TOGAF-Phase A: Unterschied zwischen den Versionen

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== Phase A – Architekturvision ==
 
  
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== Einführung in die "Phase A – Entwicklung einer Architekturvision" ==
  
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In '''Phase A – Entwicklung einer Architekturvision''' geht es grundsätzlich darum, eine Vision für einen IVS-Dienst bzw. eine IVS-Dienstkategorie zu entwickeln und - auf einem hohen Niveau - einen ersten Aufschlag für die IVS-Architektur und ihre Architekturdomänen zu machen. Stakeholdern und Beteiligten soll anhand der Vision vermittelt werden, wie ihre strategischen und geschäftlichen Erwartungen berücksichtigt werden, wie diese in Form von geschäftlichen Zielen (engl. business goals) formuliert werden und mit welchen messbaren Zielen (engl. business objectives) ihre Zielerreichung am Ende bewertet werden kann.
  
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Ein wichtiger Kern der Phase A ist es, den Zweck des Architekturansatzes zu klären (zu erklären), darüber unter allen Beteiligten Konsens zu erzielen und diesen in Form einer Vision zu formulieren.
  
;TOGAF
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Normalerweise sind Schlüsselelemente einer Architekturvision bereits Bestandteil einer weiter gefassten, z. B. politischen Strategie. Hier gilt es, die Vision so zu formulieren, dass ein Bezug zu dieser Strategie hergestellt wird und die Architekturvision darin eingeordnet werden kann. Beispiele für politische Strategien sind der '''europäische IVS-Aktionsplan''', die '''europäische IVS-Direktive''' und der '''[[Media:_C-ITS-Masterplan.pdf|Europäische C-ITS-Masterplan]]'''. Beispiele für nationale Strategien sind der '''IVS-Aktionsplan Straße''' sowie die '''Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren''' der Bundesregierung.
The Architecture Vision provides the sponsor with a key tool to sell the benefits of the proposed capability to stakeholders and decision-makers within the enterprise. Architecture Vision describes how the new capability will meet the business goals and strategic objectives and address the stakeholder concerns when implemented.
 
  
Clarifying and agreeing the purpose of the architecture effort is one of the key parts of this activity, and the purpose needs to be clearly reflected in the vision that is created. Architecture projects are often undertaken with a specific purpose in mind - a specific set of business drivers that represent the return on investment for the stakeholders in the architecture development. Clarifying that purpose, and demonstrating how it will be achieved by the proposed architecture development, is the whole point of the Architecture Vision.
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'''Business-Szenarien''' stellen eine nützliche Technik dar, um strategische und geschäftliche Anforderungen zu identifizieren, zu dokumentieren und daraus eine Vision zu artikulieren, die diesen Anforderungen entspricht. Business-Szenarien stellen insofern eine gesonderte Methode innerhalb der TOGAF-ADM dar.
  
Normally, key elements of the Architecture Vision - such as the enterprise mission, vision, strategy, and goals - have been documented as part of some wider business strategy or enterprise planning activity that has its own lifecycle within the enterprise. In such cases, the activity in Phase A is concerned with verifying and understanding the documented business strategy and goals, and possibly bridging between the enterprise strategy and goals on the one hand, and the strategy and goals implicit within the current architecture reality.
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== Schritte der "Phase A - IVS-Architekturvision" ==
  
In other cases, little or no Business Architecture work may have been done to date. In such cases, there will be a need for the architecture team to research, verify, and gain buy-in to the key business objectives and processes that the architecture is to support. This may be done as a free-standing exercise, either preceding architecture development, or as part of the ADM initiation phase (Preliminary Phase).
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{| class="wikitable"
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! Schritt
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! TOGAF
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! Tailoring IVS-Rahmenarchitektur
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! Anleitung
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! Artefakte {K=Katalog, M=Matrix, D=Diagramm}, O=Other Deliverables
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! Empfehlung für IVS-Referenzarchitekturen
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! Empfehlung für IVS-Architekturen realer IVS-Dienste
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|- style="vertical-align:top"
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| Aufsetzen des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_01 Architekturprojekts]
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| Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts
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| [[Aufsetzen_von_IVS-Architekturprojekten|'''Aufsetzen eines Architekturprojekts''']]
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*[[IVS-Domäne-Template|Template: Other Deliverable IVS-Domäne]]
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*[[IVS-Dienst-Template|Template: Other Deliverable IVS-Dienst]]
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;'''Hintergrundinformationen und Techniken''' "IVS-Domäne"
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:[[IVS-Dömänen|IVS-Domänen-Konzept]]
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;Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Dienst"
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:[[IVS-Dienste-Konzept|IVS-Dienste-Konzept]]
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;'''Hintergrundinformationen und Techniken''' "IVS-Wertschöpfungskette"
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los3-2|Beispiel Wertschöpfung im System Straße]]
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los2|Beispiel Verkehrsinformation Individualverkehr]]
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los3|Beispiel Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
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:[[BusinessFootprintDiagramm_Los4|Beispiel Multimodale Verkehrsinformation]]
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Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts unter Nutzung von:
  
The Architecture Vision provides a first-cut, high-level description of the Baseline and Target Architectures, covering the business, data, application, and technology domains. These outline descriptions are developed in subsequent phases.
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*[[Media:_IVS-Domäne-Template_00-00-01.docx|O:IVS-Domäne]]
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*[[Media:_IVS-Dienst-Template_00-00-01.docx|O:IVS-Dienst]]
  
Business scenarios are an appropriate and useful technique to discover and document business requirements, and to articulate an Architecture Vision that responds to those requirements. Business scenarios are described in Part III, 26. Business Scenarios and Business Goals.
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| Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts
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*[[PhaseA-Step1-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
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*[[PhaseA-Step1-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
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*[[Kap._1_Aufsetzen_des_Architekturprojekts|Multimodale Reiseinformation]]
  
Once an Architecture Vision is defined and documented in the Statement of Architecture Work, it is critical to use it to build a consensus, as described in Part VII, 50.1.4 IT Governance. Without this consensus it is very unlikely that the final architecture will be accepted by the organization as a whole. The consensus is represented by the sponsoring organization signing the Statement of Architecture Work.
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| Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts für einen realen IVS-Dienst
7.2.3 Business Scenarios
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|- style="vertical-align:top"
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| 2
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| Identifizierung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_02 Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen]
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| Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen
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| [[IVS-Rollenkonzept#Erfassung_und_Beschreibung_von_IVS-Rollen|'''Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen''']]
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*[[IVS-RollenMap-Template|Template: IVS-Rollen-Map]]
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*[[IVS-Rolle|Template: Baustein IVS-Rolle]]
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*[[IVS-Anforderungen|Template: Baustein IVS-Anforderung]]
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*[[BS_Template_Seite|Template: Business Szenario]]
  
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;'''Hintergrundinformationen und Techniken'''
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:[[IVS-Rollenkonzept|IVS-Rollenkonzept]]
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:[[Business-Szenarien|Business-Szenarien als Technik zur Erhebung von Anforderungen, Stakeholdern, IVS-Rollen ...]]
  
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*[[Media:_IVS-Rollen-Template-Katalog_00-00-06.xlsx|O:IVS-Rollen-Map]]
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*[[Media:_IVS-Rollen-Template-Katalog_00-00-04.docx|K:IVS-Rollen]]
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*[[Media:_IVS-Anforderung-Template-Katalog_00-00-01.docx|K:IVS-Anforderungen]]
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*[[Media:_IVS-Business-Szenario-Template_00-00-04.docx|O:Business Szenarien]]
  
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| IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
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*[[PhaseA-Step2-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
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*[[PhaseA-Step2-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
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*[[Kap._2_Identifizierung_der_Stakeholder|Multimodale Reiseinformation]]
  
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| IVS-Dienstspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
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|- style="vertical-align:top"
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| 3
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| Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_03 geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen]
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| Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste
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| '''[[IVS-Geschäftsziele|Geschäftliche Ziele, strategische Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS]]'''
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*[[IVS-Leitbild|Template: Baustein IVS-Leitbild]]
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*[[IVS-Geschäftsziele-Template|Template: Baustein IVS-Geschäftsziele]]
  
:In Phase A erfolgen der Projektaufbau und der Anstoß einer Iteration des Architekturentwicklungszyklus, in dem mit der sog. '''Archtekturvision''' die '''Erwartungen an die mit den Phasen B, C und D zu entwickelnden Archtektur''' formuliert werden. Diese Phase ist vor allem notwendig, um den Geschäftskontext von Archtektur zu identifizieren und zu beschreiben und einen abgestimmten Auftrag für Architekturarbeit zu erstellen.
+
'''Hintergrundinformationen und Techniken'''
  
