Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Diagramm IVS-Anwendung/ IVS-Schnittstelle: Unterschied zwischen den Versionen

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== Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
 
== Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
  
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Auf der Grundlage der erarbeiteten Kataloge der zukünftig notwendigen IVS-Informationsobjekten sowie IVS-Datenmodellen wird eine Matrix erstellt werden, die die Zuordnung zwischen den identifizierten IVS-Informationsobjekten und IVS-Datenmodellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement beschreibt.
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Auf der Grundlage der erarbeiteten Kataloge der zukünftig notwendigen IVS-Anwendungen sowie IVS-Schnittstellen wird eine Matrix sowie UML-Komponentendiagramme erstellt, die deren Zuordnung im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement beschreibt.
  
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Nachfolgend sind die Matrizen für die Zuordnung IVS-Informationsobjekten und IVS-Datenmodellen für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
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Nachfolgend sind die Ergebnisse für die Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
  
 
==== Szenario Stadt -  Fernstraße ====
 
==== Szenario Stadt -  Fernstraße ====
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|+ Zuordnung von IVS-Informationsobjekten und IVS-Datenmodellen im Szenario Fernstraße - Fernstraße
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|+ Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen im Szenario Fernstraße - Fernstraße
 
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! scope="col" style="width: 250px" | Schnittstelle/ Datenmodell
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! scope="col" style="width: 250px" | Anwendung/ Schnittstelle
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! scope="col" style="width: 94px" | DATEX II
+
! scope="col" style="width: 94px" |  
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! scope="col" style="width: 84px" | ITS-G5
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! scope="col" style="width: 84px" |  
−
! scope="col" style="width: 75px" | TLS
+
! scope="col" style="width: 75px" |  
−
! scope="col" style="width: 69px" | TMC
+
! scope="col" style="width: 69px" |  
−
| style="width: 61px;  text-align: center" valign="top" |  
+
| style="width: 61px;  text-align: center" valign="top" |  
−
'''csv'''
+
| style="width: 64px;  text-align: center" valign="top" |  
−
 
+
| style="width: 75px;  text-align: center" valign="top" |  
−
| style="width: 64px;  text-align: center" valign="top" |  
 
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<span style="color:#FF0000">'''''ISM'''''</span>
 
−
 
 
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| style="width: 75px;  text-align: center" valign="top" |  
 
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'''Sonstige'''
 
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'''(Papier)'''
 
−
 
 
 
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| style="width: 250px" | &nbsp;
 
| style="width: 250px" | &nbsp;

Version vom 23. Juni 2017, 17:05 Uhr

Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Auf der Grundlage der erarbeiteten Kataloge der zukünftig notwendigen IVS-Anwendungen sowie IVS-Schnittstellen wird eine Matrix sowie UML-Komponentendiagramme erstellt, die deren Zuordnung im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement beschreibt.

Nachfolgend sind die Ergebnisse für die Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt.

Szenario Stadt -  Fernstraße

 

 

Szenario Fernstraße - Fernstraße

Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen im Szenario Fernstraße - Fernstraße
Anwendung/ Schnittstelle              
               
               
               
               
               
               
               
               
               
               
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