Quelltext der Seite End-Nutzer (kollektiv, individuell)


==== Rollenbeschreibung ====

{| class="wikitable"
|-
! colspan="2" | Stammdaten der IVS-Rolle
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| '''IVS-Rolle''' (für die IVS-Wertschöpfung)
| '''End-Nutzer (kollektiv, individuell)'''
|- style="vertical-align:top"
| '''Art der IVS-Rolle''' {IVS-Akteur, IVS-Stakeholder}
| IVS-Akteur ('''T'''echnische IVS-Rolle)
|- style="vertical-align:top"
| '''IVS-Metarolle'''
| End-Nutzer
|- style="vertical-align:top"
| '''IVS-Akteur(e) bzw. IVS-Akteurs-Stereotyp(en)''' für diese IVS-Rolle:
| End-Nutzer
|-
! colspan="2" | Ziele und Interessen
|- style="vertical-align:top"
| '''Verantwortungsbereich'''
| 
Der End-Nutzer als Verkehrsteilnehmer benutzt die öffentlichen Wege und Straßen, um an sein individuelles Ziel zu gelangen. Durch sein individuelles Fahrverhalten beeinflusst er das Verkehrsgesehen auf diesen Wegen und Straßen.

Des Weiteren können als End-Nutzer des IVS-Dienstes auch andere Straßenbetreiber oder private Unternehmen sein, welche die kollektiven und individuellen Informationen für ihre weitergehenden Zwecke zugreifen, verarbeiten und nutzen.

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| '''Ziele und Interessen Rolle'''
| 
Der End-Nutzer verfolgt seine individuellen Ziele, welche nachfolgend zusammengefasst sind:

Der Verkehrsteilnehmer möchte

*sicher, 
*schnell, 
*kostengünstig und 
*komfortabel 

an sein Ziel gelangen.

|-
! colspan="2" | Aufgaben und Interessen
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| '''Aufgaben'''
| 
Der End-Nutzer erhält qualitativ hochwertige, verläßliche Informationen, die ihn in Echtzeit bei der Wahl seiner Route unterstützen sollen.&nbsp;

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| '''Prozessbeteiligung'''
| 
Die Prozesse des zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements bei der Strategieumsetzung unter Beteiligung der End-Nutzer sind:

'''Online-Strategieumsetzung'''

*Verarbeitung von kollektiven und individuellen Informationen 
*Abstimmung ihres Fahrverhaltens auf die kollektiven und individuellen Informationen 

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| '''Interaktion mit andern IVS-Rollen'''
| Jeder der unter "Prozessbeteiligung" genannten Schritte bedingt im zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagement die Interaktion mit weiteren Akteuren. 
Diese können sein:

*Daten-/ Informationsbroker Rundfunk 
*Service Provider 
*Verkehrsinformation Fernstraße 
*Verkehrsinformation Private 
*Verkehrssteuerung Fernstraße 

|-
! colspan="2" | Daten und Informationen
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| '''Benötigte Daten / Informationen'''
| 
*Verkehrsmeldungen aus Rundfunk 
*Individuelle Informationen 
*Kollektive Informationen von straßenseitiger Aktorik 

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| '''Erzeugte Daten / Informationen'''
| 
*verarbeitete kollektive und individuelle Informationen zu Verkehrsstörungen sowie aktivierten Maßnahmen bzw. Strategien 

|-
! colspan="2" | IVS-Capabilities
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| '''IVS-Fähigkeiten'''
| 
*Erhalt von qualitativ hochwertigen, verläßlichen Informationen in Echtzeit 
*Verarbeitung der kollektiven und individuellen Informationen 

|- style="vertical-align:top"
| '''Voraussetzungen'''
| 
*Erhalt von qualitativ hochwertigen, verläßlichen Informationen in Echtzeit 
*Verarbeitung der kollektiven und individuellen Informationen 

|}