;IVS-Architektur
+
:[[IVS-Leitbild_Verständnis|Was verstehen wir unter einem IVS-Leitbild]]
: In der Phase A werden die Erwartungen formuliert, die an die Entwicklung der IVS-Architektur gestellt werden.
+
:[[Leitbild|Definition und Aufbau eines IVS-Leitbilds]]
  
;Ergebnis der Phase A
+
|
Die Ergebnisse dieser Phase werden am Ende von Phase B, Schritt 9 im [[Architekturdefinitionsdokument| Architekturdefinitionsdokument]] zusammengetragen.
+
*[[Media:_IVS-Leitbild-Template-Katalog_00-00-01.docx|K:IVS-Leitbilder]]  
 +
*[[Media:_IVS-Geschäftsziele-Template_00-00-01.docx|K:IVS-Geschäftsziele]]
  
== Schritte der Phase A - IVS-Architekturvision ==
+
| Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien
 +
*[[PhaseA-Step3-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 +
*[[PhaseA-Step3-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 +
*[[Kap._3_Geschäftsziele_&_Geschäftstreiber|Multimodale Reiseinformation]]
  
{| class="wikitable"
+
| Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für spezifische IVS-Dienste
! Schritt !! TOGAF !! Tailoring IVS-Rahmenarchitektur !! Anleitung !! Artefakte {K=Katalog, M=Matrix, D=Diagramm}, O=Other Deliverables !! Empfehlung für IVS-Refenzarchitekturen !! Empfehlung für IVS-Architekturen realer IVS-Dienste
+
|- style="vertical-align:top"
 +
| 4
 +
| Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_04 Geschäftsfähigkeiten]
 +
| Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
 +
| '''[[IVS-Capibilities|IVS-Capabilities von IVS-Rollen]]'''
 +
*[[IVS-Capability-Template|Template: Baustein IVS-Capability]]
 +
 
 +
|
 +
*[[Media:_IVS-Capability-Template-Katalog_00-00-01.docx|K:IVS-Capabilities]]
 +
 
 +
| IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
 +
*[[PhaseA-Step4-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 +
*[[PhaseA-Step4-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 +
*[[Kap._4_Bewertung_der_Geschäftsfähigkeiten|Multimodale Reiseinformation]]
 +
 
 +
| IVS-Dienstspezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| 5
 +
| Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_05 Reife für eine Transformation des Geschäfts]
 +
| Bewertung der Reife für das Aufsetzen eines IVS-Dienstes
 +
| Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch)
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
|
 +
Projektspezifische Lösung
 +
 
 +
*[[Kap._5_Transformation_des_Geschäfts|Multimodale Reiseinformation]]
 +
 
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| 6
 +
| [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_06 Reichweite der Architektur festlegen]
 +
| Reichweite von Referenzarchitekturen und Architekturen realer Systeme
 +
| '''[[Reichweite_der_Architektur|Reichweite der Architektur]]'''
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
*[[PhaseA-Step6-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 +
*[[Kap._6_Definition_des_Wirkungsbereichs|Multimodale Reiseinformation]]
 +
 
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| 7
 +
| Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_07 Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien]
 +
| Überprüfung und ggf. Konkretisierung/Ergänzung der in der Vorbereitungsphase aufgestellten Architektur- und Geschäftsprinzipen
 +
| Projektspezifische Anleitung
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
|
 +
Projektspezifische Lösung
 +
 
 +
*[[Kap._7_Architekturprinzipien_und_Geschäftsprinzipien|Multimodale Reiseinformation]]
 +
 
 +
| Projektspezifische Lösung
 +
|- style="vertical-align:top"
 +
| 8
 +
| Entwicklung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_08 Architekturvision]
 +
| Entwicklung der IVS-Architekturvision
 +
| '''[[IVS-Architekturvision|IVS-Architektur Vision]]'''
 +
*[[IVS-Vision-Template|Template: Other Deliverable IVS-Architekturvision]]
  
|-
+
|  
|- style="vertical-align:top;"
+
*[[Media:_IVS-Architekturvision_Template.docx|O: IVS-Architekturvision]]  
|1
 
|Aufsetzen des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_01 Architekturprojekts]
 
|Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts
 
|[[Aufsetzen von IVS-Architekturprojekten | '''Aufsetzen eines Architekturprojekts''']]
 
*[[IVS-Domäne-Template|Template: Other Deliverable IVS-Domäne]]
 
*[[IVS-Dienst-Template|Template: Other Deliverable IVS-Dienst]]
 
;Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Domäne"
 
:[[IVS-Dömänen|IVS-Dömänen-Konzept]]
 
;Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Dienst"
 
:[[IVS-Dienste-Konzept|IVS-Dienste-Konzept]]
 
;Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Wertschöpfungskette"
 
:[[BusinessFootprintDiagramm_Los3-2 | Beispiel Wertschöpfung im System Strasse]]
 
:[[BusinessFootprintDiagramm_Los2 | Beispiel Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 
:[[BusinessFootprintDiagramm_Los3 | Beispiel Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 
:[[BusinessFootprintDiagramm_Los4 | Beispiel Multimodale Verkehrsinformation]]
 
|
 
Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts unter Nutzung von:
 
*[[Medium:IVS-Domäne-Template_00-00-01.docx|O:IVS-Domäne]]
 
*[[Medium:IVS-Dienst-Template_00-00-01.docx|O:IVS-Dienst]]
 
|Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts
 
*[[PhaseA-Step1-Los2 | Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 
*[[PhaseA-Step1-Los3 | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 
*[[PhaseA-Step1-Los4 | Multimodale Reiseinformation]]
 
|Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts für einen realen IVS-Dienstes
 
  
|-
+
| Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie
|- style="vertical-align:top;"
+
*[[PhaseA-Step8-Los2|Verkehrsinformation Individualverkehr]]  
|2
+
*[[PhaseA-Step8-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]  
|Identifizierung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_02 Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen]
+
*[[Kap._8_Entwicklung_der_Architekturvision|Multimodale Reiseinformation]]  
|Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen
 
|[[Stakeholder-Erfassung|'''Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen''']]
 
*[[IVS-RollenMap-Template|Template: IVS-Rollen-Map]]
 
*[[IVS-Rolle|Template: Baustein IVS-Rolle]]
 
*[[IVS-Anforderungen |Template: Baustein IVS-Anforderung]]
 
*[[BS_Template_Seite |Template: Business Szenario]]
 
;Hintergrundinformationen und Techniken<br>
 
:[[IVS-Rollenkonzept|IVS-Rollenkonzept]]<br>
 
:[[Business-Szenarien|Business-Szenarien als Technik zur Erhebung von Anforderungen, Stakeholdern, IVS-Rollen ...]]<br>
 
|
 
*[[IVS-RollenMap-Template | O:IVS-Rollen-Map]]
 
*[[Medium:IVS-Rollen-Template-Katalog_00-00-02.docx|K:IVS-Rollen]]
 
*[[Medium:IVS-Anforderung-Template-Katalog_00-00-01.docx |K:IVS-Anforderungen]]
 
*[[Medium:IVS-Business-Szenario-Template 00-00-04.docx |O:Business Szenarien]]
 
|IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
 
*[[PhaseA-Step2-Los2 | Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 
*[[PhaseA-Step2-Los3 | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 
*[[PhaseA-Step2-Los4 | Multimodale Reiseinformation]]
 
|IVS-Dienstspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
 
  
|-
+
| Entwicklung der IVS-Architekturvision für den spezifischen IVS-Dienst
|- style="vertical-align:top;"
+
|- style="vertical-align:top"
|3
+
| 9
|Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_03 geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen]  
+
| Definition des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_09 Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPI's]
|Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste
+
| Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur
|'''[[IVS-Geschäftsziele|Geschäftliche Ziele, strategische Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS]]'''
+
| '''[[Ziele_und_Nutzen|Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architektur]]'''  
*[[IVS-Leitbild|Template: Baustein IVS-Leitbild]]
+
*[[WertbeitragVonIVS-Architektur-Template|Template: Other Deliverable Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architekturbausteinen]]  
*[[IVS-Geschäftsziele-Template | Template: Baustein IVS-Geschäftsziele]]
 
'''Hintergrundinformationen und Techniken''' <br>
 
:[[IVS-Leitbild Verständnis| Was verstehen wir unter einem IVS-Leitbild]]<br>
 
:[[Leitbild|Definition und Aufbau eines IVS-Leitbilds]]
 
|
 
*[[IVS-Leitbild | K:IVS-Leitbilder]]
 
*[[IVS-Geschäftsziele-Template | K:IVS-Geschäftsziele]]
 
|Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien
 
*[[PhaseA-Step3-Los2 | Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 
*[[PhaseA-Step3-Los3 | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 
*[[PhaseA-Step3-Los4 | Multimodale Reiseinformation]]
 
|Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für spezifische IVS-Dienste
 
  
|-
+
|  
|- style="vertical-align:top;"
+
*[[Media:_IVS-KPIs-Template-Katalog_00-00-01.docx|O:Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architekturbausteinen]]  
|4
 
|Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_04 Geschäftsfähigkeiten]
 
|Enwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen 
 
|'''[[IVS-Capibilities | IVS-Capabilites von IVS-Rollen]]'''
 
*[[IVS-Capability-Template | Template: Baustein IVS-Capability]]
 
|
 
*[[Medium:IVS-Capability-Template-Katalog_00-00-01.docx | K:IVS-Capabilities]]
 
|IVS-Kategoriespezifische Enwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen 
 
*[[PhaseA-Step4-Los2 | Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 
*[[PhaseA-Step4-Los3 | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 
*[[PhaseA-Step4-Los4 | Multimodale Reiseinformation]]
 
|IVS-Dienstspezifische Enwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
 
  
|-
+
| Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie
|- style="vertical-align:top;"
+
*[[PhaseA-Step9-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
|5
+
*[[Kap._9_Wertbeitrag_der_Zielarchitektur|Multimodale Reiseinformation]]  
|Bewertung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_05 Reife für eine Transformation des Geschäfts]  
 
|Bewertung der Reife für das Aufsetzen eine IVS-Dienstes
 
|'''Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch)'''
 
|Projektspezifische Lösung
 
|Projektspezifische Lösung
 
|Projektspezifische Lösung
 
  
|-
+
| Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für den spezifischen IVS-Dienst
|-style="vertical-align:top;"
+
|- style="vertical-align:top"
|6
+
| 10
|[http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_06 Reichweite der Architektur festlegen]
+
| Identifizierung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_10 Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung]
|Reichweite von Referenzarchitekturen und Architekturen realer Systeme
+
| Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung
|'''[[Reichweite der Architektur]]'''
+
| '''[[Risiko-Management|Risikomanagement bei der Umsetzung von IVS-Architektur]]'''  
|Projektspezifische Lösung
+
*[[IVS-Risikomanagement-Template|Template: Baustein Risiko von IVS-Architektur]]
|Projektspezifische Lösung
 
|Projektspezifische Lösung
 
  
|-
+
|  
|-style="vertical-align:top;"
+
*[[Media:IVS-Risikomanagement-Template-00-00-02.docx|K:Risiken von IVS-Architektur]]  
|7
 
|Bestätigung und Ausarbeitung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_07 Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien]
 
|Überprüfung und ggfs. Konkretisierung/Ergänzung der in der Vorbereitungsphase aufgestellten Architektur- und Geschäftsprinzipen
 
|'''Projektspezifische Anleitung'''
 
|Projektspezifische Lösung
 
|Projektspezifische Lösung
 
|Projektspezifische Lösung
 
  
|-
+
| Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für die IVS-Dienstekategorie
|- style="vertical-align:top;"
+
*[[PhaseA-Step10-Los3|Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]  
|8
+
*[[Kap._10_Risiken_einer_Geschäftstransformation|Multimodale Reiseinformation]]  
|Entwicklung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_08 Architekturvision]
 
|Entwicklung der IVS-Architekturvision
 
|'''[[IVS-Architekturvision | IVS-Architektur Vision]]'''
 
*[[IVS-Vision-Template|Template: Other Deliverable IVS-Architekturvision]]
 
|
 
*[[Media: IVS-Architekturvision_Template_00-00-01.docx| O:IVS-Architekturvision]]
 
|Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie
 
*[[PhaseA-Step8-Los2 | Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 
*[[PhaseA-Step8-Los3 | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 
*[[PhaseA-Step8-Los4 | Multimodale Reiseinformation]]
 
|Entwicklung der IVS-Architekturvision für den spezifischen IVS-Dienst
 
  
|-
+
| Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für den spezifischen IVS-Dienst
|- style="vertical-align:top;"
+
|- style="vertical-align:top"
|9
+
| 11
|Definition des [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_09 Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPI's]
+
| Entwicklung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf91-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_11 Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung]
|Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur
+
| Entwicklung von IVS-Architekturplänen und Aufträgen für die IVS-Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung der Stakeholder
|'''[[Ziele und Nutzen|Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architektur]]'''
+
| Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch)
*[[WertbeitragVonIVS-Architektur-Template | Template: Other Deliverable Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architekturbausteinen]]
+
| Projektspezifische Lösung
|
+
|  
*[[Media: IVS-KPIs-Template-Katalog_00-00-01.docx | O:Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architekturbausteinen]]
+
Projektspezifische Lösung
|Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie
 
*[[PhaseA-Step9-Los2 | Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 
*[[PhaseA-Step9-Los3 | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 
*[[PhaseA-Step9-Los4 | Multimodale Reiseinformation]]
 
|Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für den spezifischen IVS-Dienst
 
 
|-
 
|- style="vertical-align:top;"
 
|10
 
|Identifizierung der [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_10 Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung]
 
|Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung
 
|'''[[Risiko-Management| Risikomanagement bei der Umsetzung von IVS-Architektur]]'''
 
*[[IVS-Risikomanagement-Template| Template: Baustein Risiko von IVS-Architektur]]
 
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*[[Media:IVS-Risikomanagement-Template-00-00-02.docx| K:Risiken von IVS-Architektur]]
 
|Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für die IVS-Dienstekategorie
 
*[[PhaseA-Step10-Los2 | Verkehrsinformation Individualverkehr]]
 
*[[PhaseA-Step10-Los3 | Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement]]
 
*[[PhaseA-Step10-Los4 | Multimodale Reiseinformation]]
 
|Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für den spezifischen IVS-Dienst
 
  
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*[[Kap._11_Entwicklung_von_Unternehmensarchitekturplänen|Multimodale Reiseinformation]]  
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|Entwicklung von [http://pubs.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/chap07.html#tag_07_04_11 Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung]
 
|Entwicklung von IVS-Architekturplänen und Aufträgen für die IVS-Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung der Stakeholder 
 
|Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch)
 
|Projektspezifische Lösung
 
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== Schritte der Phase A - IVS-Architekturvision im Überblick ==
 
== Schritte der Phase A - IVS-Architekturvision im Überblick ==
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Aktuelle Version vom 21. Juni 2018, 11:00 Uhr

Einführung in die "Phase A – Entwicklung einer Architekturvision"

In Phase A – Entwicklung einer Architekturvision geht es grundsätzlich darum, eine Vision für einen IVS-Dienst bzw. eine IVS-Dienstkategorie zu entwickeln und - auf einem hohen Niveau - einen ersten Aufschlag für die IVS-Architektur und ihre Architekturdomänen zu machen. Stakeholdern und Beteiligten soll anhand der Vision vermittelt werden, wie ihre strategischen und geschäftlichen Erwartungen berücksichtigt werden, wie diese in Form von geschäftlichen Zielen (engl. business goals) formuliert werden und mit welchen messbaren Zielen (engl. business objectives) ihre Zielerreichung am Ende bewertet werden kann.

Ein wichtiger Kern der Phase A ist es, den Zweck des Architekturansatzes zu klären (zu erklären), darüber unter allen Beteiligten Konsens zu erzielen und diesen in Form einer Vision zu formulieren.

Normalerweise sind Schlüsselelemente einer Architekturvision bereits Bestandteil einer weiter gefassten, z. B. politischen Strategie. Hier gilt es, die Vision so zu formulieren, dass ein Bezug zu dieser Strategie hergestellt wird und die Architekturvision darin eingeordnet werden kann. Beispiele für politische Strategien sind der europäische IVS-Aktionsplan, die europäische IVS-Direktive und der Europäische C-ITS-Masterplan. Beispiele für nationale Strategien sind der IVS-Aktionsplan Straße sowie die Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren der Bundesregierung.

Business-Szenarien stellen eine nützliche Technik dar, um strategische und geschäftliche Anforderungen zu identifizieren, zu dokumentieren und daraus eine Vision zu artikulieren, die diesen Anforderungen entspricht. Business-Szenarien stellen insofern eine gesonderte Methode innerhalb der TOGAF-ADM dar.

