Ausgangssituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement: Unterschied zwischen den Versionen

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== Ausgangssituation der IVS-Anwendungsarchitektur im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
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== Einführung ==
  
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Da es bei der Beschreibung einer IVS-Referenzarchitektur oft nicht möglich ist, den Ausgangszustand zu beschreiben, wird eine Bestandsaufnahme der aktuellen Situation mit Schwerpunkt auf die Identifikation und Beschreibung von Sachverhalten, die eine Einführung der Architektur behindern, durchgeführt. Ziel der Beschreibung der Ausgangssituation der Anwendungsarchitektur ist es, diese Sachverhalte zu benennen und so detailliert zu beschreiben, so dass die gewünschten Änderungen in späteren Schritten geplant werden können.
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Im Nachfolgenden werden die IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen mit zuständigkeitsübergreifenden Bezug für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße - Fernstraße dargestellt sowie in einer Matrix gegenübergestellt.
  
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In der Anwendungsarchitektur geht es dabei um die IVS-Schnittstellen sowie die IVS-Anwendungen. Da die IVS-Schnittstellen, genauso wie die IVS-Datenmodelle, in verschiedenen Domänen historisch gewachsen sind, kommt es zu inhaltlichen Überlappungen der verschiedenen IVS-Schnittstellen. So kann es vorkommen, dass der Austausch von verschiedenen IVS-Informationsobjekten in verschiedenen IVS-Schnittstellen enthalten ist. Diese Überlappungen können dann zu Problemen führen, wenn mehrere verschiedene IVS-Schnittstellen in einem IVS-Geschäftsprozess verwendet werden, und wenn sich die Informationen nicht verlustfrei, widerspruchsfrei und vollständig zwischen den Datenmodellen konvertieren lassen. Zudem kann es auch vorkommen, dass die benötigten IVS-Schnittstellen noch gar nicht existieren.
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== Szenario Stadt - Fernstraße ==
  
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Im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement kommen Anwendungen zum Einsatz, die zur Automatisierung von bestimmten Funktionenin den einzelnen Geschäftsprozessen beitragen. Dies können bspw. Anwendungen zur Verkehrsanalyse und Verkehrsmodellierung sein, mit deren Hilfe die aktuelle Verkehrssituation im eigenen Zuständigkeitsbereich automatisiert ermittelt und somit Störungs- oder Ereignisfälle erkannt werden können. 
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=== IVS-Anwendungen ===
  
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== Szenarien von IVS-Anwendungsarchitekturen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
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{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="839"
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| style="text-align: center" | '''Bezeichnung der Anwendung'''
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| style="text-align: center" | '''Service ja/nein'''
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| style="text-align: center" | '''Erläuterung der Anwendung'''
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| style="text-align: left; vertical-align: top" | Strategieabgleich Stadt
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="text-align: left; vertical-align: top" | Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße
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| style="text-align: left; vertical-align: top" | Strategieabgleich Fernstraße
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="text-align: left; vertical-align: top" | Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße.
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| style="text-align: left; vertical-align: top" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="text-align: left; vertical-align: top" |
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Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen.
  
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Die Bestandsaufnahme der aktuellen Situation wird für die beiden betrachteten Szenarien durchgeführt. Im Nachfolgenden werden die bestehenden Anwendungsarchitekturen für die Szenarien Stadt-Fernstraße (Beispiel Dmotion) und Fernstraße-Fernstraße (Beispiel LISA) näher erläutert.
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Die Stadt bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte
  
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=== Szenario Stadt - Fernstraße ===
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| style="text-align: left; vertical-align: top" | Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="text-align: left; vertical-align: top" |
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Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen.
  
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Die Fernstraße bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte
  
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| style="text-align: left; vertical-align: top" | Maßnahmen und Routen makeln
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="text-align: left; vertical-align: top" | Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. Siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
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|}
  
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`*`Festlegung im realen Projekt
  
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=== Szenario Fernstraße - Fernstraße ===
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=== IVS-Schnittstellen ===
  
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Nachfolgend sind die IVS-Anwendungen, die zur Automatisierung von Funktionen im Szenario Fernstraße - Fernstraße zum Einsatz kommen, beschrieben.
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{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 835px"
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|-
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| style="text-align: center" | '''Name der Schnittstelle'''
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| style="width: 146.033px; text-align: center" | '''Art der ''''''Schnittstelle'''
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| style="width: 119px; text-align: center" | '''Standard'''
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| style="width: 440px; text-align: center" | '''Kurzbeschreibung'''
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|-
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| Maßnahmenaustauschliste
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| style="width: 146.033px" |
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| style="text-align: center; width: 119px" | OTS2
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| style="width: 440px" | Stadt und Fernstraße tauschen Strategien aus und fordern Schaltmaßnahmen an
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| Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt
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| style="width: 146.033px" |
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| style="text-align: center; width: 119px" | DATEX II
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| style="width: 440px" | Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteten Routen via MDM
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|-
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| Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße
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| style="width: 146.033px" |
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| style="text-align: center; width: 119px" | DATEX II
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| style="width: 440px" | Die Fernstraße publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteten Routen via MDM
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|}
  
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==== Planung und Betrieb ====
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<u>Legende:</u>
  
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===== Verkehrsmodellierungs- und Verkehrsflusssimulationsoftware =====
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*OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.
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*DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
  
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Grundlage der Planung ist die verlässliche Abbildung der aktuellen, aber auch der zu erwartenden Verkehrssituation im eigenen Zuständigkeitsbereich. Insbesondere bei der Entscheidung über die Errichtung von Verkehrsinfrastruktur spielen lange Planungszeiträume eine große Rolle, die mittels einer makroskopischen Verkehrsmodellierungssoftware dargestellt werden können. Daneben können durch eine mikroskopische Verkehrsflusssimulationssoftware Kapazitätsanalysen durchgeführt werden, die bei der Planung und Optimierung von Netzen betrachtet werden.
+
=== Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===
  
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==== Betrieb ====
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{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="849"
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|-
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| style="text-align: center" | '''IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung'''
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| style="width: 83px; text-align: center" | Strategieabgleich Stadt
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| style="width: 124px; text-align: center" | Strategieabgleich Fernstraße
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
 +
| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
 +
|-
 +
| Strategieabgleich Stadt
 +
| style="width: 83px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" | Maßnahmenaustauschliste
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| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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|-
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| valign="top" | Strategieabgleich Fernstraße
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| style="text-align: center; vertical-align: middle" | Maßnahmenaustauschliste
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| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
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| valign="top" | Maßnahmen und Routen publizieren Stadt
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| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt
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|-
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| valign="top" | Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße
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| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße
 +
|-
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| valign="top" | Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
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| style="text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" |
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| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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|}
  
−
===== Intermodaler Strategie-Manager (ISM) =====
+
== Szenario Fernstraße - Fernstraße ==
  
−
siehe [[Hessen_Mobil_-_ISM|Hessen Mobil: Architektur des intermodalen, interregionalen Strategiemanagements]]
+
=== IVS-Anwendungen ===
  
−
===== Graphical User Interface (GUI) zur VBA-Schaltung =====
+
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 830px" width="500"
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|-
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| style="text-align: center" | '''Bezeichnung der Anwendung'''
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| style="text-align: center" | '''Service ja/nein'''
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| style="text-align: center; width: 606px" | '''Erläuterung der Anwendung'''
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| style="vertical-align: top" | Strategieauswahl (ISM)
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="width: 606px" | Über ein sowohl auf Seiten der Fernstraße symmetrisch implementiertes Workflowsystem (Intermodaler Strategie-Manager - ISM) erfolgt die Auswahl und Abstimmung von Strategien mit den anderen beteiligten Akteuren im Falle einer erkannten Störung aus einer Strategiebibliothek.
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| style="vertical-align: top" |
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Strategieaktivierung
  
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Mittels einer GUI können sowohl dWiSta-Anlagen als auch statische VMS automatisiert über ein System geschaltet werden.
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="width: 606px" valign="top" | Auf Basis der im ISM ausgewählten und abgestimmten Strategien werden die im eigenen Zuständigkeitsbereich relevanten Maßnahmen aktiviert.
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|-
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| style="vertical-align: top" | Maßnahmenpublikation
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="width: 606px" |
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Die im eigenen Zuständigkeitsbereich aktivierten Maßnahmen werden publiziert.
  
