Region Frankfurt Rhein-Main - Leitfaden: Unterschied zwischen den Versionen
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Hessen Mobil hat in Abstimmung mit der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund, der Messe Frankfurt, der Fraport AG sowie der ivm GmbH einen Leitfaden zum Verkehrsmanagement der Region Frankfurt RheinMain entwickelt. Dieser Leitfaden zielt auf eine engere Zusammenarbeit aller Verkehrsträger im Hinblick auf eine effizientere Nutzung der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur und basiert auf den Erfahrungen aus verschiedenen Kooperationsprojekten der letzten Jahre. | Hessen Mobil hat in Abstimmung mit der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund, der Messe Frankfurt, der Fraport AG sowie der ivm GmbH einen Leitfaden zum Verkehrsmanagement der Region Frankfurt RheinMain entwickelt. Dieser Leitfaden zielt auf eine engere Zusammenarbeit aller Verkehrsträger im Hinblick auf eine effizientere Nutzung der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur und basiert auf den Erfahrungen aus verschiedenen Kooperationsprojekten der letzten Jahre. | ||
| − | Mit dem Leitfaden haben sich alle Verkehrsträger im Rhein-Main-Gebiet auf einen organisatorischen, rechtlichen und technischen Rahmen für ein regionales Verkehrsmanagement geeinigt. Verkehrsteilnehmer sollen von der besseren Vernetzung profitieren: Beispielsweise sollen Strategien zu Informationen bei Verkehrsstörungen, Umleitungen sowie An- und Abreiserouten bei Großveranstaltungen oder zur Erreichbarkeit des Flughafens Frankfurt zwischen den Verkehrs- und Aufgabenträgern abgestimmt und dadurch noch verlässlicher werden. | + | Mit dem Leitfaden haben sich alle Verkehrsträger im Rhein-Main-Gebiet auf einen organisatorischen, rechtlichen und technischen Rahmen für ein regionales Verkehrsmanagement geeinigt. Verkehrsteilnehmer sollen von der besseren Vernetzung profitieren: Beispielsweise sollen Strategien zu Informationen bei Verkehrsstörungen, Umleitungen sowie An- und Abreiserouten bei Großveranstaltungen oder zur Erreichbarkeit des Flughafens Frankfurt zwischen den Verkehrs- und Aufgabenträgern abgestimmt und dadurch noch verlässlicher werden. |
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Die Vereinbarungen, die im Leitfaden festgelegt sind, finden projektbezogen in der Praxis Anwendung. Als aktuelles Kooperationsprojekt ist das Verkehrsmanagement rund um Neubau der Schiersteiner Brücke und den Umbau des Schiersteiner Kreuzes im Zuge der A 643 bei Mainz/Wiesbaden zu nennen, wo zuständigkeitsübergreifende Strategien in Kooperation zwischen verschiedenen Verkehrs- und Aufgabenträgern (Hessen Mobil, Stadt Mainz, Stadt Wiesbaden, Landesbetrieb Mobilität Rheinland Pfalz, ESWE RVM etc.). Die Erfahrungen aus diesem Projekt sollen in die Fortschreibung des Leitfadens einfließen und die Grundlage für die weiteren Kooperationsprojekte darstellen. | Die Vereinbarungen, die im Leitfaden festgelegt sind, finden projektbezogen in der Praxis Anwendung. Als aktuelles Kooperationsprojekt ist das Verkehrsmanagement rund um Neubau der Schiersteiner Brücke und den Umbau des Schiersteiner Kreuzes im Zuge der A 643 bei Mainz/Wiesbaden zu nennen, wo zuständigkeitsübergreifende Strategien in Kooperation zwischen verschiedenen Verkehrs- und Aufgabenträgern (Hessen Mobil, Stadt Mainz, Stadt Wiesbaden, Landesbetrieb Mobilität Rheinland Pfalz, ESWE RVM etc.). Die Erfahrungen aus diesem Projekt sollen in die Fortschreibung des Leitfadens einfließen und die Grundlage für die weiteren Kooperationsprojekte darstellen. | ||
Das Konzept des zuständigkeitsübergreifenden Strategiemanagements soll zu einem integrierten, multikriteriellen Strategie- und Verkehrsmanagement weiterentwickelt ausgebaut. Das Modell für den Workflow des integrierten, Strategie- und Verkehrsmanagement zeigt folgende Abbildung: | Das Konzept des zuständigkeitsübergreifenden Strategiemanagements soll zu einem integrierten, multikriteriellen Strategie- und Verkehrsmanagement weiterentwickelt ausgebaut. Das Modell für den Workflow des integrierten, Strategie- und Verkehrsmanagement zeigt folgende Abbildung: | ||
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Version vom 21. Februar 2016, 15:25 Uhr
Verkehrsmanagement Region Frankfurt RheinMain: Leitfaden zur Anwendung
Hessen Mobil hat in Abstimmung mit der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund, der Messe Frankfurt, der Fraport AG sowie der ivm GmbH einen Leitfaden zum Verkehrsmanagement der Region Frankfurt RheinMain entwickelt. Dieser Leitfaden zielt auf eine engere Zusammenarbeit aller Verkehrsträger im Hinblick auf eine effizientere Nutzung der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur und basiert auf den Erfahrungen aus verschiedenen Kooperationsprojekten der letzten Jahre.
Mit dem Leitfaden haben sich alle Verkehrsträger im Rhein-Main-Gebiet auf einen organisatorischen, rechtlichen und technischen Rahmen für ein regionales Verkehrsmanagement geeinigt. Verkehrsteilnehmer sollen von der besseren Vernetzung profitieren: Beispielsweise sollen Strategien zu Informationen bei Verkehrsstörungen, Umleitungen sowie An- und Abreiserouten bei Großveranstaltungen oder zur Erreichbarkeit des Flughafens Frankfurt zwischen den Verkehrs- und Aufgabenträgern abgestimmt und dadurch noch verlässlicher werden.
Die Vereinbarungen, die im Leitfaden festgelegt sind, finden projektbezogen in der Praxis Anwendung. Als aktuelles Kooperationsprojekt ist das Verkehrsmanagement rund um Neubau der Schiersteiner Brücke und den Umbau des Schiersteiner Kreuzes im Zuge der A 643 bei Mainz/Wiesbaden zu nennen, wo zuständigkeitsübergreifende Strategien in Kooperation zwischen verschiedenen Verkehrs- und Aufgabenträgern (Hessen Mobil, Stadt Mainz, Stadt Wiesbaden, Landesbetrieb Mobilität Rheinland Pfalz, ESWE RVM etc.). Die Erfahrungen aus diesem Projekt sollen in die Fortschreibung des Leitfadens einfließen und die Grundlage für die weiteren Kooperationsprojekte darstellen. Das Konzept des zuständigkeitsübergreifenden Strategiemanagements soll zu einem integrierten, multikriteriellen Strategie- und Verkehrsmanagement weiterentwickelt ausgebaut. Das Modell für den Workflow des integrierten, Strategie- und Verkehrsmanagement zeigt folgende Abbildung:
