IVS-Capabilities Los3: Unterschied zwischen den Versionen

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== Identifizierung der IVS-Capabilities im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement==
 
  
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Im Sinne des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.  
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== Identifizierung der IVS-Capabilities im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement ==
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Im Sinne des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.
  
 
Die nachfolgenden Tabellen zeigen die IVS-Capabilities der Meta-Rollen
 
Die nachfolgenden Tabellen zeigen die IVS-Capabilities der Meta-Rollen
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* IVS-Inhalteanbieter,
 
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* IVS-Dienstebetreiber und
 
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* IVS-Diensteanbieter
 
  
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für die Szenarien Stadt-Land und Land-Land.
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*Content Provider,
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*Service Operator und
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*Service Provider
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für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße.
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=== IVS-Inhalteanbieter ===
 
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{| class='wikitable'
 
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! colspan ="2" | IVS-Capability !! colspan ="3" | Beteiligungen !! rowspan ="2" | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
 
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! Bezeichnung !! Beschreibung !! Beteiligte IVS-Rollen !! Beteiligte IVS-Prozesse !! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse !!   
 
  
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=== Content Provider ===
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{| class="wikitable" style="width: 1189px"
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| colspan="2" rowspan="1" style="text-align: center" valign="top" | '''IVS-Capability'''
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|'''Gewinnung von Planungsdaten'''
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| colspan="3" rowspan="1" style="text-align: center" valign="top" | '''Beteiligungen'''
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|Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen, etc.), die für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind
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| colspan="1" rowspan="2" valign="top" | '''Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities'''
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*Planungsverantwortliche der IVS-Akteure
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! Bezeichnung
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*Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
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! Bezeichnung
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|Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
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! Beteiligte IVS-Rollen
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|Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.  
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! Beteiligte IVS-Prozesse
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! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
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| '''Gewinnung von Planungsdaten'''
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| Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen etc.), die für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind.
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*Planungsverantwortliche der IVS-Akteure  
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*Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure  
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| Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
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| Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.
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| valign="top" |
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| '''Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen'''
 
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Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden:
  
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*Verkehrsstärke, Reisegeschwindigkeit, Belegungsgrad  
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*Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt)  
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|'''Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen'''
 
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Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden:
 
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*Verkehrsstärke, Reisegeschwindigkeit, Belegungsgrad
 
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*Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt)
 
 
*Floating-Car-Daten  
 
*Floating-Car-Daten  
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|Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
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|Datenerfassungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
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| Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
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| Datenerfassungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
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| '''Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen'''
 
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*Geplante Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen ...)
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*Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, Witterung ...)
  
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*<u>Ereignisse</u>: Baustellenmanagementsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender...  
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|'''Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen'''
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*<u>Störungen</u>: Automatische Systeme zur Erkennung von Störungen, Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder...  
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*Vorhersehbare Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen...)
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*Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, Witterung...) 
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*Ereignis-Erfassungsprozesse  
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*<u>Ereignisse</u>: Baustellenmamanagmentsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender...
 
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*<u>Störungen</u>: Automatische Systeme zur Erkennung von Störungen, Polizei, Staumelder...
 
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*Ereignis-Erfassungsprozesse
 
 
*Störungs-Erkennungsprozesse  
 
*Störungs-Erkennungsprozesse  
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*Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz)
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*Automatische Ereignis-Erfassung (Event-Kalender)
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*Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz)  
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*Manuelle Störungs-Erfassung (Polizei, Staumelder)
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*Automatische Ereignis-Erfassung (Event-Kalender)  
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*Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System)
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*Manuelle Störungs-Erfassung (Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder)  
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*Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System)  
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Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
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| valign="top" | Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
 
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=== IVS-Dienstebetreiber ===
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=== Service Operator ===
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{| class='wikitable'
 
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! colspan ="2" | IVS-Capability !! colspan ="3" | Beteiligungen !! rowspan ="2" | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
 
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! Bezeichnung !! Beschreibung !! Beteiligte IVS-Rollen !! Beteiligte IVS-Prozesse !! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse !!   
 
  
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{| class="wikitable"
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|- style="vertical-align:top;"
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! colspan="2" | IVS-Capability
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|'''Verarbeitung von Planungsdaten'''
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! colspan="3" | Beteiligungen
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|Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung
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| colspan="1" rowspan="2" valign="top" | '''Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities'''
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|IVS-Akteure: Administratoren
 
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|Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb
 
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|Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen.
 
