Los3 Entwicklung von Lösungsbausteinen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
| Zeile 30: | Zeile 30: | ||
==== Phase B: Geschäftsarchitektur ==== | ==== Phase B: Geschäftsarchitektur ==== | ||
*[[PhaseB-Step1-Los3 | Phase B - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung IVS-Geschäftsarchitektur]] | *[[PhaseB-Step1-Los3 | Phase B - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung IVS-Geschäftsarchitektur]] | ||
| − | **[[Hilfsmittel und Werkzeuge_Los3 | Hilfsmittel der IVS-Geschäftsarchitektur - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] | + | **[[Hilfsmittel und Werkzeuge_Los3 | Hilfsmittel zur Darstellung der IVS-Geschäftsarchitektur - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]] |
*[[PhaseB-Step2-Los3| Phase B - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur]] | *[[PhaseB-Step2-Los3| Phase B - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur]] | ||
**[[Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk | Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk]] | **[[Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Los 3 - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk | Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk]] | ||
Version vom 30. November 2016, 15:00 Uhr
Inhaltsverzeichnis
UAP 2.2 Entwicklung von Lösungsbausteinen für drei typische Szenarien von Zuständigkeitsübergreifendem Verkehrsmanagement
Aufgabenstellung
Ergebnisse
Vorbereitungsphase
- IVS-Steuerungs- und Unterstützungsframeworks - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Glossar - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- IVS-Architekturprinzipien - Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Phase A: Architekturvision
- Phase A - Step 1: Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"
- Phase A - Step 2: IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- Phase A - Step 3: Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements
- Phase A - Step 4: IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- Phase A - Step 8: Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
- Phase A - Step 9: Definition des Wertbeitrags und der KPI's von IVS-Architektur für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
- Phase A - Step 10: Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Phase B: Geschäftsarchitektur
- Phase B - Step 1: Auswahl von Hilfsmitteln, Sichten und Werkzeugen für die Darstellung IVS-Geschäftsarchitektur
- Phase B - Step 2: Beschreibung der Ausgangssituation der IVS-Geschäftsarchitektur
- Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk
- Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Governance
- Ausgangssituation Geschäftsarchitektur Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Sicht Geschäftsprozesse
- Phase B - Step 3: Beschreibung der Ziel-IVS-Geschäftsarchitektur
- Phase B - Step 4: Durchführung einer Gap-Analyse für die IVS-Geschäftsarchitektur
- Phase B - Step 5: Festlegung von IVS-Geschäftsarchitektur-Kandidaten für die IVS-Architektur-Roadmap