Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei der Beschreibung einer IVS-Referenzarchitektur ist es oft nicht möglich, den Ausgangszustand zu beschreiben, daher wird stattdessen eine Bestandsaufnahme der aktuellen Situation durchgeführt. Im Nachfolgenden werden die Wertschöpfungsnetzwerke für die Szenarien Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) sowie Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) dargestellt. | Bei der Beschreibung einer IVS-Referenzarchitektur ist es oft nicht möglich, den Ausgangszustand zu beschreiben, daher wird stattdessen eine Bestandsaufnahme der aktuellen Situation durchgeführt. Im Nachfolgenden werden die Wertschöpfungsnetzwerke für die Szenarien Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) sowie Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) dargestellt. | ||
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*Die Rollen sind die Rechtecke mit der Rolle oben rechts, die Capabilities sind die abgerundeten Rechtecke mit dem nach oben gerichteten Pfeil. | *Die Rollen sind die Rechtecke mit der Rolle oben rechts, die Capabilities sind die abgerundeten Rechtecke mit dem nach oben gerichteten Pfeil. | ||
*Die Akteurs-Stereotypen sind durch die roten Umrandungen (z.B. Zuständigkeit Stadt) angedeutet. | *Die Akteurs-Stereotypen sind durch die roten Umrandungen (z.B. Zuständigkeit Stadt) angedeutet. |
Version vom 13. Juni 2017, 13:12 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Wertschöpfungsnetzwerk im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Im Rahmen der Wertschöpfungsnetzwerke werden die mit der jeweiligen Rolle verbundenen IVS-Akteure miteinander vernetzt. Dazu muss geklärt werden, ob sich IVS-Akteure als Bestandteil von IVS-Wertschöpfungsketten eignen (IVS-Capabilities) und wie sie sich und ihre Prozesse anpassen müssen, um daraus letztendlich funktionierende IVS-Wertschöpfungsnetzwerke mit nachhaltigen Geschäfts- und Zusammenarbeitsmodellen entwickeln zu können.
Bei der Beschreibung einer IVS-Referenzarchitektur ist es oft nicht möglich, den Ausgangszustand zu beschreiben, daher wird stattdessen eine Bestandsaufnahme der aktuellen Situation durchgeführt. Im Nachfolgenden werden die Wertschöpfungsnetzwerke für die Szenarien Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) sowie Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) dargestellt.
Lesehilfe Diagramm "Wertschöpfungsnetzwerk"
Das Diagramm stellt den Aufbau des IVS-Wertschöpfungsnetzwerks für "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement dar, das in die Wertschöpfungsstufen und Metarollen Content-Provider, Service Operator und Service Provider und End-User strukturiert ist.
Es sind alle am Wertschöpfungsnetzwerk beteiligten Rollen mit ihren zugehörigen Capabilities dargestellt und eingeordnet.
- Die Rollen sind Zuständigkeiten (Akteurs-Stereotype des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements) zugeordnet.
- Die Rollen sind die Rechtecke mit der Rolle oben rechts, die Capabilities sind die abgerundeten Rechtecke mit dem nach oben gerichteten Pfeil.
- Die Akteurs-Stereotypen sind durch die roten Umrandungen (z.B. Zuständigkeit Stadt) angedeutet.
Szenario Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion)