Zielsituation Anwendungsarchitektur Los 3: Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement - IVS-Schnittstelle: Unterschied zwischen den Versionen
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Die zukünftig benötigten IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden in einem Katalog zusammengestellt. | Die zukünftig benötigten IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden in einem Katalog zusammengestellt. | ||
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| DATEX II-Profil | | DATEX II-Profil | ||
− | | | + | | SOAP |
− | | | + | | DATEX II Standard |
| DATEX II definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Straßenbetreibern und Service Providern. DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer. | | DATEX II definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Straßenbetreibern und Service Providern. DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer. | ||
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| CAN-Meldung | | CAN-Meldung | ||
− | | | + | | WLAN |
− | | | + | | <span class="st">WLAN-Standard IEEE802.11p. (ITS-G5)</span> |
− | | Als CAN werden Daten bezeichnet, welche im Fahrzeug durch Sensoren gewonnen werden. | + | | Als CAN werden Daten bezeichnet, welche im Fahrzeug durch Sensoren gewonnen werden. Diese Daten werden mittels dem WLAN-Standard übertragen. |
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− | | | + | | DEN-Meldung |
− | | | + | | WLAN |
− | | | + | | <span class="st">WLAN-Standard IEEE802.11p. (ITS-G5)</span> |
− | | Als DENM werden Daten bezeichnet, welche die Position und Bewegung und sonstige relevante Zustandsgrößen fremder Fahrezuge beinhalten. | + | | Als DENM werden Daten bezeichnet, welche die Position und Bewegung und sonstige relevante Zustandsgrößen fremder Fahrezuge beinhalten. Diese Daten werden mittels dem WLAN-Standard übertragen. |
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− | | valign="top" | | + | | valign="top" | XML-basiertes Protokoll |
− | | valign="top" | | + | | valign="top" | FILE |
− | | valign="top" | | + | | valign="top" | XML-Standard |
− | | valign="top" | Die ISM bzw. | + | | valign="top" | Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommuniziert über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML". |
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Version vom 28. Juni 2017, 16:33 Uhr
Inhaltsverzeichnis
IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
IVS-Schnittstellen sind IVS-Architekturbausteine, der dem Austausch von Informationen zwischen Systemen dient. Sie werden von IVS-Anwendungen verwendet und durch diese realisiert. Daneben entsprichen IVS-Schnittstellen einer Schnittstellenspezifikation, die aus der Festlegung eines Protokolls und eines Datenmodells besteht.
Text
Die zukünftig benötigten IVS-Schnittstellen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement werden in einem Katalog zusammengestellt.
Szenarien von IVS-Anwendungen im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement
Die IVS-Schnittstellen werden nachfolgend für die beiden Szenarien Stadt-Fernstraße sowie Fernstraße-Fernstraße zusammengestellt.
Szenario Stadt - Fernstraße
Szenario Fernstraße - Fernstraße
Geschäftsprozess Betrieb
Name der Schnittstelle |
Art der Schnittstelle (SOAP, FILE, http,...) |
Standard (Entspricht die Schnittstelle einem Standard; wenn ja, welchem?) |
Kurzbeschreibung der Schnittstelle |
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DATEX II-Profil | SOAP | DATEX II Standard | DATEX II definiert eine standardisierte, formale Struktur für den Datenaustausch zwischen Straßenbetreibern und Service Providern. DATEX II-Profile dienen der Harmonisierung der Datenbereitstellung auf dem MDM und vereinfachen somit die Implementierung von MDM-Schnittstellen seitens der Datenlieferanten und -abnehmer. |
CAN-Meldung | WLAN | WLAN-Standard IEEE802.11p. (ITS-G5) | Als CAN werden Daten bezeichnet, welche im Fahrzeug durch Sensoren gewonnen werden. Diese Daten werden mittels dem WLAN-Standard übertragen. |
DEN-Meldung | WLAN | WLAN-Standard IEEE802.11p. (ITS-G5) | Als DENM werden Daten bezeichnet, welche die Position und Bewegung und sonstige relevante Zustandsgrößen fremder Fahrezuge beinhalten. Diese Daten werden mittels dem WLAN-Standard übertragen. |
XML-basiertes Protokoll | FILE | XML-Standard | Die ISM bzw. die Strategiemakler der jeweiligen Partner kommuniziert über ein XML-basiertes Protokoll "StrategyXML". |
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Zuordnung von IVS-Anwendungen und IVS-Schnittstellen
Der Zusammenhang zwischen den zukünftig benötigten IVS-Anwendungen/ Services und IVS-Schnittstellen soll in Komponentendiagrammen modelliert werden. Dabei werden Anwendungen und Services als Components und Schnittstellen als Interfaces dargestellt.