PhaseA-Step4-Los3: Unterschied zwischen den Versionen

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! Segment der IVS-Wertschöpfungskette !! Ebene der IVS-Architektur (IVS-Pyramide) !! Beteiligte IVS-Rollen !! Beteiligte IVS-Prozesse !! Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse !! Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability  !! Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
 
 
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|IVS-Inhalteanbieter
 
|Informationsstrukturebene
 
|Die Datenerfassung erfolgt auf der Basis verschiedener verfügbarer Sensortypen und Erfassungsmethoden, die die folgenden Datentypen liefern:
 
*Verkehrsstärke und -geschwindigkeit, Belegungsgrad (z.B. erfasst durch Schleifen, Radar, ...)
 
*Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt, z.B. durch automatische Kennzeichenerkennung, ...)
 
*Floating-Car-Daten (z.B. erfasst durch Taxi-FCD, Navigationssysteme, Handy-Daten, ...)
 
*Ereignis-basierte Information (bereitgestellt von Polizei, Straßenbehörden)
 
*Historische Daten
 
Alle gesammelten Daten müssen enthalten:
 
*eine Ortscodierung (Location-Code), die auf einem einheitlichen geographischen Referenzmodell basiert. Es müssen geeignete Methoden entwickelt werden, die das Zusammenführen von Daten aus unterschiedlichen geografischen Referenzmodellen erlauben.
 
*einen Zeitstempel, basierend auf einem Zeit-Validierungsmodell.
 
Geographische Referenzmodell und Zeitstempelmodell müssen Teil der Datenbeschreibung sein.
 
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Version vom 20. November 2016, 11:20 Uhr

IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen

IVS-Wertschöpfungskette/IVS-Wertschöpfungsnetzwerk

Verkehrsmanagement
System Strasse (Quelle Hessen Mobil)


Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement

IVS-Inhalteanbieter

IVS-Capability Beteiligungen Abhängigkeiten
Bezeichnung Beschreibung Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Gewinnung von Planungsdaten
  • Topolgiedaten
  • Strategien
Erfassung und Sammlung von Realzeit-Daten und -Informationen

Auf Basis verschiedener Sensortypen und Erfassungsmethoden werden folgenden Daten in Real-Zeit erfasst:

  • Verkehrsstärke und -geschwindigkeit, Belegungsgrad
  • Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt
  • Floating-Car-Daten
Erkennung von Ereignissen und Störungen

IVS-Dienstebetreiber

IVS-Capability Architekturelle Einordnung Beteiligungen Abhängigkeiten
Bezeichnung Beschreibung Segment der IVS-Wertschöpfungskette Ebene der IVS-Architektur (IVS-Pyramide) Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Verarbeitung von Planungsdaten IVS-Dienstebetreiber Prozessebene
Aufbereitung und Verarbeitung von Realzeit-Daten und -Informationen IVS-Dienstebetreiber Prozessebene
Aufbereitung und Verarbeitung von Ereignissen und Störungen IVS-Dienstebetreiber Prozessebene
Entscheidungsfindung und Strategieauswahl IVS-Dienstebetreiber Prozessebene

IVS-Diensteanbieter

IVS-Capability Architekturelle Einordnung Beteiligungen Abhängigkeiten
Bezeichnung Beschreibung Segment der IVS-Wertschöpfungskette Ebene der IVS-Architektur (IVS-Pyramide) Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities


Umsetzung von Maßnahmen IVS-Diensteanbieter Prozessebene
Informationsverbreitung IVS-Diensteanbieter Prozessebene