IVS-Architektur-Roadmap Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 20. Dezember 2016, 10:06 Uhr
Roadmap im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Aus der Gap-Analyse innerhalb der Wertschöpfungsnetzwerke, der Governance und der Geschäftsprozesse resultieren IVS-Geschäftsarchitekturbausteine, die als IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap aufgefasst und deklariert sowie deren Umsetzungsarbeitschritte über die IVS-Architektur-Roadmap beschrieben und geplant werden können.
Mit der Roadmap für die IVS-Architektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden die aus den voherigen Schritten abgeleitetenen Kandidaten für IVS-Architektur beschrieben und zeitlich geplant, die durchgeführt werden müssen, um die Zielarchitektur zu erreichen. Zudem wird ein Zeitplan für die angegebenen Änderungen erstellt. Dabei werden die Priorisierungen der Änderungen sowie die Abhängigkeiten zwischen den Änderungen berücksichtigt.
Szenario Stadt-Fernstraße
Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Stadt-Fernstraße.
| Sicht ! Änderung | Beschreibung der Änderung | Abhängigkeiten | Kosten | |
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| Governance | Zusammenarbeit Strategiekonformes Routen Stadt | Die Planung von Strategien sollen in Abstimmung zwischen der Stadt und den privaten Navigationsdienstleistern erfolgen. | ||
Szenario Fernstraße-Fernstraße
Die nachfolgende Tabelle zeigt die aus der Gap-Analyse identifizierten IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten im Szenario Fernstraße-Fernstraße.
| Änderung | Beschreibung der Änderung | Abhängigkeiten | Kosten |
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