PhaseA-Step8-Los3: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
| Zeile 10: | Zeile 10: | ||
! !! !! !! Qualitative Ziele (Goals) - Welcher Status soll am Ende erreicht, welche Bedingungen sollen am Ende erfüllt sein? !! Quantitative Ziele (Objektives) Wo will man am Ende zu welchem Zeitpunkt wie messbar stehen? | ! !! !! !! Qualitative Ziele (Goals) - Welcher Status soll am Ende erreicht, welche Bedingungen sollen am Ende erfüllt sein? !! Quantitative Ziele (Objektives) Wo will man am Ende zu welchem Zeitpunkt wie messbar stehen? | ||
! !! IVS-Architektur Strategien!! IVS-Architektur Taktiken | ! !! IVS-Architektur Strategien!! IVS-Architektur Taktiken | ||
| − | |||
|- | |- | ||
| Zeile 19: | Zeile 18: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| − | | | + | |MoU - Memorandum of Understanding Kooperationsvertrag |
| | | | ||
Version vom 16. November 2016, 08:02 Uhr
Szenario Stadt - Land
| IVS-Architektur-Zielfeld | IVS-Architektur-Vision | IVS-Architektur-Ziele | IVS-Architektur-Handlungsoptionen | IVS-Architektur-Handlungsmuster | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qualitative Ziele (Goals) - Welcher Status soll am Ende erreicht, welche Bedingungen sollen am Ende erfüllt sein? | Quantitative Ziele (Objektives) Wo will man am Ende zu welchem Zeitpunkt wie messbar stehen? | IVS-Architektur Strategien | IVS-Architektur Taktiken | ||||
| Leitbild/Strategie | Stadt und Land vermitteln zuständigkeitsübergreifend eine gemeinsames Leitbild und eine gemeinsame Strategie für das Verkehrsmanagement des regionalen Verkehrsnetzes | Verkehrsteilnehmer nehmen das regionale Verkehrsnetz und die damit verbundenen Verkehrsmanagementmaßnahmen ganzheitlich und ohne Zuständigkeitsgrenzen wahr | MoU - Memorandum of Understanding Kooperationsvertrag | ||||
| Organisation |
| ||||||
| Prozesse/Workflows | |||||||
| Informationsstrukturen/Standards | |||||||
| IT-Dienste | |||||||
| IT-Infrastruktur |
| ||||||