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&nbsp;
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|-
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| style="vertical-align: top" | Maßnahmenbereitstellung (MDM)
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | *
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| style="width: 606px" |
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Verkehrsinformationen bzw. Strategien und Maßnahmen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe [http://www.mdm-portal.de/ http://www.mdm-portal.de/]
  
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|}
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`*`Festlegung im realen Projekt
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=== IVS-Schnittstellen ===
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{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="832"
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|-
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| style="text-align: center" | '''Name der Schnittstelle'''
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| style="text-align: center" | '''Art der ''''''Schnittstelle'''
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| style="text-align: center" | '''Standard'''
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| style="text-align: center" | '''Kurzbeschreibung'''
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| style="vertical-align: top; text-align: left" |
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Strategienliste, ISM
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| style="vertical-align: top" |
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | XML
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| style="vertical-align: top" |
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Auflistung der ausgewählten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Aktivierung im Störungsfall
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| style="vertical-align: top" | Maßnahmenliste, ISM
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| style="vertical-align: top" |
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | XML
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| style="vertical-align: top" |
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Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden
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|-
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| style="vertical-align: top" |
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MDM-Profil
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| style="vertical-align: top" |
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | DATEX II
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| style="vertical-align: top" |
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Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM
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| style="vertical-align: top" | MDM-Profil
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| style="vertical-align: top" |
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| style="text-align: center; vertical-align: top" | SOAP
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| style="vertical-align: top" | MDM stellt zuständigkeitsübergreifende Strategien und die darüber geschalteten&nbsp;Routen bereit
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<u>Legende:</u>
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*Intermodaler Strategie-Manager (ISM) siehe&nbsp;[[Hessen_Mobil_-_ISM|Hessen Mobil: Architektur des intermodalen, interregionalen Strategiemanagements]]
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*DATEX II:&nbsp; DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
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*XML-basiertes Protokoll: Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommunizieren über ein XML-basiertes Protokoll "Strategy XML".
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=== Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen ===
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{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 796px" width="729"
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| style="text-align: center" | '''IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung'''
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| style="width: 143px; text-align: center" | Strategieauswahl (ISM) Partner 1
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| style="width: 143px; text-align: center" | Strategieauswahl (ISM) Partner 2
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| style="width: 124px; text-align: center" | Maßnahmenpublikation
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| style="width: 213px; text-align: center" | Maßnahmenbereitstellung (MDM)
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|-
 +
| Strategieauswahl (ISM) Partner 1
 +
| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Strategieliste ISM
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |
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|-
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| Strategieauswahl (ISM) Partner 2
 +
| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255); vertical-align: middle" | Strategieliste ISM
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| style="width: 143px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 124px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
| style="width: 213px; text-align: center; vertical-align: middle" |
 +
|-
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| valign="top" | Maßnahmenpublikation
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
 +
| style="text-align: center; width: 213px; vertical-align: middle" | Profil MDM
 +
|-
 +
| valign="top" | Maßnahmenbereitstellung (MDM)
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| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
 +
| style="text-align: center; vertical-align: middle; width: 143px" |
 +
| style="text-align: center; width: 124px; vertical-align: middle" | Profil MDM
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| style="text-align: center; width: 213px; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle" |
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|}
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Aktuelle Version vom 7. Februar 2018, 16:48 Uhr

Einführung

Im Nachfolgenden werden die IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen mit zuständigkeitsübergreifenden Bezug für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße - Fernstraße dargestellt sowie in einer Matrix gegenübergestellt.

Szenario Stadt - Fernstraße

IVS-Anwendungen

Bezeichnung der Anwendung Service ja/nein Erläuterung der Anwendung
Strategieabgleich Stadt * Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße
Strategieabgleich Fernstraße * Über ein sowohl auf Seiten der Stadt als auch auf Fernstraßen-Seite symmetrisch implementiertes Workflowsystem erfolgt der Strategie- und Maßnahmenabgleich zwischen Stadt und Fernstraße.
Maßnahmen und Routen publizieren Stadt *

Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen.

Die Stadt bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte

Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße *

Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen.

