governance Zusammenarbeit Strategiekonformes Routen Fernstraße Die Planung von Strategien soll in Abstimmung zwischen dem Straßenbetreiber und den privaten Navigationsdienstleistern erfolgen. Zusammenarbeit zwischen Straßenbetreiber und privaten Navigationsdienstleister
Geschäftsprozesse Planung Evaluierungsreport Die Ergebnisse der Evaluierung der Maßnahmen sind in Rahmen eines Evaluierungsreports festzuhalten. Evaluierung
Geschäftsprozesse Planung Evaluierung Die Maßnahmen bzw. Strategien sind zu evaluieren. Logs über Maßnahmen
Geschäftsprozesse Planung Logs über Maßnahmen Die im Betrieb erstellten Ereignisprotokolle (Logs) bzw. die Erkenntnisse daraus werden im Rahmen der Strategieplanung berücksichtigt. Logs über Maßnahmen aus Betrieb
Geschäftsprozesse Betrieb Überwachung Die Maßnahmen bzw. Strategien sind hinsichtlich ihrer Wirksamkeit zu überwachen. Aktorik schalten Stadt, Aktorik schalten Fernstraße
Geschäftsprozesse Betrieb Logs über Maßnahmen Die Ergebnisse der Überwachung der Maßnahmen bzw. Strategien sind in Ereignisprotokollen (Logs) festzuhalten. Überwachung
Geschäftsprozesse Betrieb Verkehrsereignis aufgetreten

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