Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Schnittstelle

IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

IVS-Schnittstellen sind IVS-Architekturbausteine, der dem Austausch von Informationen zwischen Systemen dient. Sie werden von IVS-Anwendungen verwendet und durch diese realisiert. Daneben entsprichen IVS-Schnittstellen einer Schnittstellenspezifikation, die aus der Festlegung eines Protokolls und eines Datenmodells besteht.

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Die zukünftig benötigten IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden in einem Katalog zusammengestellt.

Szenarien von IVS-Anwendungen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Die IVS-Schnittstellen werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße zusammengestellt.

 

Szenario Fernstraße - Fernstraße

Geschäftsprozess Betrieb

Katalog IVS-Schnittstellen für den Geschäftsprozess Betrieb

Name der Schnittstelle	Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http,...)	Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?)	Kurzbeschreibung der Schnittstelle
DATEX II-Profil	SOAP	DATEX II Standard	DATEX II definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Straßenbetreibern und Service Providern. DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
CAN-Meldung	WLAN	WLAN-Standard IEEE802.11p. (ITS-G5)	Als CAN werden Daten bezeichnet, welche im Fahrzeug durch Sensoren gewonnen werden. Diese Daten werden mittels dem WLAN-Standard übertragen.
DEN-Meldung	WLAN	WLAN-Standard IEEE802.11p. (ITS-G5)	Als DENM werden Daten bezeichnet, welche die Position und Bewegung und sonstige relevante Zustandsgrößen fremder Fahrezuge beinhalten. Diese Daten werden mittels dem WLAN-Standard übertragen.
XML-basiertes Protokoll	FILE	XML-Standard	Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommuniziert über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML".
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Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen

Der Zusammenhang zwischen den zukünftig benötigten IVS-Anwendungen/ Services und IVS-Schnittstellen soll in Komponentendiagrammen modelliert werden. Dabei werden Anwendungen und Services als Components und Schnittstellen als Interfaces dargestellt.

Ergebnis: Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Diagramm IVS-Anwendung/ IVS-Schnittstelle