IVS-Capabilities Los3: Unterschied zwischen den Versionen
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|'''Gewinnung von Planungsdaten''' | |'''Gewinnung von Planungsdaten''' | ||
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*Planungsverantwortliche der IVS-Akteure | *Planungsverantwortliche der IVS-Akteure | ||
*Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | *Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | ||
|Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | |Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | ||
| − | |Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online Betrieb. | + | |Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb. |
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| − | Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden | + | Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden: |
| − | *Verkehrsstärke | + | *Verkehrsstärke, Reisegeschwindigkeit, Belegungsgrad |
| − | *Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt | + | *Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt) |
*Floating-Car-Daten | *Floating-Car-Daten | ||
|Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | |Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | ||
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*Vorhersehbare Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen...) | *Vorhersehbare Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen...) | ||
| − | *Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, | + | *Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, Witterung...) |
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*<u>Ereignisse</u>: Baustellenmamanagmentsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender... | *<u>Ereignisse</u>: Baustellenmamanagmentsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender... | ||
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*Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz) | *Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz) | ||
| − | *Automatische Ereignis-Erfassung (Event- | + | *Automatische Ereignis-Erfassung (Event-Kalender) |
*Manuelle Störungs-Erfassung (Polizei, Staumelder) | *Manuelle Störungs-Erfassung (Polizei, Staumelder) | ||
| − | *Automatische Störungs-Erfassung (Incident- | + | *Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System) |
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|'''Verarbeitung von Planungsdaten''' | |'''Verarbeitung von Planungsdaten''' | ||
| − | |Zugriff und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung | + | |Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung |
|IVS-Akteure: Administratoren | |IVS-Akteure: Administratoren | ||
| − | |Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb | + | |Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb |
| − | |Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf Versorgungsinformationen | + | |Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen. |
|Gewinnung von Planungsdaten | |Gewinnung von Planungsdaten | ||
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| − | | | + | |Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert. |
|IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung | |IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung | ||
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|'''Entscheidungsfindung und Strategieauswahl''' | |'''Entscheidungsfindung und Strategieauswahl''' | ||
| + | |Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt. | ||
| + | |IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen | ||
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| + | |Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen. | ||
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|Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure | |Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure | ||
|Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung | |Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung | ||
| − | |Schalten von Aktorik ( | + | |Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...) |
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| − | *Erfassung und Sammlung von | + | *Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen |
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen | *Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen | ||
*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl | *Entscheidungsfindung und Strategieauswahl | ||
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|Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren | |Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren | ||
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| − | *Anzeigen auf der Aktorik | + | *Anzeigen auf der Aktorik von öffentlichen IVS-Akteuren |
*Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten | *Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten | ||
*Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation) | *Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation) | ||
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| − | *Erfassung und Sammlung von | + | *Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen |
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen | *Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen | ||
*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl | *Entscheidungsfindung und Strategieauswahl | ||
Version vom 21. November 2016, 15:59 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Im Sinne des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.
Die nachfolgenden Tabellen zeigen die IVS-Capabilities der Meta-Rollen
- IVS-Inhalteanbieter,
- IVS-Dienstebetreiber und
- IVS-Diensteanbieter
für die Szenarien Stadt-Land und Land-Land.
IVS-Inhalteanbieter
| IVS-Capability | Beteiligungen | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Bezeichnung | Beschreibung | Beteiligte IVS-Rollen | Beteiligte IVS-Prozesse | Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse | |
| Gewinnung von Planungsdaten | Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen, etc.), die für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind |
|
Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb. | |
| Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen |
Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden:
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Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | Datenerfassungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure | ||
| Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen |
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|
IVS-Dienstebetreiber
| IVS-Capability | Beteiligungen | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Bezeichnung | Beschreibung | Beteiligte IVS-Rollen | Beteiligte IVS-Prozesse | Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse | |
| Verarbeitung von Planungsdaten | Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung | IVS-Akteure: Administratoren | Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb | Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen. | Gewinnung von Planungsdaten |
| Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen | Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert. | IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung | Berücksichtigung der aufbereiteten Daten und Informationen | Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden. | Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
|
| Entscheidungsfindung und Strategieauswahl | Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt. | IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen | Berücksichtigung von Daten und Informationen zur Strategieauswahl | Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen. |
|
IVS-Diensteanbieter
| IVS-Capability | Beteiligungen | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Bezeichnung | Beschreibung | Beteiligte IVS-Rollen | Beteiligte IVS-Prozesse | Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse | |
| Umsetzung von Maßnahmen | Aktivierung und Deaktivierung von Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungsmaßnahmen | Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure | Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung | Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...) |
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| Informationsverbreitung | Verbreitung von flankiernden Verkehrsinformationen | Verkehrsinformationssysteme von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren | Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren |
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