Use Case Grenzüberschreitend

IVS-Informationsobjekt „Fahrplanauskunft“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	Fahrplanauskunft
Domäne
Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …}	Öffentlicher Verkehr, Straßenverkehr
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) Innerhalb dieses Informationsobjekts sind Plan- und Echtzeitdaten für die korrekte Fahrplanauskunft wichtig. Diese werden von dem jeweiligen ÖV-Mobilitätsanbieter an den IVS Integrator übertragen. Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle:  TRANSMODEL, NeTEx, GTFS Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen

IVS-Informationsobjekt „Tarifdaten“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	Tarifdaten
Domäne
Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …}	Öffentlicher Verkehr,
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) Tarifdaten sind in diesem Fall für die Buchung eines ÖV-Tickets für Herrn Müller von bedarf. Dabei ist auch eine Selektion der relevanten Tarifdaten möglich, da aus dem Use Case heraus bekannt ist, dass Herr Müller kein Abo-Kunde ist, sondern einmalig eine Fahrkarte braucht. Diese Daten werden dann vom Mobilitätsanbieter an den IVS Integrator übertragen. Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle:  VDV-KA, TRANSMODEL, NeTEx, DRV-GLOBALTYPES   Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen

IVS-Informationsobjekt „ÖV-Routing“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	ÖV-Routing
Domäne
Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …}	Öffentlicher Verkehr, Straßenverkehr
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Mobilitätsanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) Das ÖV-Touring setzt sich zusammen aus Echtzeit- und Plandaten der ÖV Fahrzeuge sowie teilweise aus Haltestelleninformationen und aus dem Streckenverlauf der gewünschten Route. Der Mobilitätsanbieter übermittelt diese Daten an den IVS Integrator. Beispiel für hierbei verwendete Datenmodelle:  TRANSMODEL, NeTEx, GTFS Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen

IVS-Informationsobjekt „ÖV-Verkehrsprognose“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	ÖV-Verkehrsprognose
Domäne
Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …}	Öffentlicher Verkehr, Straßenverkehr
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Inhalteanbieterebene der Infrastrukturanbieter zu der Dienstbetreiberebene des IVS Integrators. Folgende Ausprägungen müssen hierbei im Normalfall beachtet werden: Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) Da die Prognose des Verkehrs sowohl vom ÖV, als auch vom Straßenverkehr abhängt, leiten die jeweiligen Infrastrukturanbieter die verfügbaren Daten zur Verkehrslage an den IVS Integrator weiter. Im Falle des Use Cases „Grenzüberschreitend“ können so voraussichtliche Ab- und Ankunftszeiten für Herrn Müllers Reise bereitgestellt werden. Ggf. Angebotsdaten Ggf. Tarifdaten Ggf. Dynamische Daten Ggf. Beschreibung von Nutzbaren Datenmodellen und Schnittstellenbeschreibungen Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen

IVS-Informationsobjekt „Multimodale Routeninfo“

Identifikation
Name des Informationsobjekts	Multimodale Routeninfo
Domäne
Anwendungsgebiet (Verkehrsmanagement, Straßenverkehrstechnik, Öffentlicher Verkehr, …}	Öffentlicher Verkehr, Straßenverkehr
Beschreibung
	Dieses stereotypische Informationsobjekt überträgt die Informationen von der Dienstbetreiber Ebene auf die Dienstanbieter Ebene des IVS Integrators. Dabei werden die Daten des Dienstanbieters ggf. mit den Daten des Mobilitätsanbieters und des Infrastrukturanbieters angereichert. Im Falle des vorgegebenen Use Cases ist auch die Anbindung des stereotypischen Informationsobjekts Nr. 5 von Nöten, um die Informationen des IVS Integrators von der Dienstanbieter-Ebene zum Kunden zu übertragen. Inhaltliche Ausprägung (Informations- & Kommunikationstechnologie) Beispiele der Übertragung der oben genannten Informationen sind für ein Verkehrsunternehmen z.B.  Anfrageinformationen über Standort, Reiseziel, Reiseart, Reisendenidentifizierung, Reisezeitpunkt, kalkulierte Routinginformationen mit Abfahrts- und Ankunftszeiten, Dauer, Preise, alternative Reiserouten/-optionen jeweils unter Einbeziehung der persönlichen Präferenzen/Reiserichtlinien und von Echtzeitdaten, Verspätungsinformationen. Diese Informationen werden im „MMRI“ ggf. mit Daten von weiteren Verkehrsmitteln verbunden und ergeben dann die Multimodale Reiseinformation. Hierbei verwendete Datenmodelle sind VDV-KA, TRANSMODEL, NeTEx, DRV-GLOBALTYPES, GTFS Gegebenenfalls müssen neue Datenmodelle definiert werden, wenn die vorhandenen Modelle für den Anwendungsfall nicht geeignet sind. Geschäftliche Ausprägung (Rollen & Geschäftsmodelle) Organisatorische und betriebliche Abläufe (z. B. Qualitäts- und Eskalationsmanagement) Finanzierungsbedingungen (z. B. Margen) Rechtliche Ausprägung (Regeln & Rahmenbedingungen) Ggf. Datenschutz Ggf. Vertragswerke Ggf. AGBs Ggf. Service Level Agreements (SLAs) / PKIs Ggf. Pönalen