Ausgangssituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement IVS-Datenmodelle: Unterschied zwischen den Versionen

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IVS-Datenmodelle sind IVS-Architekturbausteine, die IVS-Informationsobjekte enthalten und zudem IVS-Referenzierungen zur Beschreibung von Orten verwenden. Darüber hinaus werden Datenmodelle in einer Domäne entwickelt und in IVS-Schnittstellen verwendet. Zur Erstellung eines Katalogs von zukünftig benötigten IVS-Datenmodelle im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement kann der bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle verwendet werden. Die darin beschriebenen Datenmodelle können entsprechend der im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement benötigten IVS-Datenmodelle erweitert bzw. reduziert werden.
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== Einführung ==
  
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Die IVS-Datenmodelle werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
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IVS-Datenmodelle sind IVS-Architekturbausteine, die IVS-Informationsobjekte enthalten und - weit erforderlich - Referenzierungen zur Beschreibung von Orten verwenden. IVS-Datenmodelle werden für eine Domäne entwickelt und in IVS-Schnittstellen verwendet. Zur Erstellung eines Katalogs von IVS-Datenmodellen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement kann der von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle als Basis verwendet und entsprechend der im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement benötigten IVS-Datenmodelle erweitert bzw. reduziert werden. Die IVS-Datenmodelle werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
  
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==== Szenario Stadt -  Fernstraße ====
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== Szenario Stadt -  Fernstraße ==
  
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Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Fernstraße-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.
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Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.
  
 
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== Szenario Fernstraße - Fernstraße ==
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Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Fernstraße-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.
 
Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Fernstraße-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.
  
 
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Domäne
 
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Domäne
 
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| style="width: 206px" | <span style="font-size:medium">Kooperative Systeme</span>
 
| style="width: 206px" | <span style="font-size:medium">Kooperative Systeme</span>
 
| <span style="font-size:medium"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"><span style="line-height: 107%">ITS G5 ist eine Sammlung von Standards, die zum Austausch von Daten zwischen Fahrzeugen (C2C) und zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur (C2I) verwendet werden</span></span></span>
 
| <span style="font-size:medium"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"><span style="line-height: 107%">ITS G5 ist eine Sammlung von Standards, die zum Austausch von Daten zwischen Fahrzeugen (C2C) und zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur (C2I) verwendet werden</span></span></span>
 
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| valign="top" style="width: 206px" | <span style="font-size:medium">Straßenverkehrstechnik</span>
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| style="width: 206px" valign="top" | <span style="font-size:medium">Straßenverkehrstechnik</span>
 
| valign="top" | <span style="font-size:medium">Die Technischen Lieferbedingungen für Streckenstationen (TLS) sind ein Standard für den Aufbau von Verkehrsbeeinflussungsanalgen an Bundesfernstraßen.</span>
 
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Version vom 7. Juli 2017, 07:58 Uhr

Einführung

IVS-Datenmodelle sind IVS-Architekturbausteine, die IVS-Informationsobjekte enthalten und - weit erforderlich - Referenzierungen zur Beschreibung von Orten verwenden. IVS-Datenmodelle werden für eine Domäne entwickelt und in IVS-Schnittstellen verwendet. Zur Erstellung eines Katalogs von IVS-Datenmodellen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement kann der von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle als Basis verwendet und entsprechend der im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement benötigten IVS-Datenmodelle erweitert bzw. reduziert werden. Die IVS-Datenmodelle werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt.

Szenario Stadt -  Fernstraße

Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Stadt-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.

Name

 

Link zur Definition des Datenmodells

Domäne

(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...)

Beschreibung
OTS2

http://www.ocit.org/downloadOCIT-I.htm

Verkehrsmanagement Standard für Prozessdaten und Objekte für Verkehrsmanagement
OCIT-Insations .http://www.ocit.org/downloadOCIT-I.htm Verkehrsinformation, Verkehrsmanagement Standard für Prozess- und Versorgungsdaten für Lichtsignalsteuerung

Szenario Fernstraße - Fernstraße

Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Fernstraße-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.

Name

 

Link zur Definition des Datenmodells

Domäne

(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...)

Beschreibung
DATEX II

http://www.datex2.eu/

Verkehrsmanagement DATEX II ist ein Standard, der zum Austausch von Daten und Informationen zwischen Verkehrsmanagementzentralen entwickelt wurde
ISM

Riegelhuth, G., Kirschfink, H., Dölger, R., Stüben, G. & Bohlander, F. (2010): Technische Grundlagen und Anwendungserfahrungen beim Korridormanagement mit dem Intermodalen/Interregionalen Strategie-Manager. In: Straßenverkehrstechnik 08/2010. Köln

Verkehrsmanagement Der Intermodale Strategiemanager (ISM) ist ein Kommunikationswerkzeug, welches die Partner bei der Strategieumsetzung unterstützen soll.
Sonstige   Verkehrsmanagement Telefon, Email, Fax
Katalog flankierender IVS-Datenmodelle
Name

 

Link zur Definition des Datenmodells

Domäne

(Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...)

Beschreibung
ITS-G5 http://www.etsi.org/standards-search#page=1&search=&title=1&etsiNumber=1&content=1&version=0&onApproval=1&published=1&historical=1&startDate=1988-01-15&endDate=2016-03-19&harmonized=0&keyword=&TB=&stdType=&frequency=&mandate=M/453&sort=1 Kooperative Systeme ITS G5 ist eine Sammlung von Standards, die zum Austausch von Daten zwischen Fahrzeugen (C2C) und zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur (C2I) verwendet werden
TLS http://www.bast.de/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v5-tls/tls-streckenstationen.html Straßenverkehrstechnik Die Technischen Lieferbedingungen für Streckenstationen (TLS) sind ein Standard für den Aufbau von Verkehrsbeeinflussungsanalgen an Bundesfernstraßen.
TMC http://tisa.org/technologies/tmc/ Verkehrsinformation Der Traffic Message Channel (TMC) ist eine Applikation für das UKW Radio Data System (RDS), der zur Aussendung von Echtzeit-Verkehrs- und Wetterinformationen verwendet wird.
csv https://de.onpage.org/wiki/CSV_%28Dateiformat%29 Verkehrsinformation CSV (comma-separate values) ist ein Textdateityp, mit dessen Hilfe auch große Mengen an strukturierten Verkehrsdaten erfasst, gespeichert und verarbeitet werden können.
Abgerufen von „http://wikiivs.albrechtconsult.com/index.php?title=Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_IVS-Datenmodelle&oldid=10324“