IVS-Capabilities Los3: Unterschied zwischen den Versionen

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Im Sinne des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.
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Im Sinne des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.
  
 
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| Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen, etc.), die für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind
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*Planungsverantwortliche der IVS-Akteure  
 
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| Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.
 
| Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.
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*Manuelle Störungs-Erfassung (Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder)  
 
*Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System)  
 
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| Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen.
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| Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden.
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| IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen
 
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| Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen.
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Aktuelle Version vom 10. April 2018, 00:31 Uhr

Identifizierung der IVS-Capabilities im Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement

Im Sinne des Zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements repräsentieren IVS-Capabilities einen Satz von Fähigkeiten, die ein IVS-Akteur als Bestandteil der IVS-Prozesskette mitbringen muss, damit der potentielle Nutzen des IVS-Dienstes "Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement" verwirklicht werden kann.

Die nachfolgenden Tabellen zeigen die IVS-Capabilities der Meta-Rollen

  • Content Provider,
  • Service Operator und
  • Service Provider

für die Szenarien Stadt-Fernstraße und Fernstraße-Fernstraße.


Content Provider

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Bezeichnung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Gewinnung von Planungsdaten Durchgehende Planung und Versorgung von Versorgungsartefakten (digitale Straßenkarte, Location Code List, Versorgungslisten der Anlagen etc.), die für Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement erforderlich sind.
  • Planungsverantwortliche der IVS-Akteure
  • Versorgungsverantwortliche der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
 Planungs- und Versorgungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure Planungs- und Versorgungsanwendungen wirken direkt auf eine Versorgungsdatenbank, in der mehrere (versionierte) Versorgungen gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. Dies erlaubt das Einspielen und systemweite Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb.
Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen

Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden können folgende Daten in Echtzeit erfasst werden:

  • Verkehrsstärke, Reisegeschwindigkeit, Belegungsgrad
  • Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt)
  • Floating-Car-Daten
 Datenerfassungssysteme der öffentlichen und privaten IVS-Akteure Datenerfassungsprozesse der öffentlichen und privaten IVS-Akteure
Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Geplante Ereignisse (Baustellen, Veranstaltungen, Messen ...)
  • Unvorhersehbare Störungen im Netz (Unfälle, Witterung ...)
  • Ereignisse: Baustellenmanagementsysteme, Redaktionsplätze, Ereigniskalender...
  • Störungen: Automatische Systeme zur Erkennung von Störungen, Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder...
  • Ereignis-Erfassungsprozesse
  • Störungs-Erkennungsprozesse
  • Manuelle Ereignis-Erfassung (Redaktionsplatz)
  • Automatische Ereignis-Erfassung (Event-Kalender)
  • Manuelle Störungs-Erfassung (Operatoren in Verkehrszentralen, Polizei, Staumelder)
  • Automatische Störungs-Erfassung (Incident-Detection-System)
 Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen

Service Operator

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Beschreibung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Verarbeitung von Planungsdaten Zugriff, Verarbeitung und systemweite Anwendung einer (neuen) Versorgung IVS-Akteure: Administratoren Umschalten auf eine neue Versorgung im Online-Betrieb Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird direkt auf die Versorgungsinformationen zugegriffen. Gewinnung von Planungsdaten
Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen Die in Echtzeit erfassten Daten und Informationen werden fusioniert, aggregiert und/oder analysiert. IVS-Akteure: Systeme zur Datenfusion und Verkehrsmodellierung Berücksichtigung der aufbereiteten Daten und Informationen Über Datendienste des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement kann direkt auf die aufbereiteten Daten und Informationen zugegriffen werden. Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
Entscheidungsfindung und Strategieauswahl Auf Basis der erfassten Daten und Informationen werden Störungen im jeweiligen Zuständigkeitsbereich erkannt und dementsprechend vorab abgestimmte Strategien zu deren Beseitigung ausgewählt. IVS-Akteure: Operatoren unterstützt von Decision-Support-Systemen Berücksichtigung von Daten und Informationen zur Strategieauswahl Für die Umsetzung des IVS-Dienstes Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement wird auf die vorab abgestimmten Strategien zugegriffen.
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Aufbereitung und Verarbeitung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen

Service Provider

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Bezeichnung Beschreibung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse
Umsetzung von Maßnahmen Aktivierung und Deaktivierung von Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungsmaßnahmen Verkehrssteuerungs- und Verkehrslenkungssysteme der IVS-Akteure Maßnahmenaktivierung und -deaktivierung Schalten von Aktorik (dWiSta, Infotafeln, SBA, NBA, LSA ...)
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
Informationsverbreitung Verbreitung von flankierenden Verkehrsinformationen Verkehrsinformationssysteme von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren Verkehrsinformationsverbreitungsprozesse von hoheitlichen und privaten IVS-Akteuren
  • Anzeigen auf der Aktorik von öffentlichen IVS-Akteuren
  • Rundfunkmeldungen der Rundfunkanstalten
  • Navigationsoberflächen (Fahrzeug- und Handy-Navigation)
  • Erfassung und Sammlung von Echtzeit-Daten und -Informationen
  • Erfassung von Ereignissen und Erkennung von Störungen
  • Entscheidungsfindung und Strategieauswahl
  • Umsetzung von Maßnahmen

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