PhaseA-Step4-Los3: Unterschied zwischen den Versionen

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== Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement==
 
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*eine Ortscodierung (Location-Code), die auf einem einheitlichen geographischen Referenzmodell basiert. Es müssen geeignete Methoden entwickelt werden, die das Zusammenführen von Daten aus unterschiedlichen geografischen Referenzmodellen erlauben.
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*einen Zeitstempel, basierend auf einem Zeit-Validierungsmodell.
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Geographische Referenzmodell und Zeitstempelmodell müssen Teil der Datenbeschreibung sein.
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=== IVS-Inhalteanbieter ===
 
=== IVS-Inhalteanbieter ===

Version vom 20. November 2016, 11:03 Uhr

IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen

IVS-Wertschöpfungskette/IVS-Wertschöpfungsnetzwerk

Verkehrsmanagement
System Strasse (Quelle Hessen Mobil)


Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement

IVS-Inhalteanbieter

Architekturelle Einordnung Beteiligungen Abhängigkeiten
Segment der IVS-Wertschöpfungskette Ebene der IVS-Architektur (IVS-Pyramide) Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
IVS-Capability: Gewinnung von Planungsdaten
Inhalteanbieter Prozessebene
Inhalteanbieter Informationsstrukurenebene
Inhalteanbieter IT-Diensteebene
Inhalteanbieter IT-Infrastrukturebene
IVS-Capability: Erfassung und Sammlung von Realzeit-Daten und -Informationen
IVS-Inhalteanbieter Prozessebene
IVS-Inhalteanbieter Informationsstrukturebene Die Datenerfassung erfolgt auf der Basis verschiedener verfügbarer Sensortypen und Erfassungsmethoden, die die folgenden Datentypen liefern:
  • Verkehrsstärke und -geschwindigkeit, Belegungsgrad (z.B. erfasst durch Schleifen, Radar, ...)
  • Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt, z.B. durch automatische Kennzeichenerkennung, ...)
  • Floating-Car-Daten (z.B. erfasst durch Taxi-FCD, Navigationssysteme, Handy-Daten, ...)
  • Ereignis-basierte Information (bereitgestellt von Polizei, Straßenbehörden)
  • Historische Daten

Alle gesammelten Daten müssen enthalten:

  • eine Ortscodierung (Location-Code), die auf einem einheitlichen geographischen Referenzmodell basiert. Es müssen geeignete Methoden entwickelt werden, die das Zusammenführen von Daten aus unterschiedlichen geografischen Referenzmodellen erlauben.
  • einen Zeitstempel, basierend auf einem Zeit-Validierungsmodell.

Geographische Referenzmodell und Zeitstempelmodell müssen Teil der Datenbeschreibung sein.

IVS-Inhalteanbieter IT-Diensteebene
IVS-Inhalteanbieter IT-Infrastrukturebene
IVS-Capability: Erkennung von Ereignissen und Störungen
IVS-Inhalteanbieter Prozessebene
IVS-Inhalteanbieter Informationsstrukturebene
IVS-Inhalteanbieter IT-Diensteebene
IVS-Inhalteanbieter IT-Infrastrukturebene

IVS-Inhalteanbieter

Architekturelle Einordnung Beteiligungen Abhängigkeiten
Segment der IVS-Wertschöpfungskette Ebene der IVS-Architektur (IVS-Pyramide) Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
IVS-Capability: Gewinnung von Planungsdaten
Inhalteanbieter Prozessebene
Inhalteanbieter Informationsstrukurenebene
Inhalteanbieter IT-Diensteebene
Inhalteanbieter IT-Infrastrukturebene
IVS-Capability: Erfassung und Sammlung von Realzeit-Daten und -Informationen
IVS-Inhalteanbieter Prozessebene
IVS-Inhalteanbieter Informationsstrukturebene Die Datenerfassung erfolgt auf der Basis verschiedener verfügbarer Sensortypen und Erfassungsmethoden, die die folgenden Datentypen liefern:
  • Verkehrsstärke und -geschwindigkeit, Belegungsgrad (z.B. erfasst durch Schleifen, Radar, ...)
  • Trajektorien (Reisezeit je Reiseabschnitt, z.B. durch automatische Kennzeichenerkennung, ...)
  • Floating-Car-Daten (z.B. erfasst durch Taxi-FCD, Navigationssysteme, Handy-Daten, ...)
  • Ereignis-basierte Information (bereitgestellt von Polizei, Straßenbehörden)
  • Historische Daten

Alle gesammelten Daten müssen enthalten:

  • eine Ortscodierung (Location-Code), die auf einem einheitlichen geographischen Referenzmodell basiert. Es müssen geeignete Methoden entwickelt werden, die das Zusammenführen von Daten aus unterschiedlichen geografischen Referenzmodellen erlauben.
  • einen Zeitstempel, basierend auf einem Zeit-Validierungsmodell.

Geographische Referenzmodell und Zeitstempelmodell müssen Teil der Datenbeschreibung sein.

IVS-Inhalteanbieter IT-Diensteebene
IVS-Inhalteanbieter IT-Infrastrukturebene
IVS-Capability: Erkennung von Ereignissen und Störungen
IVS-Inhalteanbieter Prozessebene
IVS-Inhalteanbieter Informationsstrukturebene
IVS-Inhalteanbieter IT-Diensteebene
IVS-Inhalteanbieter IT-Infrastrukturebene

IVS-Dienstebetreiber

IVS-Capability Architekturelle Einordnung Beteiligungen Abhängigkeiten
Bezeichnung Beschreibung Segment der IVS-Wertschöpfungskette Ebene der IVS-Architektur (IVS-Pyramide) Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities
Verarbeitung von Planungsdaten IVS-Dienstebetreiber Prozessebene
Aufbereitung und Verarbeitung von Realzeit-Daten und -Informationen IVS-Dienstebetreiber Prozessebene
Aufbereitung und Verarbeitung von Ereignissen und Störungen IVS-Dienstebetreiber Prozessebene
Entscheidungsfindung und Strategieauswahl IVS-Dienstebetreiber Prozessebene

IVS-Diensteanbieter

IVS-Capability Architekturelle Einordnung Beteiligungen Abhängigkeiten
Bezeichnung Beschreibung Segment der IVS-Wertschöpfungskette Ebene der IVS-Architektur (IVS-Pyramide) Beteiligte IVS-Rollen Beteiligte IVS-Prozesse Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities


Umsetzung von Maßnahmen IVS-Diensteanbieter Prozessebene
Informationsverbreitung IVS-Diensteanbieter Prozessebene
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