IVS-Architektur-Roadmap - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenarchitektur: Unterschied zwischen den Versionen

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Aus der Gap-Analyse innerhalb der Wertschöpfungsnetzwerke, der Governance und der Geschäftsprozesse resultieren IVS-Geschäftsarchitekturbausteine, die als IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.
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Aus der Gap-Analyse innerhalb der IVS-Informationsobjekten, der IVS-Datenmodelle und der IVS-Ortsreferenzierungssysteme resultieren IVS-Datenarchitekturbausteine, die als IVS-Datenarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.
  
 
Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den voherigen Schritten abgeleitetenen Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.
 
Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den voherigen Schritten abgeleitetenen Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.
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== Szenario Stadt-Fernstraße ==
 
== Szenario Stadt-Fernstraße ==
  
Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.
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Version vom 21. Juni 2017, 14:41 Uhr

Roadmap im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Aus der Gap-Analyse innerhalb der IVS-Informationsobjekten, der IVS-Datenmodelle und der IVS-Ortsreferenzierungssysteme resultieren IVS-Datenarchitekturbausteine, die als IVS-Datenarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.

Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den voherigen Schritten abgeleitetenen Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.

Szenario Stadt-Fernstraße

Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Datenarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.

 

Szenario Fernstraße-Fernstraße

Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Datenarchitektur-Kandidaten im Szenario Fernstraße-Fernstraße.