Die Fernstraße bietet ihre Maßnahmen und Routen am MDM an zur Verwendung durch Dritte

Maßnahmen und Routen makeln * Verkehrsinformationen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. Siehe http://www.mdm-portal.de/

`*`Festlegung im realen Projekt

IVS-Schnittstellen

Name der Schnittstelle 'Art der 'Schnittstelle Standard Kurzbeschreibung
Maßnahmenaustauschliste OTS2 Stadt und Fernstraße tauschen Strategien aus und fordern Schaltmaßnahmen an
Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt DATEX II Die Stadt publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteten Routen via MDM
Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße DATEX II Die Fernstraße publiziert ihre Maßnahmen und die darüber geschalteten Routen via MDM

Legende:

  • OTS2: definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Verkehrsrechnerzentralen.
  • DATEX II:  DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.

Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen

IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung Strategieabgleich Stadt Strategieabgleich Fernstraße Maßnahmen und Routen publizieren Stadt Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße Maßnahmen und Routen makeln (MDM)
Strategieabgleich Stadt Maßnahmenaustauschliste
Strategieabgleich Fernstraße Maßnahmenaustauschliste
Maßnahmen und Routen publizieren Stadt Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt
Maßnahmen und Routen publizieren Fernstraße Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße
Maßnahmen und Routen makeln (MDM) Publikation von Maßnahmen und Routen Stadt Publikation von Maßnahmen und Routen Fernstraße

Szenario Fernstraße - Fernstraße

IVS-Anwendungen

Bezeichnung der Anwendung Service ja/nein Erläuterung der Anwendung
Strategieauswahl (ISM) * Über ein sowohl auf Seiten der Fernstraße symmetrisch implementiertes Workflowsystem (Intermodaler Strategie-Manager - ISM) erfolgt die Auswahl und Abstimmung von Strategien mit den anderen beteiligten Akteuren im Falle einer erkannten Störung aus einer Strategiebibliothek.

Strategieaktivierung

* Auf Basis der im ISM ausgewählten und abgestimmten Strategien werden die im eigenen Zuständigkeitsbereich relevanten Maßnahmen aktiviert.
Maßnahmenpublikation *

Die im eigenen Zuständigkeitsbereich aktivierten Maßnahmen werden publiziert.

Maßnahmenbereitstellung (MDM) *

Verkehrsinformationen bzw. Strategien und Maßnahmen können in Deutschland über den MDM zum Abruf bereitgestellt werden, welche zudem definierte Daten- und Qualitätsstandards für Angebote und den Datentransfer zu Verfügung stellen. Der MDM hat dabei zwei Funktionsebenen: die Portal-Funktion als interaktive Website zum Anbieten, Recherchieren und Abonnieren von Daten und die Broker-Funktion für den sicheren Datenaustausch. siehe http://www.mdm-portal.de/

`*`Festlegung im realen Projekt

IVS-Schnittstellen

Name der Schnittstelle 'Art der 'Schnittstelle Standard Kurzbeschreibung

Strategienliste, ISM

XML

Auflistung der ausgewählten zuständigkeitsübergreifenden Strategien zur Aktivierung im Störungsfall

Maßnahmenliste, ISM XML

Auflistung der Maßnahmen, die bei Aktivierung einer zuständigkeitsübergreifenden Strategien im eigenen Zuständigkeitsbereich umgesetzt werden

MDM-Profil

DATEX II

Zusammenstellung der publizierten Maßnahmen und Routen im eigenen Zuständigkeitsbereich zur Bereitstellung auf dem MDM

MDM-Profil SOAP MDM stellt zuständigkeitsübergreifende Strategien und die darüber geschalteten Routen bereit

Legende:

  • Intermodaler Strategie-Manager (ISM) siehe Hessen Mobil: Architektur des intermodalen, interregionalen Strategiemanagements
  • DATEX II:  DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer.
  • XML-basiertes Protokoll: Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommunizieren über ein XML-basiertes Protokoll "Strategy XML".


Zuordnung IVS-Schnittstellen zu IVS-Anwendungen

IVS-Schnittstelle/IVS-Anwendung Strategieauswahl (ISM) Partner 1 Strategieauswahl (ISM) Partner 2 Maßnahmenpublikation Maßnahmenbereitstellung (MDM)
Strategieauswahl (ISM) Partner 1 Strategieliste ISM
Strategieauswahl (ISM) Partner 2 Strategieliste ISM
Maßnahmenpublikation Profil MDM
Maßnahmenbereitstellung (MDM) Profil MDM


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