Los1: UAP1.1 Bestandsaufnahme und Analyse

UAP 1.1 Aufgabenstellung

Die derzeitige Sicht auf den Themenkreis IVS-Architektur wird erfasst, analysiert, geordnet und dokumentiert. Bevor eine Erhebung des Kernwissens von IVS-Architekturen und Darstellungsformen stattfinden kann, müssen der politische Background sowie die Leitbilder auf nationaler und internationaler Ebene betrachtet werden. Abschließend sind dann die für IVS relevanten Domänen und Anwendungsfelder Gegenstand der Betrachtung.

UAP 1.1 Ergebnisse

Zur Erfassung des Politikhintergrunds und der bestehenden Leitbilder sind u.a. die folgenden Inputs relevant:

• IVS-Aktionsplan, IVS-Direktive, TENT-T-Regulation
• Nationaler IVS-Aktionsplan Straße
• Digitale Agenda 2014 - 2017 der Bundesregierung
• Europäische Initiativen: EasyWay-Projekt, EIP - European ITS Platform, EU-Korridore (URSA MAJOR, NEXT ITS, CROCODILE, ARCC ATLANTIQUE, MEDT TIS)

Im Anschluss daran wurde das Kernwissen von IVS-Architekturen und Darstellungsformen u.a. anhand der folgenden Inputs erfasst:

• Hinweise zur Strukturierung einer Rahmenarchitektur für Intelligente Verkehrssysteme (IVS) in Deutschland – Notwendigkeit und Methodik, FGSV-Nr. 305
• Entwicklung einer ÖV-IVS-Rahmenarchitektur in Deutschland unter Einbindung Europäischer IVS-Richtlinien mit ÖV-Relevanz
• EasyWay-Deployment Guidelines
• European ITS Framework Architecture und E-Frame

Abschließend wurden die relevanten Domänen und Anwendungsfelder von IVS identifiziert und betrachtet. Das EasyWay-Projekt hat dazu eine gute Struktur geliefert:

• Verkehrsmanagement
• Verkehrsinformation
• Fracht & Logistik
• Multimodale Verkehrsinformation

• Literatur
• Standards
• Spezielle architekturrelevante Quellen
  • ISO 15638-6:2014(en) - TAVR