IVS-Leitbilder Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | * | + | *Reduzierung der Reisezeiten |
| − | * | + | *Minimierung der staubedingten Reisezeitverluste |
| − | * | + | *Reduzierung von Staus |
| − | *Reduzierung des Parksuchverkehrs | + | *Minimierung der Wartezeiten an Lichtsignalanlagen (Stadt/Land) |
| − | + | *Reduzierung des Parksuchverkehrs (Stadt/Land) | |
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | * | + | *Minimierung der Luftschadstoffemissionen |
| − | * | + | *Reduzierung von CO2-Emissionen |
| − | + | *Minimierung der Lärmemissionen | |
| − | * | + | *Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs |
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*Reduzierung der Unfallzahlen | *Reduzierung der Unfallzahlen | ||
| − | *Reduzierung der Unfallschwere, somit auch Reduzierung der Anzahl von Unfalltoten und | + | *Minimierung von staubedingten Unfällen |
| + | *Reduzierung der Unfallschwere, somit auch Reduzierung der Anzahl von Unfalltoten und Unfallverletzen | ||
*Reduzierung der volkswirtschaftlichen Schäden durch Unfälle | *Reduzierung der volkswirtschaftlichen Schäden durch Unfälle | ||
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Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) | ||
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| − | * | + | *Erweiterung der Möglichkeiten für Alternativroutenempfehlungen in großräumigen Korridoren über den eigenen Zuständigkeitsbereich hinweg |
| − | * | + | *Konsistente Informationen und Empfehlungen über Zuständigkeitsgrenzen hinweg |
| − | * | + | *Erhöhung der Wirksamkeit und Akzeptanz des Verkehrsmanagements durch Orientierung am Mobilitätsverhalten (Wege, Quelle-Ziel-Beziehungen) der Nutzer |
| − | Festlegung von Strategien, welche der Steuerung des überregionalen Verkehrs dienen, einschließlich der Bedingungen für deren Aktivierung und Deaktivierung | + | *Festlegung von Strategien, welche der Steuerung des überregionalen Verkehrs dienen, einschließlich der Bedingungen für deren Aktivierung und Deaktivierung |
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Version vom 21. November 2016, 12:25 Uhr
IVS-Leitbilder "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement"
in Bearbeitung
| IVS-Leitbilder "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" | |
|---|---|
| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Erhöhung der Leistungsfähigkeit mittels besserer Ausnutzung der Kapazitäten überregionaler Verkehrsnetze und Korridore |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Verringerung der Umweltbelastungen durch Reduzierung von Staus |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Erhöhung der Verkehrssicherheit, indem durch abgestimmte großräumige Maßnahmen die Verfügbarkeit des Verkehrsnetzes optimiert und der Verkehrsfluss aufrecht erhalten werden kann |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
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| Leitsatz
(Vision oder Mission, formuliert als erreicher Zielzustand) |
Entwicklung und Betrieb von Anlagen, Systemen und Diensten für die Umsetzung zuständigkeitsübergreifender Strategien unter Bezugnahme auf eine Referenzarchitektur |
| Erklärungskomponente
Inhaltliche Erläuterungen (auch für Externe verständlich) |
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