Zielsituation Geschäftsarchitektur Los 4 - Sicht Wertschöpfungsnetzwerk: Unterschied zwischen den Versionen

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Eine ausgewogene nationale IVS-Referenzarchitektur für multimodale Reiseinformation sichert sowohl national als auch global den von der EU für die Informationslogistik geforderten nachhaltigen Aufbau von Wertschöpfungsketten. Folgende Aspekte müssen hierbei Berücksichtigung finden:
 
Eine ausgewogene nationale IVS-Referenzarchitektur für multimodale Reiseinformation sichert sowohl national als auch global den von der EU für die Informationslogistik geforderten nachhaltigen Aufbau von Wertschöpfungsketten. Folgende Aspekte müssen hierbei Berücksichtigung finden:
  
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<li>Keine Wettbewerbsverzerrung für öffentliche und private Unternehmen.</li>
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<li>Interoperabilität und Offenheit zu technischen Hintergrundsystemen für die Reiseinformation.</li>
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<li>Sicherung von einheitlichen IKT-Qualitätsstandards für die Übermittlung und Verarbeitung von Mobilitätsdaten.</li>
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Technisch:
<li>Offenheit der Referenzarchitektur zur Adaption bestehender Lösungen.</li>
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*Interoperabilität und Offenheit zu technischen Hintergrundsystemen für die Reiseinformation.  
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*Sicherung von einheitlichen IKT-Qualitätsstandards für die Übermittlung und Verarbeitung von Mobilitätsdaten.  
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Aktuelle Version vom 7. April 2017, 09:49 Uhr

4.3 Sicht Wertschöpfungsnetzwerk

Eine ausgewogene nationale IVS-Referenzarchitektur für multimodale Reiseinformation sichert sowohl national als auch global den von der EU für die Informationslogistik geforderten nachhaltigen Aufbau von Wertschöpfungsketten. Folgende Aspekte müssen hierbei Berücksichtigung finden:

Kommerziell:

  • Keine Wettbewerbsverzerrung für öffentliche und private Unternehmen.
  • Erhalt erprobter Geschäftsmodelle, insbesondere für die Zusammenarbeit zwischen Privat- und Gemeinwirtschaft.

Technisch:

  • Interoperabilität und Offenheit zu technischen Hintergrundsystemen für die Reiseinformation.
  • Sicherung von einheitlichen IKT-Qualitätsstandards für die Übermittlung und Verarbeitung von Mobilitätsdaten.
  • Offenheit der Referenzarchitektur zur Adaption bestehender Lösungen.