Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Schnittstelle: Unterschied zwischen den Versionen

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Die zukünftig benötigten IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden in einem Katalog zusammengestellt.
 
Die zukünftig benötigten IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden in einem Katalog zusammengestellt.
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| DATEX II definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Straßenbetreibern und Service Providern. DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
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|+ IVS-Schnittstellen zwischen IVS-Anwendungen
 
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! scope="col" | IVS-Anwendung/ IVS-Anwendung
 
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'''C2X-Kommunikation'''
 
  
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! scope="col" | GUI zur VBA-Schaltung
 
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| Verkehrsmodellierungs- und Verkehrsflusssimulationssoftware
 
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| valign="top" | C2X-Kommunikation
 
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| Intermodaler Strategie-Manager (ISM)
 
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| valign="top" | Mobilitäts-Daten-Marktplatz (MDM)
 
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| valign="top" style="text-align: center" | DATEX II-Profil
 
| valign="top" style="text-align: center" | DATEX II-Profil
 
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| GUI zur VBA-Schaltung
 
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| valign="top" style="text-align: center" | DENM
 
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| valign="top" style="text-align: center" | DATEX II
 
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| Verkehrsinformationsservice
 
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| valign="top" style="text-align: center" | DENM
 
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| valign="top" style="text-align: center" | DATEX II-Profil
 
| style="text-align: center" |  ?
 
| style="text-align: center" | DATEX II ?, Verlinkung der Webseiten
 
| style="text-align: center" |  ?
 
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| Datenaufbereitung für Endgerät
 
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| valign="top" style="text-align: center" | CAN
 
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| valign="top" style="text-align: center" | DATEX II-Profil
 
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Erläuterungen zu den oben aufgeführten IVS-Schnittstellen:
 
 
'''DATEX II-Profil'''
 
 
DATEX II definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Straßenbetreibern und Service Providern. DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
 
 
'''CAN-Meldung'''
 
 
Als CAN werden Daten bezeichnet, welche im Fahrzeug durch Sensoren gewonnen werden.
 
 
'''DEN-Meldung'''
 
 
Als CAN werden Daten bezeichnet, welche die Position und Bewegung und sonstige relevante Zustandsgrößen fremder Fahrezuge beinhalten.
 
 
'''XML-basiertes Protokoll'''
 
 
Die ISM bzw. der Strategoemakler der jeweiligen Partner kommuniziert über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 

Version vom 28. Juni 2017, 15:59 Uhr

IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

IVS-Schnittstellen sind IVS-Architekturbausteine, der dem Austausch von Informationen zwischen Systemen dient. Sie werden von IVS-Anwendungen verwendet und durch diese realisiert. Daneben entsprichen IVS-Schnittstellen einer Schnittstellenspezifikation, die aus der Festlegung eines Protokolls und eines Datenmodells besteht.

Text

Die zukünftig benötigten IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden in einem Katalog zusammengestellt.


Szenarien von IVS-Anwendungen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Die IVS-Schnittstellen werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße zusammengestellt.

Szenario Stadt -  Fernstraße

 

Szenario Fernstraße - Fernstraße

Basierend ...

Geschäftsprozess Planung
Katalog IVS-Schnittstellen für den Geschäftsprozess Planung
Name der Schnittstelle

Art der Schnittstelle

(SOAP, FILE, http,...)

Standard

(Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)

Kurzbeschreibung der Schnittstelle
DATEX II-Profil     DATEX II definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Straßenbetreibern und Service Providern. DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
CAN-Meldung     Als CAN werden Daten bezeichnet, welche im Fahrzeug durch Sensoren gewonnen werden.
DEN-Meldung     Als DENM werden Daten bezeichnet, welche die Position und Bewegung und sonstige relevante Zustandsgrößen fremder Fahrezuge beinhalten.
XML-basiertes Protokoll     Die ISM bzw. der Strategoemakler der jeweiligen Partner kommuniziert über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML"
       
Geschäftsprozess Betrieb
Katalog IVS-Schnittstellen für den Geschäftsprozess Betrieb
Name der Schnittstelle

Art der Schnittstelle

(SOAP, FILE, http,...)

Standard

(Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)

Kurzbeschreibung der Schnittstelle
       
       
       

 

 

 


 

Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen

Der Zusammenhang zwischen den zukünftig benötigten IVS-Anwendungen/ Services und IVS-Schnittstellen soll in Komponentendiagrammen modelliert werden. Dabei werden Anwendungen und Services als Components und Schnittstellen als Interfaces dargestellt.

Ergebnis: Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Diagramm IVS-Anwendung/ IVS-Schnittstelle