IVS-Leitbilder Los3

IVS-Leitbilder "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"

Die IVS-Leitbilder im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement können für die Szenarien Stadt-Land und Land-Land grundsätzlich als identisch betrachtet werden. Unterschiede ergeben sich allerdings aus dem räumlichen Bezug, den die jeweiligen zuständigkeitsübergreifenden Strategien haben. So weisen die Strategien und somit auch die Ziele, die mit ihnen verfolgt werden, im Szenario Stadt-Land vorrangig einen regionalen Bezug und im Szenario Land-Land einen überregionalen Bezug auf.

In der nachfolgenden Tabelle sind die Leitbilder bzw. Leitsätze im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement benannt und inhaltlich erläutert.

IVS-Leitbilder "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"
Leitsatz (Vision oder Mission, formuliert als zu erreichender Zielzustand)	Erhöhung der Leistungsfähigkeit mittels besserer Ausnutzung der Kapazitäten überregionaler bzw. regionaler Verkehrsnetze und Korridore
Erklärungskomponente Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich)	Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: Reduzierung der Reisezeiten auf überregionalen Routen Minimierung der staubedingten Reisezeitverluste auf überregionalen Routen Reduzierung von Staus auf überregionalen Routen Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: Reduzierung der Reisezeiten auf regionalen Routen Minimierung der staubedingten Reisezeitverluste auf regionalen Routen Reduzierung von Staus auf regionalen Routen Minimierung der Wartezeiten an Lichtsignalanlagen Reduzierung des Parksuchverkehrs
Leitsatz (Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand)	Verringerung der Umweltbelastungen durch Reduzierung von Staus
Erklärungskomponente Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich)	Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen sowie regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: Minimierung der Luftschadstoffemissionen (NOx, PM, CO2, ...) Minimierung der Lärmemissionen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs
Leitsatz (Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand)	Erhöhung der Verkehrssicherheit, indem durch abgestimmte großräumige Maßnahmen die Verfügbarkeit des Verkehrsnetzes optimiert und der Verkehrsfluss aufrecht erhalten werden kann
Erklärungskomponente Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich)	Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: Reduzierung der Unfallzahlen auf überregionalen Routen Minimierung von staubedingten Unfällen auf überregionalen Routen Reduzierung der Unfallschwere, somit auch Reduzierung der Anzahl von Unfalltoten und Unfallverletzen auf überregionalen Routen Reduzierung der volkswirtschaftlichen Schäden durch Unfälle auf überregionalen Routen Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: Reduzierung der Unfallzahlen auf regionalen Routen Minimierung von staubedingten Unfällen auf regionalen Routen Minimierung von rückstaubedingten Unfällen an Lichtsignalanlagen Reduzierung der Unfallschwere, somit auch Reduzierung der Anzahl von Unfalltoten und Unfallverletzen auf regionalen Routen Reduzierung der volkswirtschaftlichen Schäden durch Unfälle auf regionalen Routen
Leitsatz (Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand)	Entwicklung und Betrieb von Anlagen, Systemen und Diensten für die Umsetzung zuständigkeitsübergreifender Strategien unter Bezugnahme auf eine Referenzarchitektur
Erklärungskomponente Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich)	Harmonisierung von regionalen und überregionalen Kooperationen und Kollaborationen zwischen Straßenbetreibern Konsistente Informationen und Empfehlungen über Zuständigkeitsgrenzen hinweg Erweiterung der Möglichkeiten für regionale und überregionale Alternativroutenempfehlungen über Zuständigkeitsbereich hinweg Erhöhung der Wirksamkeit und Akzeptanz des Verkehrsmanagements durch Orientierung am Mobilitätsverhalten der IVS-Dienste-Nutzer