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| − | | + | siehe: [[Ausgangssituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_IVS-Datenmodelle|Ausgangssituation IVS-Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Datenmodelle]] |
| − | == IVS-Datenmodelle im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
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| − | IVS-Datenmodelle sind IVS-Architekturbausteine, die IVS-Informationsobjekte enthalten und zudem IVS-Referenzierungen zur Beschreibung von Orten verwenden. Darüber hinaus werden Datenmodelle in einer Domäne entwickelt und in IVS-Schnittstellen verwendet.
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| − | Zur Erstellung eines Katalogs von zukünftig benötigten IVS-Datenmodelle im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement kann der bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle verwendet werden. Die darin beschriebenen Datenmodelle können entsprechend der im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement benötigten IVS-Datenmodelle erweitert bzw. reduziert werden.
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| − | == Szenarien von IVS-Datenmodellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
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| − | Die IVS-Datenmodelle werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße dargestellt.
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| − | ==== Szenario Stadt - Fernstraße ====
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| − | ==== Szenario Fernstraße - Fernstraße ====
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| − | Basierend auf dem bereits von Los 1 vorausgefüllte Katalog der IVS-Datenmodelle werden im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement für das Szenario Fernstraße-Fernstraße folgenden IVS-Datenmodelle identifiziert.
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| − | {| width="935" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
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| − | |+ Katalog IVS-Datenmodelle
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| − | |-
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| − | ! style="width: 73px" scope="col" | Name
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| − | | valign="top" style="width: 314px" |
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| − | <p style="text-align: center">'''Link zur Definition des Datenmodells'''</p>
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| − | ! style="width: 206px" scope="col" |
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| − | Domäne
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| − | (Anwendungsgebiet: Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, ...)
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| − | ! scope="col" | Beschreibung
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| − | |-
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| − | | style="width: 73px" | DATEX II
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| − | | valign="top" style="width: 314px" |
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| − | [http://www.datex2.eu/ http://www.datex2.eu/] | |
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| − | | style="width: 206px" | Verkehrsmanagement
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| − | | DATEX II ist ein Standard, der zum Austausch von <span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif">Daten </span>und Informationen zwischen Verkehrsmanagementzentralen entwickelt wurde
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| − | |-
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| − | | style="width: 73px" | ITS-G5
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| − | | valign="top" style="width: 314px" | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"><span style="line-height: 107%">[http://www.etsi.org/standards-search#page=1&search=&title=1&etsiNumber=1&content=1&version=0&onApproval=1&published=1&historical=1&startDate=1988-01-15&endDate=2016-03-19&harmonized=0&keyword=&TB=&stdType=&frequency=&mandate=M/453&sort=1 http://www.etsi.org/standards-search#page=1&search=&title=1&etsiNumber=1&content=1&version=0&onApproval=1&published=1&historical=1&startDate=1988-01-15&endDate=2016-03-19&harmonized=0&keyword=&TB=&stdType=&frequency=&mandate=M/453&sort=1]</span></span></span>
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| − | | style="width: 206px" | Kooperative Systeme
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| − | | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"><span style="line-height: 107%">ITS G5 ist eine Sammlung von Standards, die zum Austausch von Daten zwischen Fahrzeugen (C2C) und zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur (C2I) verwendet werden</span></span></span>
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| − | |-
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| − | | valign="top" style="width: 73px" | TLS
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| − | | valign="top" style="width: 314px" | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"><span style="line-height: 107%">[http://www.bast.de/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v5-tls/tls-streckenstationen.html http://www.bast.de/DE/Verkehrstechnik/Fachthemen/v5-tls/tls-streckenstationen.html]</span></span></span>
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| − | | valign="top" style="width: 206px" | Straßenverkehrstechnik
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| − | | valign="top" | Die Technischen Lieferbedingungen für Streckenstationen (TLS) sind ein Standard für den Aufbau von Verkehrsbeeinflussungsanalgen an Bundesfernstraßen.
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| − | | valign="top" | TMC
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| − | | valign="top" | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"><span style="line-height: 107%">[http://tisa.org/technologies/tmc/ http://tisa.org/technologies/tmc/]</span></span></span>
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| − | | valign="top" | Verkehrsinformation
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| − | | valign="top" | <span style="font-size:small"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif"><span style="line-height: 107%">Der Traffic Message Channel (TMC) ist eine Applikation für das UKW Radio Data System (RDS), der zur Aussendung von Echtzeit-Verkehrs- und Wetterinformationen verwendet wird.</span></span></span>
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| − | |-
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| − | | valign="top" | csv
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| − | | valign="top" | [https://de.onpage.org/wiki/CSV_(Dateiformat) https://de.onpage.org/wiki/CSV_%28Dateiformat%29]
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| − | | valign="top" | Verkehrsinformation
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| − | | valign="top" | CSV (comma-separate values) ist ein Textdateityp, mit dessen Hilfe auch große Mengen an strukturierten Verkehrsdaten erfasst, gespeichert und verarbeitet werden können.
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| − | | valign="top" | ISM
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| − | | valign="top" |
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| − | Riegelhuth, G., Kirschfink, H., Dölger, R., Stüben, G. & Bohlander, F. (2010): Technische Grundlagen und Anwendungserfahrungen beim Korridormanagement mit dem Intermodalen/Interregionalen Strategie-Manager. In: Straßenverkehrstechnik 08/2010. Köln
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| − | | valign="top" | Verkehrsmanagement
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| − | | valign="top" | Der Intermodale Strategiemanager (ISM) ist ein Kommunikationswerkzeug, welches die Partner bei der Strategieumsetzung unterstützen soll.
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| − | |-
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| − | | valign="top" | Sonstige
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| − | | valign="top" |
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| − | | valign="top" | Verkehrsmanagement
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| − | | valign="top" | Telefon, Email, Fax
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| − | |-
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| − | | valign="top" | ...
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| − | | valign="top" | ...
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| − | | valign="top" | ...
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| − | | valign="top" | ...
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| − | |}
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| − | == Zuordnung zwischen IVS-Informationsobjekten und IVS-Datenmodellen ==
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| − | Auf der Grundlage der Kataloge der zukünftig notwendigen IVS-Informationsobjekten sowie IVS-Datenmodellen kann eine Matrix erstellt werden, die die Zuordnung zwischen den identifizierten IVS-Informationsobjekten und IVS-Datenmodellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement beschreibt.
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| − | <u>Ergebnis</u>: [[Zielsituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Matrix_IVS-Informationsobjekte/_IVS-Datenmodelle|Zielsituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Informationsobjekte/ IVS-Datenmodelle]]
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| − | == Zuordnung zwischen IVS-Datenmodellen und IVS-Ortsreferenzierungssystemen ==
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| − | Auf der Grundlage der Kataloge der zukünftig notwendigen IVS-Datenmodellen sowie IVS-Ortsreferenzierungssystemen kann eine Matrix erstellt werden, die die Zuordnung zwischen den identifizierten IVS-Datenmodellen und IVS-Ortsreferenzierungssystemen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement beschreibt.
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| − | <u>Ergebnis</u>: [[Zielsituation_Datenarchitektur_Los_3:_Zuständigkeitsübergreifendes_Verkehrsmanagement_-_Matrix_IVS-Datenmodelle/_IVS-Ortsreferenzierungssysteme|Zielsituation Datenarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - Matrix IVS-Datenmodelle/ IVS-Ortsreferenzierungssysteme]]
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