PhaseA-Step8-Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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==IVS-Architekturvision im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement== | ==IVS-Architekturvision im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement== | ||
− | IVS-Architektur-Vision ist ein IVS-Architekturbaustein, mit dem eine erste "high-level" Fassung der IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie bzw. den spezifischen IVS-Dienst "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" erarbeitet wird. Das bedeutet, dass die IVS-Architektur-Vision im Prinzip eine Zusammenfassung der detailliert ausgearbeiteten IVS-Architektur darstellt. Zudem wird die IVS-Architektur-Vision für den IVS-Dienst "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" erstellt, um den an dem IVS-Dienst beteiligten IVS-Akteuren und IVS-Stakeholdern eine Vorstellung darüber zu vermitteln, mit welchen Schlüssel-Merkmalen (Architektur-Merkmalen) ihre Ziele erreicht und ihre Anforderungen erfüllt werden sollen. | + | IVS-Architektur-Vision ist ein IVS-Architekturbaustein, mit dem eine erste "high-level" Fassung der IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie bzw. den spezifischen IVS-Dienst "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" erarbeitet wird. So sollen im Hnblick auf das Geschäftsmodell sowie der erforderlichen Informationssysteme und Technologien die ersten, high-level Ausstattungsmerkmale für den IVS-Dienst festgelegt werden. Das bedeutet, dass die IVS-Architektur-Vision im Prinzip eine Zusammenfassung der detailliert ausgearbeiteten IVS-Architektur darstellt. Dabei kommt es vor allem darauf an, sich auf wesentliche Grundsätze und Prinzipien, die sich eher selten ändern, zu fokussieren. |
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+ | Zudem wird die IVS-Architektur-Vision für den IVS-Dienst "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" erstellt, um den an dem IVS-Dienst beteiligten IVS-Akteuren und IVS-Stakeholdern eine Vorstellung darüber zu vermitteln, mit welchen Schlüssel-Merkmalen (Architektur-Merkmalen) ihre Ziele erreicht und ihre Anforderungen erfüllt werden sollen. | ||
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+ | Die wesentlichen inhaltlichen Bestandteile einer IVS-Architektur-Vision sind im Folgenden aufgeführt: | ||
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+ | **halten die ersten Entscheidungen, wesentliche Architektur-Muster und Konzepte fest. Erste Architektursichten können entstehen, um die Lösungsstrategien zu verdeutlichen. | ||
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Version vom 23. November 2016, 09:19 Uhr
Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements
IVS-Architekturvision im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
IVS-Architektur-Vision ist ein IVS-Architekturbaustein, mit dem eine erste "high-level" Fassung der IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie bzw. den spezifischen IVS-Dienst "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" erarbeitet wird. So sollen im Hnblick auf das Geschäftsmodell sowie der erforderlichen Informationssysteme und Technologien die ersten, high-level Ausstattungsmerkmale für den IVS-Dienst festgelegt werden. Das bedeutet, dass die IVS-Architektur-Vision im Prinzip eine Zusammenfassung der detailliert ausgearbeiteten IVS-Architektur darstellt. Dabei kommt es vor allem darauf an, sich auf wesentliche Grundsätze und Prinzipien, die sich eher selten ändern, zu fokussieren.
Zudem wird die IVS-Architektur-Vision für den IVS-Dienst "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" erstellt, um den an dem IVS-Dienst beteiligten IVS-Akteuren und IVS-Stakeholdern eine Vorstellung darüber zu vermitteln, mit welchen Schlüssel-Merkmalen (Architektur-Merkmalen) ihre Ziele erreicht und ihre Anforderungen erfüllt werden sollen.
Die ersten Versionen der IVS-Architektur sollten konform zu den festgelegten IVS-Architektur-Standards und -Richtlinien im Architektur-Repository abgelegt werden.
Bestandteile der IVS-Architektur-Vision
Die wesentlichen inhaltlichen Bestandteile einer IVS-Architektur-Vision sind im Folgenden aufgeführt:
- Idee (für den IVS-Dienst)
- die die Kernaufgabe, die Nutzung und die Schnittstellen, das heißt den Kontext des zu erstellenden IVS-Dienstes aufzeigt.
- Einflussfaktoren und Randbedingungen
- wie funktionale und nicht-funktionale Anforderungen, organisatorische und technische Einflüsse.
- Lösungsstrategien
- halten die ersten Entscheidungen, wesentliche Architektur-Muster und Konzepte fest. Erste Architektursichten können entstehen, um die Lösungsstrategien zu verdeutlichen.
Ergebnis
IVS-Architektur Vision - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement