Gap-Analyse Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Informationsobjekte: Unterschied zwischen den Versionen
Rausch (Diskussion | Beiträge) |
Rausch (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der Ausgangssituation und der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur bezüglöich der IVS-Informationsobjekte im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur und der Ziel-IVS-Datenarchitektur verwendet wurden. | Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der Ausgangssituation und der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur bezüglöich der IVS-Informationsobjekte im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur und der Ziel-IVS-Datenarchitektur verwendet wurden. | ||
| − | Ergebnisse der Gap-Anlayse sind mögliche IVS- | + | Ergebnisse der Gap-Anlayse sind mögliche IVS-Datenarchitekturkandidaten, die im nächsten Schritt der Phase C unter dem Abschnitt "IVS-Datenarchitektur" in die IVS-Architektur-Roadmap Eingang finden. |
== Szenarien von IVS-Informationsobjekten im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement == | == Szenarien von IVS-Informationsobjekten im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement == | ||
Version vom 28. Juni 2017, 15:45 Uhr
Inhaltsverzeichnis
IVS-Informationsobjekte im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Über eine Gap-Analyse werden die Unterschiede zwischen der Ausgangssituation und der Zielsituation der IVS-Datenarchitektur bezüglöich der IVS-Informationsobjekte im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement herausgearbeitet. Dazu werden die Darstellungsmittel verwendet, die für die Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Datenarchitektur und der Ziel-IVS-Datenarchitektur verwendet wurden.
Ergebnisse der Gap-Anlayse sind mögliche IVS-Datenarchitekturkandidaten, die im nächsten Schritt der Phase C unter dem Abschnitt "IVS-Datenarchitektur" in die IVS-Architektur-Roadmap Eingang finden.
Szenarien von IVS-Informationsobjekten im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Im Nachfolgenden sind die Ergebnisse der Gap-Analyse bezüglich der IVS-Informationsobjekte für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
Szenario Stadt - Fernstraße
Szenario Fernstraße - Fernstraße
Basierend auf den zukünftigen Geschäftsprozessen Planung und Betrieb im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Fernstraße-Fernstraße können die folgenden IVS-Informationsobjekte identifiziert werden.
Geschäftsprozess Planung
| Name |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|
| Logs über Maßnahmen | Verkehrsmanagement | Daten und Informationen, die aus der Überwachung der zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Verfügung stehen |
| Evaluierungsreport | Verkehrsmanagement | Fusion der Daten und Informationen aus den Maßnahmenlogs |
Geschäftsprozess Betrieb
| Name |
Domäne (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...) |
Beschreibung |
|---|---|---|
| Logs über Maßnahmen | Verkehrsmanagement | Daten und Informationen, die aus der Überwachung der zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Verfügung stehen |
