PhaseA-Step4-Los3: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Zeile 2: | Zeile 2: | ||
==IVS-Wertschöpfungskette/IVS-Wertschöpfungsnetzwerk == | ==IVS-Wertschöpfungskette/IVS-Wertschöpfungsnetzwerk == | ||
[[Datei:TMValueChain.png|thumb|left|400px| Verkehrsmanagement]] | [[Datei:TMValueChain.png|thumb|left|400px| Verkehrsmanagement]] | ||
− | [[Datei:WertschöpfungImSystemStrasse.png|thumb|right| | + | [[Datei:WertschöpfungImSystemStrasse.png|thumb|right|430px|System Strasse (Quelle Hessen Mobil)]] |
<br clear = all> | <br clear = all> | ||
Version vom 20. November 2016, 09:42 Uhr
IVS-Kategoriespezifische Entwicklung/Bewertung der IVS-Capabilities von IVS-Rollen
IVS-Wertschöpfungskette/IVS-Wertschöpfungsnetzwerk
Identifizierung der IVS-Capabilities für zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement
Übergeordnete Einordnung | IVS-Capability | Beteiligungen | Abhängigkeiten | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment der IVS-Wertschöpfungskette | Ebene der IVS-Architektur | Bezeichnung | Beschreibung | Beteiligte IVS-Rollen | Beteiligte IVS-Prozesse | Beteiligte IVS-Anwendungsprozesse | Zugehörigkeit zu übergeordneter IVC-Capability | Abhängigkeit von anderen IVS-Capabilities |
Verkehrssicherheit |
Einsatz von IVS-Diensten (ITS und C-ITS) mit hoher Sicherheitswirkung |
Vermeidung (rück-)staubedingter Unfälle
Vermeidung von Unfällen in Baustellen
|
|
|
|