Gap-Analyse Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Schnittstelle: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Die Entscheidung, welche IVS-Schnittstelle für die möglichen IVS-Anwendungen verwendet wird, obliegt den einzelnen IVS-Akteuren im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement. In den einzelnen IVS-Anwendungen können unterschiedliche IVS-Schnittstellen Verwendung finden, da somit keine eindeutige Aussage darüber getroffen werden kann, welche IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erforderlich sind oder gar fehlen, entfällt an dieser Stelle eine Gap-Analyse. | |
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Aktuelle Version vom 6. Juli 2017, 10:07 Uhr
IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der Ausgangssituation und der Zielsituation der IVS-Anwendungsarchitektur bezüglich der IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur und der Ziel-IVS-Anwendungsarchitektur verwendet wurden.
Die Entscheidung, welche IVS-Schnittstelle für die möglichen IVS-Anwendungen verwendet wird, obliegt den einzelnen IVS-Akteuren im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement. In den einzelnen IVS-Anwendungen können unterschiedliche IVS-Schnittstellen Verwendung finden, da somit keine eindeutige Aussage darüber getroffen werden kann, welche IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement erforderlich sind oder gar fehlen, entfällt an dieser Stelle eine Gap-Analyse.
