TOGAF-Phase A: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Lahdya (Diskussion | Beiträge) |
Lahdya (Diskussion | Beiträge) |
||
Zeile 25: | Zeile 25: | ||
| 7 || Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien || | | 7 || Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien || | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
----------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------- | ||
Es werden die Ziele der Bundesregierung und der weiteren Stakeholder für das Straßenverkehrswesen analysiert und auf die High-Level-Capability angewendet. Relevante Bestandteile der Phase sind die Identifikation der betroffenen Stakeholder, die Darstellung des Mehrwerts durch die Architektur und der möglichen Risiken sowie die Entwicklung und Dokumentation der Vision. Hier ergeben sich erste Anforderungen an die Interoperabilität. | Es werden die Ziele der Bundesregierung und der weiteren Stakeholder für das Straßenverkehrswesen analysiert und auf die High-Level-Capability angewendet. Relevante Bestandteile der Phase sind die Identifikation der betroffenen Stakeholder, die Darstellung des Mehrwerts durch die Architektur und der möglichen Risiken sowie die Entwicklung und Dokumentation der Vision. Hier ergeben sich erste Anforderungen an die Interoperabilität. |
Version vom 23. Februar 2016, 13:31 Uhr
Phase A – Architekturvision
- TOGAF
- In Phase A erfolgen der Projektaufbau und der Anstoß einer Iteration des Architekturennvicklungszyklus zusammen mit der Festlegung von Wirkungsbereich, Rahmenbedingungen und Erwartungen in Bezug auf den jeweiligen Durchlauf. Diese Phase ist notwendig, um den Geschäftskontext zu validieren und einen abgestimmten Auftrag für Architekturarbeit zu erstellen.
- IVS-Rahmenarchitektur
- In der Phase A werden die Grundlagen für die Durchführung erfolgreicher IVS-Architekturprojekte geschaffen.
Es werden die Ziele der Bundesregierung und der weiteren Stakeholder für das Straßenverkehrswesen analysiert und auf die High-Level-Capability angewendet. Relevante Bestandteile der Phase sind die Identifikation der betroffenen Stakeholder, die Darstellung des Mehrwerts durch die Architektur und der möglichen Risiken sowie die Entwicklung und Dokumentation der Vision. Hier ergeben sich erste Anforderungen an die Interoperabilität.
Schritt | TOGAF | IVS-Rahmenarchitektur |
---|---|---|
1 | Aufsetzen des Architekturprojekts | |
2 | Identifizierung von Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen | |
3 | Bestätigung und Ausarbeitung von Geschäftszielen, Geschäftstreibern und Rahmenbedingungen | |
4 | Bewertung der Geschäftsfähigkeiten | |
5 | Bewertung der Reife für eine Transformation des Geschäfts | |
6 | Definition des Wirkungsbereichs | |
7 | Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien |