TOGAF-Phase A: Unterschied zwischen den Versionen
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− | ! Schritt !! TOGAF !! IVS-Rahmenarchitektur | + | ! Schritt !! TOGAF !! Tayloring IVS-Rahmenarchitektur !! Umsetzung Rahmenarchitektur |
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| 1 || Aufsetzen des Architekturprojekts || [[Aufgabenstellung]] & [[Media:Los1 IVS-Rahmenarchitektur Vorhabensbeschreibung Anonymisiert 01-00-00.pdf | Vorhabens- und Leistungsbeschreibung Los 1]] | | 1 || Aufsetzen des Architekturprojekts || [[Aufgabenstellung]] & [[Media:Los1 IVS-Rahmenarchitektur Vorhabensbeschreibung Anonymisiert 01-00-00.pdf | Vorhabens- und Leistungsbeschreibung Los 1]] | ||
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− | | 2 || Identifizierung von Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen || | + | | 2 || Identifizierung von Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen || || |
''' Stakeholder ''' | ''' Stakeholder ''' | ||
*BMVI - Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur: | *BMVI - Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur: | ||
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* Maßnahme 2.2 Entwicklung einer IVS-Rahmenarchitektur Straße - Erarbeitung und Einführung einer national verbindliche IVS-Rahmenarchitektur, die als Grundlage zur harmonisierten Einführung und Nutzung von IVS angewendet wird. | * Maßnahme 2.2 Entwicklung einer IVS-Rahmenarchitektur Straße - Erarbeitung und Einführung einer national verbindliche IVS-Rahmenarchitektur, die als Grundlage zur harmonisierten Einführung und Nutzung von IVS angewendet wird. | ||
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− | | 3 || Bestätigung und Ausarbeitung von Geschäftszielen, Geschäftstreibern und Rahmenbedingungen || | + | | 3 || Bestätigung und Ausarbeitung von Geschäftszielen, Geschäftstreibern und Rahmenbedingungen || || |
*harmonisierte Einführung von IVS | *harmonisierte Einführung von IVS | ||
*durchgängige und verbesserte IVS-Anwendungen und IVS-Dienste | *durchgängige und verbesserte IVS-Anwendungen und IVS-Dienste | ||
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*Reduzierung von negativen Umweltwirkungen des Verkehrs | *Reduzierung von negativen Umweltwirkungen des Verkehrs | ||
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− | | 4 || Bewertung der Geschäftsfähigkeiten || | + | | 4 || Bewertung der Geschäftsfähigkeiten || || |
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− | | 5 || Bewertung der Reife für eine Transformation des Geschäfts || | + | | 5 || Bewertung der Reife für eine Transformation des Geschäfts || || |
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− | | 6 || Definition des Wirkungsbereichs || | + | | 6 || Definition des Wirkungsbereichs || || |
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− | | 7 || Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien || | + | | 7 || Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien || || |
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− | | 8 || Entwicklung der Architekturvision || | + | | 8 || Entwicklung der Architekturvision || || |
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− | | 9 || Definition des Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPIs || | + | | 9 || Definition des Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPIs || || |
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− | | 10 || Identifizierung der Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung || | + | | 10 || Identifizierung der Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung || || |
Die IVS-Rahmenarchitektur wird nicht von allen Beteiligten mit getragen. Die Architektur beinhaltet zu konkrete oder zu vage Festlegungen (z.B. im Bezug auf den Umfang von festgeschriebenen Standards). Die verbindliche Einführung der IVS-Rahmenarchitektur scheitert. | Die IVS-Rahmenarchitektur wird nicht von allen Beteiligten mit getragen. Die Architektur beinhaltet zu konkrete oder zu vage Festlegungen (z.B. im Bezug auf den Umfang von festgeschriebenen Standards). Die verbindliche Einführung der IVS-Rahmenarchitektur scheitert. | ||
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− | | 11 || Entwicklung von Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit,Sichern der Zustimmung || | + | | 11 || Entwicklung von Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit,Sichern der Zustimmung || || |
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Version vom 24. Februar 2016, 09:37 Uhr
Phase A – Architekturvision
- TOGAF
- In Phase A erfolgen der Projektaufbau und der Anstoß einer Iteration des Architekturennvicklungszyklus zusammen mit der Festlegung von Wirkungsbereich, Rahmenbedingungen und Erwartungen in Bezug auf den jeweiligen Durchlauf. Diese Phase ist notwendig, um den Geschäftskontext zu validieren und einen abgestimmten Auftrag für Architekturarbeit zu erstellen.
- IVS-Rahmenarchitektur
- In der Phase A wird den Projektaufbau für die Durchführung erfolgreicher IVS-Architekturprojekte geschaffen.
Schritt | TOGAF | Tayloring IVS-Rahmenarchitektur | Umsetzung Rahmenarchitektur |
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1 | Aufsetzen des Architekturprojekts | Aufgabenstellung & Vorhabens- und Leistungsbeschreibung Los 1 | |
2 | Identifizierung von Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen |
Stakeholder
Anliegen
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3 | Bestätigung und Ausarbeitung von Geschäftszielen, Geschäftstreibern und Rahmenbedingungen |
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4 | Bewertung der Geschäftsfähigkeiten | ||
5 | Bewertung der Reife für eine Transformation des Geschäfts | ||
6 | Definition des Wirkungsbereichs | ||
7 | Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien | ||
8 | Entwicklung der Architekturvision | ||
9 | Definition des Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPIs | ||
10 | Identifizierung der Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung |
Die IVS-Rahmenarchitektur wird nicht von allen Beteiligten mit getragen. Die Architektur beinhaltet zu konkrete oder zu vage Festlegungen (z.B. im Bezug auf den Umfang von festgeschriebenen Standards). Die verbindliche Einführung der IVS-Rahmenarchitektur scheitert. | |
11 | Entwicklung von Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit,Sichern der Zustimmung |
Es werden die Ziele der Bundesregierung und der weiteren Stakeholder für das Straßenverkehrswesen analysiert und auf die High-Level-Capability angewendet. Relevante Bestandteile der Phase sind die Identifikation der betroffenen Stakeholder, die Darstellung des Mehrwerts durch die Architektur und der möglichen Risiken sowie die Entwicklung und Dokumentation der Vision. Hier ergeben sich erste Anforderungen an die Interoperabilität.