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|Gewinnung von Planungsdaten
 
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| valign="top" | '''Bezeichnung'''
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|'''Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen'''
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| valign="top" | '''Beschreibung'''
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|Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert.
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| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Rollen'''
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|IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Prozesse'''
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|Berücksichtigung der aufbereiteten Daten und Informationen
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse'''
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|Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden.
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|- style="vertical-align:top"
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|Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
+
| '''Verarbeitung von Planungsdaten'''
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| Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung
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| IVS-Akteure: Administratoren
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+
| Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb
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|- style="vertical-align:top;"
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| Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen.
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|'''Entscheidungsfindung und Strategieauswahl'''  
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| valign="top" | Gewinnung von Planungsdaten
−
|Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt.
+
|- style="vertical-align:top"
−
|IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen
+
| '''Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen'''
−
|Berücksichtigung von Daten und Informationen zur Strategieauswahl
+
| Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert.
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|Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen.
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| IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung
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|
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| Berücksichtigung der aufbereiteten Daten und Informationen
−
*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
+
| Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden.
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*Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen
+
| valign="top" | Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
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|- style="vertical-align:top"
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| '''Entscheidungsfindung und Strategieauswahl'''
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| Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt.
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| IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen
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| Berücksichtigung von Daten und Informationen zur Strategieauswahl
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| Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen.
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| valign="top" |  
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*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen  
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*Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen  
 
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen  
 
*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen  
  
 
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=== IVS-Diensteanbieter ===
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=== Service Provider ===
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{| class='wikitable'
 
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! colspan ="2" | IVS-Capability !! colspan ="3" | Beteiligungen !! rowspan ="2" | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
 
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! Bezeichnung !! Beschreibung !! Beteiligte IVS-Rollen !! Beteiligte IVS-Prozesse !! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse !!   
 
  
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{| class="wikitable"
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|-
 +
! colspan="2" | IVS-Capability
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! colspan="3" | Beteiligungen
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| colspan="1" rowspan="2" valign="top" | '''Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities'''
 
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|- style="vertical-align:top;"
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| valign="top" | '''Bezeichnung'''
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|Umsetzung von Maßnahmen
+
| valign="top" | '''Beschreibung'''
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|Aktivierung und Deaktivierung von Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungsmaßnahmen
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Rollen'''
−
|Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Prozesse'''
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|Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung
+
| valign="top" | '''Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse'''
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|Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...)  
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|- style="vertical-align:top"
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| Umsetzung von Maßnahmen
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| Aktivierung und Deaktivierung von Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungsmaßnahmen
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| Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure
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| Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung
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| Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...)
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| valign="top" |
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*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
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*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
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*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
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| Informationsverbreitung
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| Verbreitung von flankierenden Verkehrsinformationen
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| Verkehrsinformationssysteme von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
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| Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
 
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*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
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*Anzeigen auf der Aktorik von öffentlichen IVS-Akteuren
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*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
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*Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten
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*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
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*Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation)
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*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen  
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*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen  
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*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl  
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*Umsetzung von Maßnahmen
  
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|Informationsverbreitung
 
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|Verbreitung von flankierenden Verkehrsinformationen
 
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|Verkehrsinformationssysteme von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
 
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|Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
 
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*Anzeigen auf der Aktorik von öffentlichen IVS-Akteuren
 
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*Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten
 
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*Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation)
 
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*Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
 
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*Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
 
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*Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
 
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*Umsetzung von Maßnahmen
 
 
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Aktuelle Version vom 10. April 2018, 00:31 Uhr

Identifizierung der IVS-Capabilities im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Im Sinne des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.

Die nachfolgenden Tabellen zeigen die IVS-Capabilities der Meta-Rollen

  • Content Provider,
  • Service Operator und
  • Service Provider

für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße.


Content Provider

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Bezeichnung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Gewinnung von Planungsdaten Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen etc.), die für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind.
  • Planungsverantwortliche der IVS-Akteure
  • Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
 Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.
Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen

Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden:

  • Verkehrsstärke, Reisegeschwindigkeit, Belegungsgrad
  • Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt)
  • Floating-Car-Daten
 Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure Datenerfassungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Geplante Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen ...)
  • Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, Witterung ...)
  • Ereignisse: Baustellenmanagementsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender...
  • Störungen: Automatische Systeme zur Erkennung von Störungen, Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder...
  • Ereignis-Erfassungsprozesse
  • Störungs-Erkennungsprozesse
  • Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz)
  • Automatische Ereignis-Erfassung (Event-Kalender)
  • Manuelle Störungs-Erfassung (Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder)
  • Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System)
 Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen

Service Operator

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Beschreibung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Verarbeitung von Planungsdaten Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung IVS-Akteure: Administratoren Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen. Gewinnung von Planungsdaten
Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert. IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung Berücksichtigung der aufbereiteten Daten und Informationen Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden. Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
Entscheidungsfindung und Strategieauswahl Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt. IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen Berücksichtigung von Daten und Informationen zur Strategieauswahl Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen.
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen

Service Provider

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Beschreibung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Umsetzung von Maßnahmen Aktivierung und Deaktivierung von Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungsmaßnahmen Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...)
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
Informationsverbreitung Verbreitung von flankierenden Verkehrsinformationen Verkehrsinformationssysteme von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
  • Anzeigen auf der Aktorik von öffentlichen IVS-Akteuren
  • Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten
  • Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation)
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
  • Umsetzung von Maßnahmen

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