PhaseA-Step8-Los3: Unterschied zwischen den Versionen

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|'''Leitbild/Strategie''' ||  
 
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*Stadt und Land vermitteln zuständigkeitsübergreifend eine gemeinsames Leitbild und eine gemeinsame Strategie für das Verkehrsmanagement des regionalen Verkehrsnetzes
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*Stadt und Land vermitteln zuständigkeitsübergreifend ein gemeinsames Leitbild und eine gemeinsame Strategie für das Verkehrsmanagement des regionalen Verkehrsnetzes
 
*Verkehrsteilnehmer nehmen das regionale Verkehrsnetz und die damit verbundenen Verkehrsmanagementmaßnahmen ganzheitlich und ohne Zuständigkeitsgrenzen wahr  
 
*Verkehrsteilnehmer nehmen das regionale Verkehrsnetz und die damit verbundenen Verkehrsmanagementmaßnahmen ganzheitlich und ohne Zuständigkeitsgrenzen wahr  
 
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''' Ziele im Interesse des Verkehrsteilnehemers '''
 
''' Ziele im Interesse des Verkehrsteilnehemers '''
*nahtlose und konsistente zuständigkietsüberschreitende Verkehrsmanagement-  und Verkehrsinformationen anzubieten,
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*zuständigkeitsübergreifend erhält der Verkehrsteilnhemer nahtlose und konsistente Verkehrsmanagement-  und Verkehrsinformationen für das regionale Verkehrsnetz
*das regionale Verkehrsnetz als ein Ganzes zu betrachten, um darüber bestehende Verkehrsinfrastrukturkapazitäten optimal zu nutzen,
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*das regionale Verkehrsnetz wird als ein Ganzes betrachtet und die bestehenden  Verkehrsinfrastrukturkapazitäten werden zuständigkeitsübergreifend optimal genutzt
*den Level of Service von Verkehrsmanagement-Diensten zuständigkeitsübergreifend ständig zu verbessern.
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*der LoS - Level of Service von Verkehrsmanagement-Diensten wird zuständigkeitsübergreifend ständig verbessert
 
'''Ziele im Interesse der Straßenbetreiber  Stadt und Land'''
 
'''Ziele im Interesse der Straßenbetreiber  Stadt und Land'''
*zu einem gemeinsamen Verständnis sowie auf betrieblicher Ebene zu einer koordinierten, einheitlichen Bereitstellung und Anwendung von Verkehrsmanagementmaßnahmen in solchen Fällen zu erreichen, wo sich ganz unterschiedliche Institutionen aus untersschiedlichen Zuständigkeiten die Verantwortung für das Verkehrsmanagement teilen,  
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*unterschiedliche Institutionen aus unterschiedlichen Zuständigkeiten teilen sich die Verantwortung für das regionale Verkehrsmanagement und erreichen auf der operativen Ebene eine koordinierte, einheitliche und ganzheitliche Bereitstellung und Anwendung von Verkehrsmanagementmaßnahmen
*die Zusammenarbeit und des gegenseitige Verständnisse von Straßenbetreibern zuständigkietsübergreifend zu stärken,
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*zuständigkeitsübergreifend werden des gegenseitige Verständniss und der Zusammenarbeitswille von Straßenbetreibern unterschiedlicher Zuständigkieten gestärkt,
*Erfahrungen und das Knowhow bei der Entwicklung von Werkzeugen für die Erstellung und den Test von Verkehrsmanagementplänen unter den Beteiligten zuständigkietsübergreifend miteinander auszutauschen.
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*Erfahrungen und das Knowhow bei der Entwicklung und Anwendung von Werkzeugen für die Erstellung und den Test von regionalen Verkehrsmanagementplänen werden unter den Beteiligten zuständigkeitsübergreifend miteinander ausgetauscht
 
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Version vom 16. November 2016, 08:35 Uhr

Szenario Stadt - Land

IVS-Architektur-Zielfeld IVS-Architektur-Vision IVS-Architektur-Ziele IVS-Architektur-Handlungsoptionen IVS-Architektur-Handlungsmuster
Qualitative Ziele (Goals) - Welcher Status soll am Ende erreicht, welche Bedingungen sollen am Ende erfüllt sein? Quantitative Ziele (Objektives) Wo will man am Ende zu welchem Zeitpunkt wie messbar stehen? IVS-Architektur Strategien IVS-Architektur Taktiken
Leitbild/Strategie
  • Stadt und Land vermitteln zuständigkeitsübergreifend ein gemeinsames Leitbild und eine gemeinsame Strategie für das Verkehrsmanagement des regionalen Verkehrsnetzes
  • Verkehrsteilnehmer nehmen das regionale Verkehrsnetz und die damit verbundenen Verkehrsmanagementmaßnahmen ganzheitlich und ohne Zuständigkeitsgrenzen wahr

Ziele im Interesse des Verkehrsteilnehemers

  • zuständigkeitsübergreifend erhält der Verkehrsteilnhemer nahtlose und konsistente Verkehrsmanagement- und Verkehrsinformationen für das regionale Verkehrsnetz
  • das regionale Verkehrsnetz wird als ein Ganzes betrachtet und die bestehenden Verkehrsinfrastrukturkapazitäten werden zuständigkeitsübergreifend optimal genutzt
  • der LoS - Level of Service von Verkehrsmanagement-Diensten wird zuständigkeitsübergreifend ständig verbessert

Ziele im Interesse der Straßenbetreiber Stadt und Land

  • unterschiedliche Institutionen aus unterschiedlichen Zuständigkeiten teilen sich die Verantwortung für das regionale Verkehrsmanagement und erreichen auf der operativen Ebene eine koordinierte, einheitliche und ganzheitliche Bereitstellung und Anwendung von Verkehrsmanagementmaßnahmen
  • zuständigkeitsübergreifend werden des gegenseitige Verständniss und der Zusammenarbeitswille von Straßenbetreibern unterschiedlicher Zuständigkieten gestärkt,
  • Erfahrungen und das Knowhow bei der Entwicklung und Anwendung von Werkzeugen für die Erstellung und den Test von regionalen Verkehrsmanagementplänen werden unter den Beteiligten zuständigkeitsübergreifend miteinander ausgetauscht
MoU - Memorandum of Understanding / Kooperationsvertrag


Organisation


Prozesse/Workflows
Informationsstrukturen/Standards
IT-Dienste
IT-Infrastruktur