IVS-Leitbilder Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen Routen | + | Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: |
*Reduzierung der Reisezeiten auf überregionalen Routen | *Reduzierung der Reisezeiten auf überregionalen Routen | ||
*Minimierung der staubedingten Reisezeitverluste auf überregionalen Routen | *Minimierung der staubedingten Reisezeitverluste auf überregionalen Routen | ||
*Reduzierung von Staus auf überregionalen Routen | *Reduzierung von Staus auf überregionalen Routen | ||
| − | Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf regionalen Routen | + | Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: |
*Reduzierung der Reisezeiten auf regionalen Routen | *Reduzierung der Reisezeiten auf regionalen Routen | ||
*Minimierung der staubedingten Reisezeitverluste auf regionalen Routen | *Minimierung der staubedingten Reisezeitverluste auf regionalen Routen | ||
*Reduzierung von Staus auf regionalen Routen | *Reduzierung von Staus auf regionalen Routen | ||
| − | *Minimierung der Wartezeiten an Lichtsignalanlagen | + | *Minimierung der Wartezeiten an Lichtsignalanlagen |
| − | *Reduzierung des Parksuchverkehrs | + | *Reduzierung des Parksuchverkehrs |
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | *Minimierung der Luftschadstoffemissionen | + | Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen sowie regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: |
| − | + | *Minimierung der Luftschadstoffemissionen (NOx, PM, CO2, ...) | |
*Minimierung der Lärmemissionen | *Minimierung der Lärmemissionen | ||
*Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs | *Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs | ||
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | *Reduzierung der Unfallzahlen | + | Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: |
| − | *Minimierung von staubedingten Unfällen | + | *Reduzierung der Unfallzahlen auf überregionalen Routen |
| − | *Reduzierung der Unfallschwere, somit auch Reduzierung der Anzahl von Unfalltoten und Unfallverletzen | + | *Minimierung von staubedingten Unfällen auf überregionalen Routen |
| − | *Reduzierung der volkswirtschaftlichen Schäden durch Unfälle | + | *Reduzierung der Unfallschwere, somit auch Reduzierung der Anzahl von Unfalltoten und Unfallverletzen auf überregionalen Routen |
| + | *Reduzierung der volkswirtschaftlichen Schäden durch Unfälle auf überregionalen Routen | ||
| + | Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden: | ||
| + | *Reduzierung der Unfallzahlen auf regionalen Routen | ||
| + | *Minimierung von staubedingten Unfällen auf regionalen Routen | ||
| + | *Minimierung von rückstaubedingten Unfällen an Lichtsignalanlagen | ||
| + | *Reduzierung der Unfallschwere, somit auch Reduzierung der Anzahl von Unfalltoten und Unfallverletzen auf regionalen Routen | ||
| + | *Reduzierung der volkswirtschaftlichen Schäden durch Unfälle auf regionalen Routen | ||
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|- style="vertical-align:top;" | |- style="vertical-align:top;" | ||
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | * | + | *Harmonisierung von regionalen und überregionalen Kooperationen und Kollaborationen zwischen Straßenbetreibern |
*Konsistente Informationen und Empfehlungen über Zuständigkeitsgrenzen hinweg | *Konsistente Informationen und Empfehlungen über Zuständigkeitsgrenzen hinweg | ||
| − | *Erhöhung der Wirksamkeit und Akzeptanz des Verkehrsmanagements durch Orientierung am Mobilitätsverhalten | + | *Erweiterung der Möglichkeiten für regionale und überregionale Alternativroutenempfehlungen über Zuständigkeitsbereich hinweg |
| − | + | *Erhöhung der Wirksamkeit und Akzeptanz des Verkehrsmanagements durch Orientierung am Mobilitätsverhalten der IVS-Dienste-Nutzer | |
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Version vom 21. November 2016, 13:38 Uhr
IVS-Leitbilder "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"
in Bearbeitung
In der nachfolgenden Tabelle sind die grundsätzlichen Leitbilder zum zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement benannt und inhaltlich erläutert.
| IVS-Leitbilder "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" | |
|---|---|
| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Erhöhung der Leistungsfähigkeit mittels besserer Ausnutzung der Kapazitäten überregionaler bzw. regionaler Verkehrsnetze und Korridore |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden:
Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden:
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Verringerung der Umweltbelastungen durch Reduzierung von Staus |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen sowie regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden:
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Erhöhung der Verkehrssicherheit, indem durch abgestimmte großräumige Maßnahmen die Verfügbarkeit des Verkehrsnetzes optimiert und der Verkehrsfluss aufrecht erhalten werden kann |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf überregionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden:
Mittels der zuständigkeitsübergreifend abgestimmten Strategien auf regionalen Routen beim Auftreten eines Problems oder Ereignissen kann zu Folgendem beigetragen werden:
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Entwicklung und Betrieb von Anlagen, Systemen und Diensten für die Umsetzung zuständigkeitsübergreifender Strategien unter Bezugnahme auf eine Referenzarchitektur |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
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