Schritte der "Phase A - IVS-Architekturvision"

Schritt TOGAF Tailoring IVS-Rahmenarchitektur Anleitung Artefakte {K=Katalog, M=Matrix, D=Diagramm}, O=Other Deliverables Empfehlung für IVS-Referenzarchitekturen Empfehlung für IVS-Architekturen realer IVS-Dienste
1 Aufsetzen des Architekturprojekts Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts Aufsetzen eines Architekturprojekts
Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Domäne"
IVS-Domänen-Konzept
Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Dienst"
IVS-Dienste-Konzept
Hintergrundinformationen und Techniken "IVS-Wertschöpfungskette"
Beispiel Wertschöpfung im System Straße
Beispiel Verkehrsinformation Individualverkehr
Beispiel Zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Beispiel Multimodale Verkehrsinformation

Aufsetzen eines IVS-Architekturprojekts unter Nutzung von:

Aufsetzen des IVS-Referenzarchitekturprojekts Aufsetzen des IVS-Architekturprojekts für einen realen IVS-Dienst
2 Identifizierung von Stakeholdern mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen Identifizierung der IVS-Rollen mit deren Anliegen und Geschäftsanforderungen Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
Hintergrundinformationen und Techniken
IVS-Rollenkonzept
Business-Szenarien als Technik zur Erhebung von Anforderungen, Stakeholdern, IVS-Rollen ...
IVS-Referenzarchitekturspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen IVS-Dienstspezifische Erfassung und Beschreibung von IVS-Rollen
3 Bestätigung und Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste Geschäftliche Ziele, strategische Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS

Hintergrundinformationen und Techniken

Was verstehen wir unter einem IVS-Leitbild
Definition und Aufbau eines IVS-Leitbilds
Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für IVS-Dienste-Kategorien Ausarbeitung von geschäftlichen Zielen, strategischen Einflussfaktoren und Rahmenbedingungen für spezifische IVS-Dienste
4 Bewertung der Geschäftsfähigkeiten Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen IVS-Capabilities von IVS-Rollen IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen IVS-Dienstspezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
5 Bewertung der Reife für eine Transformation des Geschäfts Bewertung der Reife für das Aufsetzen eines IVS-Dienstes Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch) Projektspezifische Lösung

Projektspezifische Lösung

Projektspezifische Lösung
6 Reichweite der Architektur festlegen Reichweite von Referenzarchitekturen und Architekturen realer Systeme Reichweite der Architektur Projektspezifische Lösung Projektspezifische Lösung Projektspezifische Lösung
7 Bestätigung und Ausarbeitung von Architekturprinzipien, einschließlich Geschäftsprinzipien Überprüfung und ggf. Konkretisierung/Ergänzung der in der Vorbereitungsphase aufgestellten Architektur- und Geschäftsprinzipen Projektspezifische Anleitung Projektspezifische Lösung

Projektspezifische Lösung

Projektspezifische Lösung
8 Entwicklung der Architekturvision Entwicklung der IVS-Architekturvision IVS-Architektur Vision Entwicklung der IVS-Architekturvision für die IVS-Kategorie Entwicklung der IVS-Architekturvision für den spezifischen IVS-Dienst
9 Definition des Wertbeitrags der Zielarchitektur und der KPI's Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur Wertbeitrag und KPI's von IVS-Architektur Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für die IVS-Dienstekategorie Definition des Wertbeitrags und KPI's von IVS-Architektur für den spezifischen IVS-Dienst
10 Identifizierung der Risiken einer Geschäfts-Transformation und der Aktivitäten zur Risikominimierung Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung Risikomanagement bei der Umsetzung von IVS-Architektur Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für die IVS-Dienstekategorie Identifizierung der Risiken der Umsetzung von IVS-Architektur und der Aktivitäten zur Risikominimierung für den spezifischen IVS-Dienst
11 Entwicklung von Unternehmensarchitekturplänen und Aufträgen für die Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung Entwicklung von IVS-Architekturplänen und Aufträgen für die IVS-Architekturarbeit, Sichern der Zustimmung der Stakeholder Projektspezifische Anleitung (Schritt nicht IVS-spezifisch) Projektspezifische Lösung

Projektspezifische Lösung

Projektspezifische Lösung

Schritte der Phase A - IVS-Architekturvision im Überblick

Phase A - IVS-Architekturvision















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