Los1: UAP1.1 Bestandsaufnahme und Analyse: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Anschluss daran wurde das Kernwissen von IVS-Architekturen und Darstellungsformen u.a. anhand der folgenden Inputs erfasst: | Im Anschluss daran wurde das Kernwissen von IVS-Architekturen und Darstellungsformen u.a. anhand der folgenden Inputs erfasst: | ||
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*European ITS Framework Architecture und E-Frame | *European ITS Framework Architecture und E-Frame | ||
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Abschließend wurden die relevanten Domänen und Anwendungsfelder von IVS identifiziert und betrachtet. Das EasyWay-Projekt hat dazu eine gute Struktur geliefert: | Abschließend wurden die relevanten Domänen und Anwendungsfelder von IVS identifiziert und betrachtet. Das EasyWay-Projekt hat dazu eine gute Struktur geliefert: | ||
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Version vom 22. Juni 2016, 09:48 Uhr
Inhaltsverzeichnis
UAP 1.1 Aufgabenstellung
Die derzeitige Sicht auf den Themenkreis IVS-Architektur wird erfasst, analysiert, geordnet und dokumentiert. Bevor eine Erhebung des Kernwissens von IVS-Architekturen und Darstellungsformen stattfinden kann, müssen der politische Background sowie die Leitbilder auf nationaler und internationaler Ebene betrachtet werden. Abschließend sind dann die für IVS relevanten Domänen und Anwendungsfelder Gegenstand der Betrachtung.
UAP 1.1 Ergebnisse
Erfassung des Politikhintergrunds
Zur Erfassung des Politikhintergrunds und der bestehenden Leitbilder sind u.a. die folgenden Inputs relevant:
- IVS-Aktionsplan, IVS-Direktive, TENT-T-Regulation
- Nationaler IVS-Aktionsplan Straße
- Digitale Agenda 2014 - 2017 der Bundesregierung
- Europäische Initiativen: EasyWay-Projekt, EIP - European ITS Platform, EU-Korridore (URSA MAJOR, NEXT ITS, CROCODILE, ARCC ATLANTIQUE, MEDT TIS)
Kernwissen von IVS-Architekturen und Darstellungsformen
Im Anschluss daran wurde das Kernwissen von IVS-Architekturen und Darstellungsformen u.a. anhand der folgenden Inputs erfasst:
- Hinweise zur Strukturierung einer Rahmenarchitektur für Intelligente Verkehrssysteme (IVS) in Deutschland – Notwendigkeit und Methodik, FGSV-Nr. 305
- Entwicklung einer ÖV-IVS-Rahmenarchitektur in Deutschland unter Einbindung Europäischer IVS-Richtlinien mit ÖV-Relevanz
- EasyWay-Deployment Guidelines
- European ITS Framework Architecture und E-Frame
Relevante Domänen und Anwendungsfelder
Abschließend wurden die relevanten Domänen und Anwendungsfelder von IVS identifiziert und betrachtet. Das EasyWay-Projekt hat dazu eine gute Struktur geliefert:
- Verkehrsmanagement
- Verkehrsinformation
- Fracht & Logistik
- Multimodale Verkehrsinformation
Zusammenfassung der Ergebnisse
- Es wurde eine Literaturliste zusammengestellt
- Es wurde eine Liste von Standards zusammengestellt
- Als spezielle architekturrelevante Quellen wurden folgende Webseiten berücksichtigt:
